juro sdi

Asi nebudeš sám...... ja musím na Sdi zakrývat chladič na celú zimu. Termostat je OK,ale prúd chladného vzduchu do motorového priestoru dokáže ten motor podchladit.

Tempomat, brzdy FN-3 288mm, zad.kotúče, podvozok Eibach, je toho vela........ a hlavne 17-Spidery!!!!!!!!!!!!

Xenóny sa môžu namontovat predpísaným spôsobom. Do TP sa nezapisujú. Prečítaj si pozorne celý článok. http://www.testek.sk/files/xenon.pdf

Najlahšie by bolo prehodit na skúšku vypínač svetiel z druhej Octy....mohol odíst vypínač. Mne prestalo podsvietenie prístrojovky fungovat úplne. Výmena vypínača a všetko OK!

Nenechal si zapnutú smerovku?????????

V tom stave,ked svieti prístrojovka postupne vytahuj poistky. Pri poistke,ktorá to po vytiahnutí zhasne zisti,ktorý okruh zaistuje. Takto vieš,kde je asi problém. Nedopájal si niečo do auta????

Skôr by som riešil otázku,či nechce nahodit canové budíky do ne-can kabeláže...

Zvláštne. Octavia mala 5-pinové zapojenie motora stieračov len pri prvých m.r. Od roku 98 sa používa 4-pin.zapojenie. Základný rozdiel je v tom,že pri 4-kontaktovom zapojení je motor spojený len s cyklovačom.(relé). Pri 5-kontaktovom zapojení je motor prepojený aj s páčkou stieračov. Takže tam je v zásade iná štruktúra kabeláže...

Reaguje interiérové svetlo na otvorenie lav.zad.dverí????

Relé tam nie je. Pokial chceš lahko zistit,kde je problém,tak vytiahni vypínač svetiel a na pin č. 9 (na vypínači je znak NSL) pripoj +12V. Ak sa zad.hmlovka rozsvieti,tak je problém vo vypínači. Ak sa nerozsvieti,tak je problém v kabeláži. Ten pin.č9 je výstup do hmlovky a vodič je šedo-biely.

Sporadická: chyba sa vyskytuje len príležitostne-nemá trvalý charakter.

Kolko Ah máš akumulátor??? Stav napnutia remena- stav regulátora napetia?

Kontrolka elektroniky motoru tam určite nieje. Kontrolku otvorených dverí som aktivoval na mojej Octavi r.v99 počas prerábky na 3.g. Kontrolka sa aktivuje kódovaním prístrojovky. Akú máš výbavu?? DO? El.okná atd???

Pekné lokomotívy.... :)

Jasné-spĺna klasifikáciu 505 000. T.j pre TDI. Ale pozor-je na interval 15 000km.

To červené nie sú polepy,ale flock. Celý introš je v tejto kombinácií. Tá fotka nemá reálne farby.Je to cvak-mobilom.

R.v 2002 a Nemecko....to bude 3.g. Najistejšie je načítat cez Vag,alebo pozriet na obal RJ. Je tam to isté číslo dielu.

Pozor!! Takáto prerábka nejde spravit systémom Plug and Play. Komfortná jednotka sa nachádza za budíkmy vlavo dole. Pri výmene RJ centrálu za RJ komfortu musíš dorobit kabeláž a dat nové konektory. Ako tu už písali ostatný ,tak musíš dorobit kabeláž napájania do dverí+ dverné kabeláže a vytvorit dátovú linku pre komunikáciu dverných jednotiek s RJ komfortu . Všetko sa to dá-ja som to absolvoval . Prerábal som z centrálu bez el.okien a el.spetných na komplet 3.g komfort. Pokial Ti nie je jasný princíp fungovania komfortnej elektriky,tak sa do toho sám nepúštaj. Určite Ta ale neodhováram. Pokial máš chut sa do toho pustit,tak Ti odporúčam naštudovat a prečítat si vela príspevkov tu na fóre. Ja som tu našiel 99 percent informácií ohladom prerábky elektriky na Octavií.

Skontroluj napetie na konektory v A-stĺpiku. Musíš demontovat plast pod odistovaciou pákou pred.kapoty. Nájdeš tam modrý konektor. Na pozícíč.6 je biely vodič +12V. Dalej skontroluj napetie na pozící č.3 čierno-modrý vodič +12V. Pri zapnutom zapalovaní.

Pokial viem,tak zrkadlá nemajú vlastnú riadiacu jednotku. Vo vodičových a spolujazdcových dverách sú dverné jednotky,ktoré spolu komunikujú cez dátovú linku. Tieto ovládajú el.okná ,centrál,zrkadlá. V prvom rade skontroluj kabeláž v gumennej prechodke vo vodičových dverách. Aký máš ročník a výbavu???

Nóó-vlna sa robila celočierna. Ja mám čierny vrch aj plast okolo budíkov....

Prečo Maxidot???? Ja osobne kôli tomu,že ma baví rýpat sa v aute.... A predtým som nemal ani MFA,takže údaje o teplote vzduchu,alebo dojazde podla stavu nádrže ma celkom potešili..... Takže ja osobne prerábam auto len tak.... musí ma to bavit...

Nefunkčné DO- vyskúšat nanovo prispôsobit. VAG- načítat adresu 17-prístrojovka. Potom príkaz "prispôsobenie". V kanáli 00 vymazatadaptačné hodnoty. Potom kanál 01 a zadat počet klúčov,ktoré budeš robit. Uložit počet a stlačit tlačítko "zamknút" na klúči,ktorý je v zapalovaní. Nefunkčná kontrolka- pravdepodobne vadný mikrospínač v zámku. Funguje Ti zvuková signalizácia pri zapnutých svetlách a otvorení dverí??? Rádio- ako píšu ostatný. Skontrolovat zapojenie stabilného a spínaného napetia.

Maxidotové budíky obsahujú immobilizér 3.generácie,takže musíš vymenit aj klúče. Nové budíky s pôvodnými klúčmi nerozchodíš. Respektíve do starých klúčov by si musel dat immo čipy 3.generácie.Ale s tým nemám skúsenost.... Zároven je potrebné urobit zmenu pinovania na konektoroch ,ktoré napájajú budíky. Je tam iné umiestnenie niektorých vodičov.

To je fakt!!! Ale ja mám v problém so spotrebou. Maxidot píše dojazd, km, priemer.rýchlost, ale spotreba je nula..????? Dátový vodič je dopojený z deliacej steny (T10-oranžový poz.2 na pin č.32- zelený šteker na budíkoch).