160R

A bude horšie, s ukončením výroby OII niekedy v 14-tom KT sa rapídne obmedzí prístup k dielom pre OIIFL. Takže ak niekto niečo zháňa, treba sa poponáhlať, lebo bude platiť "Nejsou a nebudou"

Do OIII sa predné led svetlá nedostanú. V Leone ale fungujú skvele, mal som tú česť odskúšať večer a bral by som ich všetkými desiatimi na rukách aj nohách Inak s tými výbavami je to fakt zaujímavé resp skôr nepochopiteľné - Leon nemá Kessy a ekvivalent Columbusu, Golf a OIII zasa nemajú led svetlá. V Leone nejde vypnúť startstop v užívateľskom profile, v Golfe ide, OIII si už nepamätám, ale zajtra preverím. U nás sa aktuálne rieši drobný problémik s prednou ŠPZ na OIII. Nemôže sa použiť plastový rámček ako doteraz, ale SK legislatíva zakazuje vŕtať či inak upravovať TEČ. Zatiaľ to vyzerá tak, že predné TEČ sa budú lepiť špeciálnou obojstrannou páskou rovno na nárazník

V CZ tento interiér vôbec nebol ponúkaný? U nás bol, príplatok v cenníku voči štandardnému RS interiéru bol len 52 eur a výbava sa volala "Interiér RS Red". Pôvodne som ho chcel aj ja, ale naživo sa mi nepáči. Auto je s ním veľmi tmavé, so svetlou alcantarou a strieborným dekorom vyzerá priestrannejšie. Ale koľko ľudí, toľko chutí

Tak OK, když všichni, tak všichni

pepo99: Je to naozaj NLD, výroba 30.4.2008, predaj 23.5.2008. Servisná história je ale prázdna, posledný známy stav km je 133tisíc. Auto malo lakovaný PP blatník. KO bola robená 16.7.2012.

Ferda, nie že by som ti neveril, už viackrát si dokázal, že vieš spraviť zaujímavé veci. Jedna vec je, že si všetko nechávaš pre seba a fórum berieš ako svoj reklamný billboard na zháňanie zákazníkov (bez urážky!). Ale tentoraz by som ťa vážne poprosil o video, ako ti ten MF volant z O3 funguje v O2FL/S2

Cez týždeň som si spravil malý pracovný výjazd na západe a obehal som zopár predajní. Väčšina OIII má problém s odkladacou schránkou, proste nelícuje. Nevidel som žiadne auto, čo by malo bixenóny s dennými led, pretože nepochopiteľne v pakete Business, ktorý bol dealerom nanútený, sú len obyčajné bixenóny bez denných led. Bolo spomínané, že s bixenónmi je nutné objednať čierne hmlovky, nevidel som žiadne, aj s bixenónmi boli montované klasické strieborné hmlovky. Využil som aj možnosť a poriadne som preliezol Golf 7 a nový Leon. Golf bol Comfortline, Leon bol FR. Ak mám hovoriť za seba, interiér Leonu je na míle vzdialený interiéru OIII Elegance. Sedadlá podstatne príjemnejšie na omak, lepšie sa na nich sedí, dvere majú prijateľný zvuk pri otváraní aj zatváraní, tapec na dverách kvalitnejší. Celkový dojem z Leonu 1*, Golf 1-, Octavia 3. Musím vychváliť led svetlá v Leone, sú parádne, automatické prepínanie diaľkových funguje skvele. Karta sa obrátila, v minulosti bol čierny peter v rukách Leonu, teraz je v rukách OIII. Čo som mal možnost rozprávať sa s ľuďmi od Seatu, tak ľudia chodia a z Leonu sú nadšení. Dodacie lehoty sú aktuálne 12 týždňov. Cenník zatiaľ verejný nie je, ale základ 1.2 TSI je 11900 €, a FR 1.8 TSI DSG je 21900 €. Podľa všetkého Leon podlezie OIII o cca 2000 €. Ešte postreh k zvuku dverí na OIII - najmarkantnejší rozdiel je pri otváraní dverí. Po potiahnutí vonkajšej kľučky to v dverách cvakne, a nie vhodnou konštrukciou dverí sa tieto správajú ako reproduktor a cvaknutie sa v dverách zosilní a zaduní. Je to podobný zvuk, ako keď sa na prázdny olejový sud hodí na vrch kamienok. A ešte jedna informácia z praxe - z operatívnych leasingoviek, ktoré berú stovky áut ročne sa ozývajú hlasy, že ich zákazníci, čo majú dopredu zazmluvnené vozy by preferovali miesto novej OIII doterajšiu OIIFL. Takže opäť jeden nie moc pozitívny názor na novú OIII... Nemyslím si, že všetci zákazníci operatívnych leasingoviek sú fanúškovia Octavií, skôr sa jedná o absolútnych auto laikov, čo tie autá len používajú. Takže názor, že nová OIII je auto pre bežných ľudí a týmto sa páči, nejak neobstojí

Jedna vec je, čo ide, a druhá, čo pôjde. A zatiaľ nejde nič. Nové MQB podvolantovky sú 2-bajtové, ide v nich nakódovať len zadný stierač, či je volant multi a či sa má robiť diagnostika tlačítok a tým to končí...

Presne tak, stačí dokódovať zadné repro a je to

Návod na montáž zadných repro je v prílohe ABA600001.pdf

header: Ber to z pohľadu človeka, čo sa v škodovkách vôbec nevyzná - preňho sú tie autá takmer úplne rovnaké... To len fandovia do škodoviek hneď na prvý pohľad poznajú, čo je čo. Ja ako nefanda BMW nerozoznám BMW 3 od 5, rozoznám maximálne X5 od X6...

Ok zbehni do škodovky a nechaj si vypísať aktuálne kódovanie jednotky s názvom "Elektronická centrální elektrika". Správny kód bude mať 60 znakov, sú to čísla a písmená od A do F. Kód sem napíš, ja ti to v ňom aktivujem a potom len ten výsledný kód bude stačiť znova do jednotky vložiť. Výsledný kód ti dopredu napísať neviem, pretože v tom kóde je aj množstvo ďalších iných vecí a nedá sa na diaľku povedať, čo tam máš ako nakódované, navyše záleží to aj od výbavy auta atď.

Aha, takže diagnostiku po ruke nemáš. Škoda, tak keď budeš mať niekedy cestu do BA, daj vedieť. Na diaľku to bez diagnostiky nespravíme :o

Začínam sa v tom strácať. Píšeš, že ti funguje, keď preblikneš diaľkovými pred vystúpením z auta. Tak je to správne, tak to má fungovať bez svetelného senzora! Senzor dorobiť môžeš - treba vymeniť čelné sklo za sklo s úchytom pre senzor, doplníš senzor, zapojíš, nakóduješ a je to vybavené.

Máš k dispozícii VCDS, resp ako si skúšal nakódovať ten Corner?

matesobart, vrbínos, viktormpi: Šróby v tapeci a tlmiace materiály som vytiahol preto, pretože pár strán dozadu sa objavila kritika na dvere a ich prevedenie. Tak som len napísal, ako to s nimi v skutočnosti je. Ak vám ale prijde ako výhoda a dobrý nápad uchytenie 2 šróbmi voči 6 šróbom, ktoré boli doteraz, ja vám to neberiem... honza9007: Mňa naopak prekvapuje určitá servilnosť ľudí spätých so Škodou, ako tu budú obhajovať zjavné kroky smerom dozadu - viď napríklad tá sprepadená zadná náprava alebo šetrenie. To, že sa tu poukazuje na určité chyby vôbec neznamená, že sa ten výsledný produkt zhadzuje. Ja a ďalší ľudia tu len poukazujeme na to, že OIII sa zbytočne glorifikuje a absurdne sa nedostatky voči OII snažia prekrútiť na akési výhody, a to len akože my to nechápeme Nie sme tu na internom fóre Škoda Auto, sme na verejnom fóre a každý si tu môže povedať svoj názor. Že tu všetci neodpadávajú, aká je OIII voči OII úžasná, prevratná a ako je zrazu OII úplne mimo? Nuž nie všetci žerú tie marketingové "kecy", čo si na zákazníkov pripravili. Na fóre sú ľudia, čo sa škodovkám venujú vyše 10 rokov a že si dovolíme mať vlastný názor, tak s tým sa musíš zmieriť A ver tomu, že v servisnej a predajnej sieti vládne tiež rozčarovanie. Jedna vec je, čo ti ľudia povedia medzi 4 očami, iná vec je, čo budú vravieť pred zákazníkmi, len aby splnili plán predaja a dostali výplatu... Jedna vec je istá, OIII bude znova najpredávanejšie auto v CZ aj SR. Firemní zákazníci multilink, ani kvalitu interiéru a úsporné opatrenia riešiť nebudú, ale nám zvyšným netlačte do hlavy kaleráby, o koľko svetelných rokov je OIII voči OII lepšia Peace!

Napíš aktuálne kódovanie BCM! Alebo ak si z BA, viem ti to nakódovať za pár minút

Áno, funguje aj leaving, ale akosi to stráca zmysel. Význam leaving je totiž v tom, že keď sa blížim k autu a odomknem centrál, aby mi posvietil na cestu. Keď už som pri aute, tak posvietiť nepotrebujem

Treba zmeniť kódovanie centrálnej RJ tzv BCM a funkciu Corner zapnúť. Treba na to diagnostický prístroj, buď VCDS alebo VAS. V BA ti to viem spraviť, je to na pár minút

Máš pravdu, zkopíroval som si zlý log Bohužiaľ bez svetelného senzora ti bude fungovať len manuálny coming home, ktorý sa aktivuje prebliknutím diaľkových svetiel. Leaving home nebude fungovať vôbec, pretože pri odomknutí auto nevie, či má svetlá zapnúť, alebo nie.

Páni, na jednej strane som rád, že nie som sám, kto OIII v porovnaní s OIIFL vidí ako chudobnú príbuznú. Na druhej strane ma to však mrzí, pretože tak ako ja, aj množstvo ďalších ľudí čakalo niečo lepšie, než o kúsok väčší a lepšie vybavený Rapid... Nechcem povedať, že Rapid je zlé auto, práve naopak. Ale v kontexte tohto nevidím dôvod, prečo uprednostniť OIII pred Rapidom (až na prvky výbavy, ktoré Rapid neponúka). Som vcelku prekvapený názormi z opačného tábora, ktorý OIII považujú za to najlepšie, čo tu aktuálne je. Toto by som pochopil od úplného laika, čo auto považuje len za približovadlo z bodu A do bodu B, alebo od niekoho, kto jazdí Fabiu I alebo Octaviu I a OII preskočil. Mám pocit, že niektorí OIII stavajú na piedestál len preto, lebo je to Octavia. Sľúbil som, že spravím nejaký súpis, v čom je OIII horšia, než bola OII. Myslím, že je to zbytočné. Ľudia nepotrebujú, aby som im našepkával a vkladal do úst moje slová, pretože majú svoje vlastné zmysly a vidia, počujú a cítia, že niečo s OIII nie je celkom v poriadku. Ten, kto čakal poctivé kvalitné nemecké auto, sa nedočkal. Miesto toho prišlo toto... Nechcem sa hrať na najmúdrejšieho na svete, o OIII ale viem dosť a určite viac, než vy, čo ste ju boli pozrieť pár minút u predajcu alebo ste absolvovali krátku skúšobnú jazdu. Ukameňujte ma, vynadajte mi, ale nemôžem si pomôcť, Škoda u mňa vypustením poslednej OIII klesla, niekde na úroveň Kórejcov, proste je to také pozlátko. Nepatrí sa nadávať na chlebodárcu, ale som neskutočne sklamaný a rozčarovaný. Už Yeti bol varovný prst, že pozor, niečo sa deje. Prišiel Rapid, ktorý bol smerovaný do lowcost segmentu, kde sa to dalo chápať. Ale cieľové zameranie OIII je úplne odlišné, no ponúknutý produkt tomu nezodpovedá. Sám za seba som rád, že som minulý rok v lete kúpil RSu a nemusím teraz riešiť kúpu auta, pretože by som si v zúfalstve trhal vlasy, že som nestihol objednať OIIFL. V názoroch ľudí sa tu spomínajú nekvalitné tapecy na dverách z tvrdého plastu, že tieto rezonujú a dvere nemajú dobrý zvuk. Dvere sú rovnako riešené, ako má FII - plech dverí je potiahutý dovnútra, dverový modul je len úplne miniatúrny nosič motora. Plast tapecu je tvrdý, jednoduchý. Tapec dverí je prichytený na dvere 2 (slovom dvoma) šróbmi, zvyšok sú nacvakávacie špunty a jednorázové rozpínacie nity... Otázka do pléna - koľkými šróbmi sú prichytené tapecy v OII/OIIFL? Odpoveď - tam bolo použitých 6 šróbov. A toto je len jedna z vecí, takýchto jednoduchých lacných riešení tam je množstvo! Menšie množstvo tlmiacich materiálov, naopak veľké množstvo jednorázových spojov miesto šróbovaných, veľa dielov len ako súčasť väčších montážnych celkov, neskutočné množstvo špeciálnych prípravkov potrebných na demontáž množstva dielov (o hodne viac, než má trebárs Golf VII), jednoduchšie a hlavne lacnejšie technické riešenia... Niekomu toto možno vyváži asistent únavy, farebný maxidot či zadné led svetlá. Som zvedavý, kedy sa objavia na fóre prvé OIII, začnú sa riešiť dorábky všeličoho možného. A čo všetko sa podozvedáme, keď ľudia tie autá začnú rozoberať... Hádam mi vtedy dáte za pravdu, že OIII ani zďaleka nie je tak super, ako sa snaží vyzerať!

Podľa toho čo píšeš, si to trocha domotal - snažil si sa nakódovať do OIIFL veci podľa postupu, aký platí pre OII pred FL. A toto samozrejme fungovať nebude... S coming home ti čo nefunguje?

Tourky sú všetky MR2011 a vyššie, takže všetky majú združené páčky. Boli ale 2 druhy, chcelo by to skontrolovať, ktoré konkrétne tam máš teraz a podľa toho kúpiť tie správne. Káblovačku nebude treba žiadnu, mali by byť ok aj volantová jednotka s krúžkom - stačí len prehodiť páčky a všetko správne nakódovať.

Nič z OIII nepôjde použiť v OII.

Nepôjde, Columbus vie prehrať len bežné DVD.