160R

Dopĺňam a potvrdzujem termíny nábehov jednotlivých verzií: Octavia III Combi od mája/května 2013 Octavia III Combi 4x4, Octavia III RS, Octavia III Combi RS od júla/července 2013 Octavia III Greenline od novembra/listopadu 2013 MR2013 budú mať servis rozdelený tak, ako doteraz. Ale od MR2014 bude rozdelenie na viacero kvázi balíkov úkonov - výmena oleja, inšpekcia, rozšírená inšpekcia, dodatočné úkony. Auto potom podľa času alebo najazdených km priamo upozorní, či treba vymenit olej, alebo vykonať inšpekciu. Doteraz sa upozorňovalo v štýle "Servis za 3900 km nebo 48 dní", po novom sa bude konkrétne upozorňovať "Servis oleje za 3900 km" alebo "Inspekce za 48 dní" podľa toho, čo bude aktuálne. Čo sa týka cien a SK trhu, predaj má začať vo februári. Ceny známe nie sú, ešte sa ladia, aktuálne beží v SR dokonca zákaznícky prieskum realizovaný GFK a tému OIII. Deadline je 19.január, cenníky musia byť k dispozícii najneskôr posledný januárový týždeň. Výbavy pre SR budú iné ako pre CZ, v podstate kopírujú obsah bývalých výbavových stupňov OII. Rozdiel je jedine v kolennom airbagu, ktorý OII nemala. Čo mám info od predajcov, tak ľudia už chodia - sú takí, čo sa pýtajú na OIII, ale dosť je aj takých, čo čakali na OIII ale nepáči sa im a chceli by ešte objednať OII

Neviem, či tu informácia už padla, ale uvedenie SII FL je naplánované na jún/červen 2013, takže od MR2014.

Dix: Aha, ja som pozeral sem https://mediaportal.skoda-auto.com/default.aspx a tu naozaj dokopy nic nie je...

Mňa by vcelku zaujímalo, čo v tých mulách testujú... Bojler ale správne podotkol, že zmena resp zlom prišiel s Yetim. Síce to nebolo tak markatné, ako u CG, R a teraz OIII, ale proste bolo poznať, že aj keď sa to auto na to hrá, tak zďaleka nie je na úrovni OII. Niki: Myslím, že skladanie výbavy podľa požiadavky má význam. Stačí sa pozrieť aj na ten Ford na ich normálny cenník a nie akciové modely - tam sú tiež tie ceny úplne inde a príplatky sú šialené. Logicky je ale pre automobilku výhodnejšie sekať presné výbavy na sklad a predávať zo skladu, ako čakať siahodlhé týždne či mesiace a na vyrobenie konkrétne nakonfigurovaného auta. Ešte naposledy ku Kuge - nerovnosti tlmí OK, ale stopu nedrží vôbec. Rovnaký problém bol aj s predvádzačkou a takisto aj autom, čo sme mali pred kúpou požíčané na víkend. Vtedy argumentovali tým, že to bolo nevhodnými zimnými gumami. Kvalitné materiály som ja nikde nevidel, plasty sú tvrdé, "kožený" volant je rovnakej "kvality", ako ten v CG, látka na sedadlách niečo ako montérkovina v FII Classic. Áno, tónované sklá sú sériovo, ale projektory nie sú ani za príplatok - jedine xenóny. Pre naozaj relevantné info o Fordoch a hlavne Kuge odporúčam UK Ford fórum, tam sa človek dozvie naozaj zaujímavé veci a hlavne pravdivé skúsenosti a nie len samú chválu ľudí po pár dňoch vlastnenia! cj: Zaujímalo by ma, odkiaľ tie oficiálne obrázky chodia. Na media serveri ani na portáli dokopy nič nie je, resp okrem tých starých už známych nepribudlo nič.

Hm toto nepoteší... Treba sledovať, čo sa deje naokolo. V poslednej dobe zmizlo dosť veľa čiernych OII, berú už aj najnovšie kusy. Počul som aj, že v BA sa teraz pred vianocami objavili rušičkári. Sedia v aute poblíž na parkovisku a keď ty zaparkuješ a zamykáš auto, zapnú rušičku a auto sa ti nezamkne. Málokto si všimne, že auto pri zamykaní nebliklo, keď odchádza od auta. Potom len stačí, keď sa vzdiališ a z auta vyberú všetko, čo nie je pripevnené. Berú všetko, od detských sedačiek cez rezervy až po nákupy potravín z kufra...

No aby sme neboli OT, tak Škoda minimálne doteraz bola kvalitnejšia, ako Kórejci. Príchodom OIII si to ale už celkom nemyslím. Čas ukáže, či sa mýlim, ale mám dôvody myslieť si a tvrdím, že ukončením výroby OII končí Škode najlepšia éra :o A teraz Kuga - nezvolil si zrovna šťastný príklad, s jednou totiž mám už česť 2,5 roka. Nahradila u nás predošlý Focus a bol to teda omyl. Tak odfláknuté a nedomyslené auto vie vymyslieť hádam len Ford. Fix Or Repair Daily na to auto platí! A nie sme sami, stačí sa pozrieť na diskusie na webe. Naša je výbavovo ekvivalent asi súčasnej Trophy X (až na denné led), je to štvorkolka. Motoricky je ok, PSA diesel je bezproblémový, horšie je technické spracovanie a problémy s elektrikou. Námatkovo spomeniem najpálčivejšie problémy: -žiarovky v predných svetlách mením každých 2500 km, raz jedna strana, raz druhá -tragické jazdné vlastnosti na sériových pneu Goodyear Wrangler 4x4 235/55/17, na zimných Matadoroch Nordicca 4x4 je to výrazne lepšie (v zahraničí Ford menil v rámci záruky pneu za inú značku, ale v SR sa na to vykašlali) -bezkľúčové štartovanie sa zasekáva, čerstvá skúsenosť zo štedrého večera - ako blbec som na parkovisku behal okolo auta a mačkal ovládač, aby tá haraburda naštartovala. Kľúčik v aute, tlačítko stlačené, kontrolky rozsvietené, ale štartér nič. Tak zopárkrát vystúpiť, zamknúť auto, odomknúť, nastúpiť. Po 7 minútach sa mi to podarilo. A to už nevravím aká to je radosť, keď to náhodou niekde zdochne na križovatke... -do kufra zateká, reklamácia neúspešná "závada sa neprejavila" -na laku sú jemné bodky hrdze, nejdú odstrániť nijak, ani clayom, ani preleštením. Reklamácia zamietnutá, vraj náletová korózia. Ale prečo potom je problém len na plechových dieloch a predné plastové blatníky a oba nárazníky sú bez bodiek?? -strašné prehrešky v ergonómii ovládania, napr pri radení rýchlostí sa stáva, že pri zaradení 3-ky človek zmačkne tlačítka na klimatizácii -absolútne tragické skúsenosti s importérom Fordu v SR a autorizovanými servismi. Odporúčam prelúskať slovenské Ford fórum a aktuálnu kauzu, kde SK importér žaluje prevádzkovateľov fóra za poškodzovanie vraj dobrého mena (ako keby nejaké niekedy mal) Auto je staré 2,5 roka, má najazdených 47tisíc km, bolo kúpené ako nové za nejakých 26tisíc eur. Nikdy viac! To auto je približne na takej technickej úrovni, ako bude resp je OIII - proste navonok huj, a pod povrchom fuj. Až keď to začneš rozoberať, nestíhaš sa diviť, kde všade sa šetrilo... Nový Sportage je na tom rozhodne lepšie, síce s ním mám absolvovanú len takú dlhšiu skúšobnú jazdu, ale Kuga mu nesiaha ani po členky. P.S. Ovládal som sa, aby som nepoužil žiadne sprosté slovo, Kuga si ich zaslúži viac, než dosť!!! Dosť OT, vráťme sa k OIII!

Škrtanie výbav nie je nikdy dobré, ale chápem, že niekedy nutné je. Škoda mala vždy výhodu, že sa dalo vyskladať auto podľa gusta každého zákazníka. Balíky výbav či preddefinované 2-3 stupne s možnosťou vybrať maximálne tak farbu, toto má zmysel jedine u japoncov a kórejcov, kde nie je možné čakať na auto zadané do výroby kvôli strašne dlhej prepravnej dobe na lodiach z Ázie... Čo sa týka predpokladanej ceny OIII, na základe toho, čo som videl na vlastné oči a počul, to auto nemôže byť za žiadnych okolností v rovnakej výbave drahšie, ako bola OII! Nie je totiž dôvod, trocha inak tvarovanú karosériu a pár milimentrov navyše za adekvátny dôvod nepovažujem. Tým nechcem vôbec povedať, že OIII je zlá, ale prínos voči OII je podstatne menší, než bol prínos OII voči OI. Zrovna včera som sa bavil s kamarátom a zhodli sme sa, že z OIII vôbec nie sme paf. Keď prišla OII, povedal som si, že to auto proste musím mať a vedel som, že to auto proste raz budem mať! Teraz, keď prišla OIII, tak ten pocit zatiaľ nemám Som rád, že aktuálne nemusím riešiť kúpu auta, pretože asi by som naozaj skončil niekde u konkurencie Škoda vždy ponúkala niečo viac, ale aktuálne sa vďaka R a OIII zaradila niekam k šedému priemeru - proste je to už len auto, približovadlo na presun z bodu A do bodu B.

Súhlasím s tým, čo bolo napísané - uvedenie Rapidu na trh bolo úplne zlé, zle načasované a zbytočne natiahnuté. Ceny boli nastavené veľmi sebavedomo, a na vlne marketingu od Škody sa zadarmo zviezlo PSA so svojimi lacnými sedanmi v štýle "my vám dáme skoro to isté, ale o 3tisíc eur lacnejšie". Kompetentný človek od PSA by si za toto zaslúžil medailu Čo sa týka SK trhu, tak prekvapivo sa Rapid vcelku predáva. Počty neviem, ale vídať na cestách nepolepené autá už vcelku bežne. Húfy zákazníkov sa ale zatiaľ nekonajú, situácia s OII Tour sa nedá ani porovnať... Tak, ako veštím výraznú úpravu cien smerom dole u CG, bude toto isté musieť nastať aj u Rapida. Tipujem, bude to niekedy na jar.

Super dík za link, hneď aj objednávam

maros: Uff, tie ledky veru neviem posúdiť. Ono celkovo záznam v noci a tme je v podstate nepoužiteľný. Našiel som vcelku dobré porovnanie kamier http://pctuning.tyden.cz/hardware/36-ostatni/25196-velky-test-sesti-kamer-do-auta-vyplati-se-byt-pripraveny a tam píšu, že prisvecovacie ledky sú zbytočné. Moja kamerka je aktuálne na reklamácii, únava materiálu, počas jazdy sa rozpadla prísavka - oddelila priehľadná guma od plastovej nohy. Tak uvidíme, či sa ConnectIT pochlapí. Škoda, že sa nedá kúpiť držiak samostatne.

dix: Áno, 2.0TSI 162kw a 2.0TDI 135kw budú len pre RS a podľa všetkého až od MR2014 tj cca 22KT/13. ajif: 1.6TDI 81kw pre Greenline sa spomína zatiaľ len v tlačových správach, ale nikde v systéme o ňom nie je žiadna zmienka. georgewww: Tie automaty pre RS ma zmiatli, pretože aj v kmeňových dátach, aj v ElsaPro je spomenutá len RS s 6AG. davidsk: O Scoute ani 4x4 zatiaľ žiadna zmienka. Mal som možnosť povŕtať sa trocha v DP a teda z niektorých technických riešení a pracovných postupov som dosť prekvapený. Veľa vecí je riešených kvázi jednorázovo, veľa vecí ide demontovať len novými špeciálnymi prípravkami, veľa vecí bežne nejde vymeniť, pretože sú súčasťou nejakých väčších celkov a v prípade závady je nutné meniť celý celok...

CG bude musieť ísť dole s cenou, aspoň v našich krajoch. Už aj FII sa predáva stále slabšie a slabšie a vraj na jar má cenovo padnúť ešte nižšie, to by potom CG bolo drahšie, než FII a to nemôže byť. Nejaké náznaky zníženia cien CG teraz od konca januára aspoň pre SK trh už sú, ale detaily zatiaľ neviem...

V9 7920 treba dať na dvojvrstvové DVD, odporúčam Verbatim DVD+R DL, s nimi som nemal zatiaľ problém Moja overená kombinácia na mapy - Verbatim DVD+R DL, rýchlosť 4x, soft ImgBurner, mechanika LG GH-22LS30. S kartami som zatiaľ pokusy nerobil, ale pre zaujímavosť skúsim.

Ja píšem len to, čo viem a je zväčša platné pre SK trh. CZ predajný program nepoznám, nemám k nemu prístup. Pre SK sú zatiaľ v predbežnom predajnom programe obe prevedenia - aj PK8 aj PK9. Je možné, že do reálu nakoniec prejde len jeden, uvidíme v polovici januára, kedy by už konečne malo byť jasno vo všetkom. Foto Sunsetu pre liftback je z prvej ruky, z Picture Gallery na B2B portáli Škoda Auto Dúfam, že s uvoľnením problém nebude. U O2 totiž nepochopiteľne Sunset pre liftback nebol nikdy, pre ostatné modely v prevedení hatchback/liftback naopak bol. Nevidím žiaden logický dôvod, prečo nad tým kompetentný znova váhajú! Rapid má Sunset, aj SII... Tá parkovacia kamera zaujíma aj mňa, ale v predbežnom predajnom programe pre SK trh zatiaľ nefiguruje. Preto mám určité obavy, či nakoniec naozaj bude. Kódy motorov dostupné pre O3 platné pre modelové roky 2013 a 2014: 1.2 TSI 63kw CJZB 1.2 TSI 77kw CJZA 1.4 TSI 103kw CHPA 1.8 TSI 132kw CJSA 2.0 TSI 162kw CHHB 1.6 TDI 66kw CLHB 1.6 TDI 77kw CLHA 2.0 TDI 105kw CKFB 2.0 TDI 110kw CKFC 2.0 TDI 135kw CUPA Čo je pravdy na tom, že O3 RS bude k dispozícii výhradne s 6AG??

S týmy svetlami je to takto: Active, Ambition, Elegance - bez príplatku je len klasický halogén, projektorové nie sú. Za príplatok pre Ambition a Elegance je možnosť bixenónu bez denného svietenia (kód výbavy PK8) alebo bixenón s denným svietením (kód výbavy PK9). Hmlovky sú za príplatok pre Active strieborné, pre Ambition a Elegance sériovo strieborné. Čierne za príplatok sú možné len v kombinácii s bixenónmi s denným svietením. Paket Dynamic zatiaľ nie je, podľa fotiek majú všetky sedadlá rovnaký tvar a líšia sa len poťahovou látkou resp kožou. Sunset konečne bude aj pre liftback, dôkaz v prílohe.

Potvrdzujem, CG sa predáva úplne zúfalo - v našich krajoch stále platí, že auto má byť za dané peniaze čo najväčšie. Cenový rozdiel CG vs FII je takmer zanedbateľný, tak logicky ľudia volia FII...

Na výplniach dverí je látka resp koža len na lakťovej opierke, zvyšok je mäkčený plast. Plus v dverovej kapse je tiež látka vo farbe výplne. Celkovo to ale vyzerá vcelku dobre, o triedu lepšie, než u Rapidu! Jediné, čo mi chýba, je kombinácia béžový interiér + čierne sedačky...

Sviatočná nádielka ďalších foto -interiéry Active Zipp Black, Ambition Coeus Black, Ambition Shine Grey, Elegance Alcantara Beige, Elegance Vachette Black -svetlá halogen, xenón bez led, xenón s led a strieborné hmlovky, xenón s led a čierne hmlovky -tempomat s ACC na separátnej páčke, tempomat bez ACC na páčke smeroviek, parkasistent s naznačením dráhy -puklice 15" Sidus, 16" Tekton -disky 16" Ilias, Minoris, Velorum; 17" Denom, Terom; 18" Alaris, Golus Ako bonus O3 vo farbe modrá race

Priznám sa, že tiež tomu celkom nerozumiem... Do akého auta je to, OII? Tie mali vždy centrálne zamykanie z výroby, maximálne tak Classic ho nemal diaľkové.

Nemôžeš mať problém s mechanikou? Ja som skúšal všetky možné mapy, v rôznych navi s rôzmymi FW a nahodiť nešli jedine vtedy, keď bola vadná mechanika (alebo disk).

To je nejaká kusová výroba len na výstavný voz, videl som bežné elektro Octavie naživo a tie majú štandardné svetlá.

Fotky základného MFA ešte nie sú, je len farebný maxidot.

beeebeee: Skús 46000AB8A00508B040100080110083A4430100AE524D89605C8440000040

No fakt musíš robiť niečo zle! Zadal som toto: 3FA;1N3;4X3;4A3;8RM;7Q2;QN2;3L3 A dostal som toto: 3FA = Bez střešního okna (plná střecha) 1N3 = Řízení s posilovačem se závislostí posilovacího účinku na rychlosti Servotronic 4X3 = Boční airbag vpředu a hlavový airbag 4A3 = Vyhřívání předních sedadel s oddělenou regulací 8RM = 8 reproduktorů (pasivní) 7Q2 = Navigační systém s barevným displejem QN2 = Zásuvka pod pravou přední sedačkou 3L3 = Mechanické výškové seřizování obou předních sedadel

Rapid má elektriku skombinovanú z FIIFL a CG, takže skôr orientovanú na cenu. Možnosti dokódovania rôznych vecí sú vcelku obmedzené, na rozdiel od OII...