160R

Sedačky sa nikdy nemenia celé, mení sa len poťah - pre SII s alcantarou je operadlo cca 700 eur, sedák cca 380 eur.

Pozri do jednotlivých sekcií 2.0 TDI, v každej z nich je téma Technická data a tam sú popísané presné kódy motorov aj časové obdobie, kedy sa montovali.

Áno, ale vtedy bola úplne iná doba. Vzhľadom na to, čo O3 ponúka, nemôže byť drahšia (ale bohužiaľ bude, aspoň na SK trhu). Ja som jeden z tých, čo hovorí o sklamaní z O3. Väčšina z vás to auto pozná jedine z fotiek z webu, technické info "zpod pokrievky" má málokto, takisto ako málokto mal možnosť vŕtať sa v dokumentácii a príručkách. Ja som tú možnosť mal a preto vravím, že som sklamaný. Už som to spomínal pár strán dozadu, voči O2 je technický pokrok zanedbateľný, naopak technologický pokrok je skôr krok späť. Škoda vyrobila pre niekoho pekné auto, ktoré pre niekoho pekne vyzerá, ale to auto je lacné, s množstvom lacných technologických riešení a lacných pracovných postupov. Že to na prvý pohľad nie je vidno, je dané šikovnosťou inžinierov pri návrhu. To, že niečo nie je na prvý pohľad vidno ale ešte neznamená, že to tam nie je! Proste typický kórejský prístup, ich autá tiež vyzerajú na prvý pohľad skvele a až keď sa v nich človek začne vŕtať, tak zisťuje, že kde ušetrili. A toto je aj prípad O3 Skvele to zhodnotil jeden známy, ktorý je v automobilovej oblasti doma a v Škode strávil polovicu svojho produktívneho života - najlepšie obdobie Škody bolo v rokoch 1999-2005, s nástupom Fabie I a Octavie II. Potom to postupne začalo ísť pozvoľna dole z kopca... A teraz, ako farebné logo Škoda skončilo a nahradilo ho jednoduché čierne logo, vybledlo aj slovo a pojem Škoda. Na jednej strane za to môžme za "ďakovať" VW, na druhej strane ďakujme za to, že sa v Boleslavi nevyrábajú komponenty pre Renault, čo bola tiež jedna z možností pri privatizácii AZNP... A pod tieto jeho slová sa podpisujem Suma sumárum, netvrdím, že OIII je a priori zlé auto, ale čakal som viac - a nie som sám. Počkajte, keď vyprchá to prvotné nadšenie z nového :( Situácia, ktorá tu bola pri príchode novinky OII k vtedy aktuálnej OI, sa teraz v prípade OIII rozhodne nezopakuje. A to, že je kríza a automobilky znižujú výrobu, s tým nič nemá.

Niki: Keď uvažovať o i40, tak význam má len combi. Sedan je katastrofa s nulovými predajmi, ani pes po ňom neštekne. Aj i40 Combi sa nepredáva nijak extra, počiatočné nadšenie zo strany operatívnych leasingoviek veľmi rýchlo upadlo a predajcovia sa nevedia zbaviť povinne nanútených skladových áut. Accent na úroveň Fabie I by som určite nestaval, ja ho mám naopak zafixovaný s palubovkami zohnutými ako bumerang od slnka a boli aj kusy, ktoré mali vplyvom tepla palubovku úplne popraskanú. Tomcat: Určite to bola OIII? Pretože viacero ľudí si ju už pomýlilo s Rapidom. Náhodou EČV si nepamätáš presnejšie?

Len technická poznámka - multifunkčný 3-ramenný volant s perforovanou kožou a RS plaketkou bez pádiel neexistuje a nikdy sa ani nevyrábal. Volant na obrázku pádla má, je ich vidno.

No ak nechceš, aby si mal oskákané pneu, tak by si veru mal meniť aj geo TPI nájdem a vložím.

Nie nie, SSD dostanú súčasné RNS510/Columbusy. Výroba beží ďalej, do SIIFL sa budú montovať aj naďalej

V OIIFL ide so svetlami spraviť takmer hocičo, nedá sa to ale robiť cez VCDS. Treba iné nástroje, buď VAS (nemusí byť originál) alebo iný nástroj, ktorý vie priamo editovať pamäť v BCM. A keď píšem, že sa dá takmer hocičo, tak naozaj ide spraviť takmer hocičo. Jediný problém je ten, že nikde nie je zoznam, čo ide a ako ide, všetko je to metódou pokus omyl. A kto na niečo prišiel, tak nič nechce vyzradiť... Poučený z vývoja za posledné mesiace, svoje know how si už tiež nechávam pre seba, ale stále platí, že stačí prísť a zadarmo spravím

Vasek: Ten disk nie je dobrý, do Columbusu musí ísť IDE a to je najväčší problém, pretože ich je málo, zle sa zháňajú a sú drahšie Od leta by sa ale vraj Columbusy mali dočkať SSD miesto klasických diskov, tak uvidíme...

Geometriu treba prestaviť len v prípade, že sa prehadzuje z 15/16 na 17/18. Problém so zubatými pneu sa objavuje len u 17/18 a ako jediné odporúčané riešenie je zmena geometrie až na hraničné hodnoty. Bolo na to TPI, tuším som ho na fórum už dával

Jediné TSI v OIII, ktoré má ešte reťaz, je 1,8. 1,2 aj 1,4 už majú remeň

S tými 19-kami som si zrazu nie celkom istý. Podľa oficiálnych fotiek su väčšie, než 18-ky, ale tie na Aukre sú písané ako 18-ky...

SK cenník spolu s predajným programom vraj až 13-teho. Nechápem, na čo okolo toho robia také cavyky... Španielsko je len výlet pre majiteľov a riaditeľov dealerstiev :P

Hurá, tak už sa to blíži aj u nás - štart predaja je naplánovaný na 14.2.2013 Rozvoz áut k predajcom prebehne 2. februárový týždeň, ale do štartu predaja musia zostať zaplachtované a schované pred zákazníkmi. Všetky predvádzačky sú Elegance s paketom Business (ekvivalent OII Business) 1.6/2.0 TDI s diskami 17" Teron.

Ide aj celé C-čko

Riešenie nie je, proste niektoré autá MR2009 a 2010 s tým majú problém. Ako príčina bol určený vadný SW v BCM, kedy po určitom nešpecifikovanom čase prejde jednotka do neštandardného stavu a niektoré funkcie prestanú fungovať. Bol ohlasovaný update, že sa na ňom pracuje, ale neviem o tom, že by bol uvoľnený...

Upevnenie rádií je ešte horšie - bez šróbov a bez rámika. Stačí univerzálny vyťahovák a rádio vyberieš skôr, podstatne skôr, než pôvodne so šróbami pod rámikom. Ono celkovo v OIII je množstvo technologických ústupkov voči OII, proste ide sa za čo najnižšou cenou. Ak by som chcel byť veľmi zlý, tak by som povedal, že pri vývoji šli odkukávať do Hyundaiu a Kie, ako sa robia lacné autá

Tak slávnostne hlásim, že sú známe oficiálne ceny OIII pre SK trh Kompletný predajný program ešte nie je, ale základné ceny daných prevedení hej. Konkrétne čísla prezradiť nemôžem, ale v porovnaní s OII v podstate zdraželo všetko, niečo o pár sto eur, niečo o ešte viac pár sto eur Pikoška - každý predajca zatiaľ dostal unikátny cenník s vodoznakom, takže ide identifikovať, odkiaľ by cenník unikol. Navyše na každom cenníku sú drobné rozdiely rádovo v desiatkach eur, takže ak aj niekto ceny opíše, bude sa dať identifikovať, ktorý dealer ich vyzradil. Neviem, prečo to taja ako plány atómovej ponorky, zostáva si už len povzdychnúť replikou z filmu Pelíšky, "A komu tím jako prospějete, co?"

Hm tie servisné balíky netuším čo znamenajú, zatiaľ žiadne info k nim. Ale akcia Rapid Max platí samozrejme na všetky motorizácie, v podstate sú to pakety Plus zdarma pre danú výbavu a ešte navyše -1000 eur z akciových cien. Verím tomu, že predaj sa rozbehne. Hlavne po tom, čo sa objavili ceny OIII

Nie, Blues a Swing je bez dotyku. Dotykové je jedine Bolero a potom navigácie.

S Áčkami treba hrať svoju hru. Keď som predával auto, tiež sa ozvali ako prvý. Prišiel som, ponúkli sumu o 2 tisíc eur nižšiu. Odmietol som, šiel som preč. Ďalšie 3 dni volali každé 2 hodiny, vždy to akože museli prebrať s vyšším menežérom :lool:, a postupne po 100 eurách zvyšovali cenu. Ja som ich vždy odmietol s tým, že to je málo a trval som na pôvodnej cene. Nakoniec tretí deň súhlasili, že mi tie peniaze dajú, ale auto musím prinieť okamžite. Tak som sadol a išiel. Auto som tam nechal na tú ich akože hĺbkovú kontrolu, asi za 3 hodiny som sa vrátil, ponúkli mi o 200 eur nižšiu sumu, než sme sa dohodli. To som odmietol, že stále trvám na svojej cene a že ponúkajú málo a odchádzam. Sadol som, naštartoval a vtedy mi skočil pred kapotu nejaký kravaťák že ok, dajú mi koľko chcem. Nakoniec som obišiel veľmi dobre, pretože mi zostala aj sada zimných kolies, ktoré som pôvodne mal dať k autu a tieto som predal pomimo za 600 eur. Takže ja som na Áčkach zarobil a nie oni vybabrali so mnou, ale ja s nimi

Tie nové servisné prehliadky resp ich rozdelenie na zvlášť olej a zvlášť prehliadku sa zatiaľ týka len OIII, a len od MR2014. Aspoň také je predbežné info...

Rádio v 2. príspevku je buď rádio Bolero, alebo navi Amundsen. Na prvý pohľad sú rovnaké, rozdiel je len v popise tlačítok. Základné rádio Blues je zasa podobné s rádiom Swing, akurát Blues nemá CD mechaniku, len slot na SD kartu. Blues a Swing sú jediné rádiá, ktoré nemajú oddelený displej od ostatnej elektroniky. Foto v prílohe.

V prílohe je prehľad všetkých diskov dostupných pre OIII. Niektoré sú sériové, niektoré dostupné cez príslušenstvo. Názvy niektorých sa mi nepodarilo ešte zistiť, budem ale predbežne dopĺňať. Zaujímavé je, že disky sa mali pôvodne volať úplne inak (Ramea, Gotic, Falcon, Strada), nakoniec dostali názvy Alaris, Minoris, Golus...

Do mňa tiež všetci rýpu, že kedy vymením... Každému tvrdím to isté - čakám na facelift V súčasnosti nevidím najmenší dôvod vymeniť RSu za novú OIII, nebodaj OIII RS. Technický pokrok je zanedbateľný, technologický pokrok je skôr krok späť, no a dizajn - všetka česť pánovi Kabaňovi, ale ten predok sa teda nevydaril zrovna najlepšie :o