160R

header: Lenže na rozdiel od Škody ti povinným start stopom žiaden iný výrobca nepodmieňuje predaj auta! Chceš OIII? Ok, ale musíš tam mať start stop, lebo ekológia. Chceš si kúpiť mlieko? Ok, ale predáme ti len nízkotučné, lebo plnotučné je nezdravé. Toto som mal na mysli

milhausek: Máš pravdu, zmýlil som si to s D-čkom, tú som mal a s ňou mi chodilo všetko. Bartus: Odporučil by som vymeniť jednotku, buď za 5N0 035 730 D alebo najnovšiu 3C8 035 730 B resp C.

Jediný Columbus, ktorý prehrá priamo AVI, je ten v OIII. O žiadnej RNS510 neviem, a to mám veľmi dobré info...

Súhlasím s tým, čo písar Lubor, Drastys, Krysarr aj Niki. Nová Octavia nie je zlé auto, ale pre nás majiteľov OII neprináša žiaden rozumný dôvod, prečo relatívne nové či trocha staršie OII vymeniť za o OIII. Honzo, je fajn, že tu robíš protipól k nie celkom pozitívnym ohlasom a argumentuješ tým, v čom je OIII lepšia. Ale reálne, kto tie podľa teba vyzdvihované novinky ocení? Kto si priplatí za Lane Asistant, Traveller Asistant a nové asistenčné systémy? No málokto. Pre zaujímavosť, zástavbovosť jednotlivých doplatkových výbav pre Elegance v prípade O2FL bola takáto: najviac ľudí doplatilo za rezervu (218 z 1000 áut vo výbave Elegance), nasleduje zadný stierač, MF volant, alarm, vyhrievané ostrekovače, asistent rozjazdu do kopca, tpm, sklápacie zrkadlá. Asistentom rozjazdu do kopca bolo vybavených len 33 áut z 1000 a tpm či sklápacími zrkadlami len 25. A pozor, neberiem do úvahy 1000 O2FL so všetkými výbavami od Active po LaK, ale čisto len 1000 ks Elegance!!! Tak a teraz mi skús dať odhad počtov predaných Lane Asistentov na 1000 klientských objednávok a nerátaj predvádzacie vozy Bude to mať rovnaký predajný "úspech" ako automatické parkovacie asistenty v SII či SunSafeGlass v OII. Áno, sú to užitočné veci, ale kto si ich kúpi?? Nielen môj názor je, že zbytočne sa v prípade OIII smeruje pozornosť a vyzdvihujú sa nové pre drvivú väčšinu nepodstatné veci, ako sú tie nové asistenty. Keby som chcel špekulovať, tak napíšem, že nemajú sa čoho chytiť a smerujú ľudí na toto, aby mali aspoň nejaké argumenty, v čom je OIII lepšia a čo OII neponúkala. Ale nechcem špekulovať... Chodím a pýtam sa ľudí, že ako novú OIII prijali potenciálny zákazníci, čo absolvovali skúšobné jazdy. A vieš čo je najčastejšia otázka? Kedy sa znížia ceny a hneď po nej, či ide úplne deaktivovať start stop systém... To len na margo toho, aký je ten start stop skvelý a odpoveď na to, aký krok vedľa bol od kompetentných nanútiť ho ako povinnú výbavu do 22KT/13. A v LTG za jednu z najväčších výhod voči konkurencii uvádzať sériový start stop, tak to už nechám bez komentára. Prvá vec, s čím chodia do servisu majitelia VW so sériovým start stopom je požiadavka na jeho úplnú deaktiváciu. Ak by bol tak skvelý ako sa snaží všade prezentovať, asi by to nerobili.

Disky sú v 3 farbách - biela, strieborná čierna. Ale okrem foto nemám žiadne info.

Relaxik: Kódovanie máš dobré, bohužiaľ u jednotiek 087 J a K s SW615 Corner aktiváciou smeroviek nefunguje, aj keď je nakódovaný

Bartus: Nepotrebuješ rSap, s tou jednotkou Androidy fungujú bez problémov. Skúsil si oba spôsoby, tj vyhľadať zariadenia cez telefón a aj vyhľadadť dostupné zariadenia cez auto? Ako si robil párovanie?

janci222: Ak to potrebuješ do Tourky, ktorú máš v podpise, tak bude problém - neexistuje FL rámik s čiernym matným dekorom pre Climatic a navigáciu.

V O2FL SS vie len Bolero, Amundsen a Columbus.

Georgess: Podľa fotiek vyzerá byť ok, až na to šoférove sedadlo - zdá sa mi dosť zničené na to, že by malo mať 155tisíc km!

Ešte minulý týždeň som mal tú česť a 2 dni som jazdil s OIII 1.6 TDI. Najazdil som 220km, prekvapila ma spotreba podľa PP, vyšla 4,4. Snažil som sa jazdiť rovnaké trasy, aké jazdím so svojou 2.0 TSI a predým som ich jazdil s 1.9 TDI. Spotreba v OIII ma príjemne prekvapila! Ďalšie postrehy: -usb konektor a audio jack sú umiestnené na najhoršom mieste, kde len mohli byť, sťažujú prístup to prednej schránky. Strčiť prst do usb konektora za tmy nie je problém, pozdravujem chytrého ergonóma, čo to umiestnenie vymyslel! -radiaca páka má zvláštny tvar, nedrží sa tak dobre, ako tá v OIIFL -koža na volante má taký papierový feeling, príde mi tenšia. Nie je taká umelá, ako v CG, ale na pocit je menej kvalitná, ako doteraz -zadné sedadlá sú nepohodlné, krátky sedák po čase začne vadiť a bolia nohy -pri normálnej jazde pri dodržaní všetkých pravidiel cestnej premávky zadnú nápravu cítiť na nekvalitnej vozovke, je hlučnejšia, než multilink v OII -vonkajšie spätné zrkadlá sa niekde od 90kmh začínajú dosť hlasno prejavovať, počuť hučanie obtekajúceho vzduchu -starstop si žije svojim vlastným životom, niekedy vypne, niekedy nie -lesklé čierne obloženie interiéru je za trest, aj po zotretí prachu tam za pár minút vidno nový prach, o odtlačkoch prstov ani nehovoriac. Maximálne nepraktické riešenie, ktoré navyše pôsobí aj lacno. Principiálne OIII nie je zlá, ale niečo jej stále chýba. A na mojom tvrdení, že nedosahuje kvalít OII, stále nehodlám nič meniť. RadimCep: Váž slová, čo píšeš! Tak ako sa tu tolerujú propagandistické vymývania mozgov považujúcich OIII za to najsamlepšie a najsamkrajšie auto na svete, budú sa tu tolerovať aj kritické hlasy. Ak si chceš čítať len o tom, aká je nová Octavia úžasná, navštív webstránky výrobcu.

Chystá sa aj AM Visage pre Fabiu...

Lucasse: Odpisoval som ti v pôvodnej diskusii - Bolero pre OII a OIII sú úplne iné rádiá. V OIII by som krádeže zatiaľ neobával.

Polygraf: Skús 0010466

Je pravda, že Columbusy a Bolerá sa dosť kradnú, ale v OIII sú pod rovnakým názvom úplne iné rádiá/navigácie. Chvíľu potrvá, kým sa začnú kradnúť aj tie z OIII a bude možné ich použiť v inom aute... Zatiaľ platí, že rádiá/navi treba po výmene prispôsobovať v aute online a pri tejto príležitosti sa ako prvé overuje výrobné číslo, či nie je na blackliste. V položke Car sa zobrazujú a idú nastaviť vždy rovnaké parametre, bez ohľadu na to, či je to Bolero alebo Columbus. Jediný rozdiel je, či auto má alebo nemá Driving Mode Selection, ktorý zprístupňuje niektoré nastavenia. Osobne ho odporúčam, cez neho v profile Individual ide trvalo vypnúť start-stop systém

Jedna jóbovka hneď z kraja - od 5.3. končia bezpríplatkové farby :o Za základné farby sa bude priplácať 144 €... Vraj pokyn vyšiel priamo zo ŠAMB a platí pre všetky trhy a modely.

Hlasoval som za 1.4 TSI. K papierovej spotrebe toho TDIčka by som bol dosť skeptický, na krátkych trasách bude dosť problém sa k nej dostať. Moja skúsenosť z praxe - jazdím denne 50 km, do práce a z práce cez mesto. K tomu zopárkrát v lete či zime na hory, raz ročne k moru. Mal som 1.9 TDI, za skoro 2 roky som najazdil 27tisíc km, priemernú spotrebu výpočtom som mal 4,97. Teraz s 2.0 TSI som za 1,5 roka najazdil 29tisíc km, priemerná spotreba výpočtom je 7,04. Rozdiel robí 2,07 litra na 100km, za neporovnateľne lepšieho pocitu z jazdy

vevca: Niektorí to robia aj bez výmeny jednotiek a kódovania, osvetlenie kľučiek sa vtedy zapája na osvetlenie ovládačov vo dverách. Nie je to potom ale ako originál z výroby a nedá sa to odkódovať, je to zapojené napevno...

Na tvojom mieste by som určite radšej volil Stream s MP3. Melody určite podporovalo len predné repro, s Blues som si nie istý. Do O2Tour ich dávali a tieto mali pre SK trh štandardne aj zadné repro.

Flash je len pre 1Z0 035 156 G alebo 3T0 035 156 C s SW008. Po flashi sa zmení index na M resp F a SW bude 011. Flash rieši len problémy s výpadkami zobrazenia kontaktov na rádiu a BT audiostreaming. Flash je možný len online po zadaní správneho kódu zásahu.

Pozor, ja nenadávam dizajn. Dizajn neriešim, koľko ľudí, toľko chutí. Razím teóriu, že kupovať auto podľa toho, či sa mi páči, je blbosť. Mňa sklamalo to ostatné - technika, prevedenie, kvalita materiálov je na nižšej úrovni, ako bola OII. Toto je fakt, ktorý nikto poprieť nemôže, aj keď sa tu o to niektorí obzvlášť blízko spriaznený s výrobcom snažíte B) Ja som práveže smutný z toho, že neviem nájsť argument, prečo by som mal zvoliť Octaviu. Až na veľký kufor naozaj nevidím reálny dôvod, ak nerátam patriotizmus, obľubu značky a zaviazanosť chlebodarcovi. Nie je ale niečo zle aj zo strany Škody, keď najnovší produkt nie je prijímaný s nadšením ani u tých, čo ho majú predávať a servisovať? Naozaj si nepamätám tak zlú atmosféru pri nástupe nového modelum, ako nastala teraz s OIII! Ešte aj CG bolo prijaté lepšie, než teraz OIII Áno, Kórejci spravili obrovský skok a dotiahli sa na európsku konkurenciu, či sa nám to všetkým páči, alebo nie. Bohužiaľ Škoda namiesto toho, aby si svoj náskok snažila udržať alebo aspoň držať ho tak dlho, ako sa len dá, urobila pravý opak - zaradila spiatočku, urobila "čelom vzad" a uteká Kórejcom naproti! Toto mňa ako zarytého škodovkára strašne mrzí. To všetko, čo sme kritizovali na Kórejcoch a lacnej konkurencie nám teraz naservírovala Škoda na striebornom podnose, akurát je to zamaskované, aby to nebilo do očí hneď na prvý pohľad/omak/pocit. A množstvo ľudí tieto kroky späť papagájuje a obhajuje OIII si určite svojich zákazníkov nájde, vôbec si ale nemyslím, že sa dostane medzi 10 najpredávanejších áut sveta, ako to s ňou plánujú. Budem veľmi pozorne sledovať štatistiky predaja, osobne predpovedám, že počty predaja budú nižšie, než dosahovala OII a podiel v segmente bude klesať. Firmy sa preorientujú na Rapidy, a bežní zákazníci skončia u konkurencie. Je to smutné, ale takto to proste bude Každému majiteľovi OIII želám, aby bol so svojím autom spokojný. Verím v to, že nikto z nás tu na fóre nie je pokrytec a po presadnutí z OII do OIII časom napíše pravdu a uzná, že OII bola na tom lepšie. V niektorých recenziách už opatrne naznačujú, že niektoré veci v OIII nie sú lepšie, zväčša to ale potom alibisticky zdôvodňujú, že nakoniec to nie je až také zlé - všetci vieme prečo. Niektoré "recenzie" sú ale absolútna kopa výmyslov a absurdností, ktoré môžu byť smerodatné len pre niekoho, kto žerie trávu... Na záver napíšem jediné a posledné k tejto téme: 1.) v mojej garáži OIII nikdy parkovať nebude, pretože OII nechcem vymeniť za horšie auto 2.) OII/OIIFL bola nateraz posledná dobrá škodovka, odteraz to bude už len horšie a horšie Čas ukáže, že v bode 2.) mi dáte za pravdu. Nebude to zajtra, ani o mesiac, ale možno o rok, alebo dva. A potom vám pošlem odkaz na tento starý príspevok s dovetkom "A mal som pravdu" Howgh k téme OIII!

TPI je v prílohe TPI_2024362.pdf

Pridávam foto ďalšieho prevedenia interiéru. Bližšie info ale nemám, len foto...

To porovnanie je tak absurdné a je to tak neskutočná zbierka blábolov, až sa čudujem, že sa pod to niekto dobrovoľne podpísal! Osobne poznám len JEDNÉHO JEDINÉHO človeka, ktorému sa OIII páči a chce si ju kúpiť. Už je kvalitne zmagorený z článkov a PR materiálov o super skvelých asistentoch pre šoféra, uveril aj zázračnej nízkej spotrebe počítanej podľa novej metodiky a už mu nevadia ani tvrdé plasty, ktorým sa posmieval u konkurencie... Naopak poznám asi 40 ľudí aktuálne jazdiacich OII/OIIFL a ich názor na OIII tu nie je v medziach slušnosti publikovateľný. A minimálne polovica z nich na OIII čakala s tým, že to bude ich budúce auto, z týchto už 2 skončili u konkurencie (i40 resp Ceed). Stále čakám, že sa zobudím zo zlého sna a uvidím inú OIII, ktorá bude dôstojným nástupcom OII. Pretože toto je naozaj zlý sen, presviedčam sa o tom deň čo deň. Naozaj nerozumiem pochvalným recenziám a nadšeným výkrikom, aké je to ako skvelé a aká je teraz OII zlá. Som ochotný akceptovať jediné a to fakt, že niekomu sa proste to auto páči - každý má iný vkus. Ale tvrdiť, že je lepšie, som ochotný akceptovať len od blondín

Určite uchytenie TEČ bez rámčeka vyzerá lepšie, ale tu sa stretli protichodné požiadavky - Škoda žiada, aby bola TEČ chytená bez rámčeka, ale naša legislatíva vyžaduje, aby bola TEČ dostatočne pevne pripevnená na vozidlo ale tak, aby nedošlo k zásahu do TEČ. Zároveň TEČ musí byť uchytená tak, aby ju v prípade požiadavky policajného orgánu išlo z auta demontovať (typicky keď auto nevyhovie cestnej kontrole a dôjde k odňatiu TEČ). Preto je lepenie nie moc vhodné a šróbovanie vyslovene zakázané a používajú sa u nás rámčeky...