mischicka

Jj, při hromadném nákupu se dá ušetřit kolem 50€, což je pětina ceny. Jj, dva roky se o tom jen plkalo. Moje aktuální nabídka byla v Hospodě asi před dvěma měsíci, ale objedávny ve stylu "když si to vezme Karel, vzal bych si to taky" jsou k ničemu, takže každý na svoje tričko Já jsem třeba nádrž vůbec nekalibroval a ukazuje správně. Co se zrcátka týká, bude se Ti naklánět tam, kam si nastavíš - nejdřív zapneš mód (manuální je pro automatické sklápění když je ovladač zrcátek v poloze R a zařadíš zpátečku; u automatického se musí navíc přidat blikač), pak nastavíš jízdní a parkovací polohu a uložíš. Nic víc. Jednotka se obvykle přidělává nad pedál plynu, jde tam dobře uchytit na jeho držák. Ale můžeš jí dát i jinam, limitem je jen délka kabelových svazků.

Jj, kola mě nepřekvapují vůbec, když už roky maí znáčky stejný průměr a znaky v masce a vzadu nakonec taky ne - není důvod dělat jiné velikosti když mají mít modely značky stejnou image.

Musím jen potrvdit - auto myju sotva jednou do měsíce Jediné, co musím umýt každý týden jsou kola - ty Štěpán neošetřoval a navíc nové obložení jaksi černí

Chtěl jsem Ti původně napsat, že pokud nic nepozoruješ, ať jezdíš dál, ale poku se závada objevila už 6x, chtělo by to řešit.

Co si jinak nastavit sedačku? Mám bez centimetru 2 metry a rozsah je víc než dostatečný.

Tak tak, já to mám ještě ze série.

OTÁZKA (na auto.idnes.cz): Mám motor, který má jezdit na Natural 98. Umí jezdit i na N95 ale údajně (samozřejmě logicky) s nižším výkonem. Slyšel jsem ale, že kvalita N98 je v naší republice mnohem horší než v cizině. Co je na tom pravdy? Je opravdu v cizině větší rozdíl v kvalitě mezi N95 a N98 než u nás? Přitom se mi zdá, že rozdíl v ceně je u nás naopak vyšší, typicky kolem 10%. Děkuji. OTÁZKA (Václav Loula): Vážený pane , benziny kategorie SUPER Plus tj s oktanovým číslem minimálně 98 se v ČR vůbec nevyrábí aimortují se především z rafinerií v Rakousku a SRN tedy ze stejnou technologií výroby a ze stejných nádrží jako dodávají tento druh na trhy ačerpací stanice v Rakousku a Německu . Navíc některé profesionální firmy v ČR ještě nadstandardně aditivují tyto benziny a staví je do kategorie prémiových paliv pod různým označením (Verva 100, Carrere 100 V Power Racing ) a jsou velmi kvalitní konkurence schopné a srovatelné s kvalitou v zahraničí. Samozřejmě použitím aditivovaných benzinů s vyšším oktanovým číslem vedle nárůstu výkonu doje i ke snížení spotřeby . Děkuji. Václav Loula 04.04.2011 10:40 OTÁZKA (na auto.idnes.cz): Mohu se zeptat, jak je to opravdu s oktany u "100" oktanovych paliv na nasich cerp. stanicich? Slysel jsem, ze snad jen Benzina musi deklarovat 99,9 oktanu. Je to pravda? OTÁZKA (Václav Loula): Pro 100oktanové benziny , které mají ve svých obchodních názvech číslovku 100 a marketingové označení , které vystihuje nadstandardní vlastnosti paltí norma jaksoti ČSN EN 228 kategorie Super plus s oktanovým číslem výzkumnou metodou min.98 jednotek. Samostatná norma jen pro 100oktanové benziny neexistuje . Tato norma je potom uvedena na každém výdejním místě sproduktem VERVA 100. Komerční dodávky prémiového benzinu VERVA 100 mají oktanové číslo v rozmezí 99,3 až 101,6 jednotek . Pracujeme v dobrovolném systému Pečetˇ kvality a prodávaná paliva jsou pod stálou laboratorní kontrolou

Z logiky věci bude problém buď v čidle nebo ve vedení, když si už vyloučil palubku, hm? A pokud budeš olil průběžně kontrolovat, muselo by se stát něco mimořádného, abys ho zadřel.

Velmi dobrá práce! Pozn.: Původně jsem chtěl tohle tíma sloučit s jiným o kamerách, ale myslím si, že si zaslouží být tady a odděleně.

Igore, tlumení mám dodatečně dodělávané a odjezdil jsem s ním ve Španělsku půl léta a žádný problém s přehříváním se za celou dobu nestal. A co se zvuku týká, řekl bych, že dost dělá i výfuk a když jedu domů a v závěrečném stoupání přidám, lidi se stále otáčejí, takže to asi slyšet pořád bude .-)

Uvidíš, nafotíš To mne taky vždycky napadne, ale zvedám auto 2x ročně na výměnu pneu, takže to takové drama nebude.

Jezdím na N98 od roku 2007 a problémy jsem nikdy neměl, a myslím, že obava z tankování benzínu s nízkým oktanovým číslem je zbytečná.

No hlavně, že se FL podobá Panameře :-D By mne zajímalo, kolik průměrných českých řidičů ví jak vypadá panamera v noci

Spíš si myslím, že dlouhá páka je na půlky a krátká na rychlosti, ale taky na tom nevidím nic nepochopitelného.

Jak moc to vystupuje a snižuje světlou výšku? Fotky značně zkreslují, ale výstupek to bude zvlášť vzadu solidní.

Tohle mě taky trošku mrzí - škodovky začínají být čím dál více volkswageny předchozí generace Souhlasím, FII a SII sedan vyvážené nejsou, ale směr VW podle mne taky není řešením, ale jen napodobováním.

A já měl doma dvě...

Kurňa, zkoušel jsi to Aukro? Nakonec Ti vážně budu muset prodat tu svojí

Ještě k těm příhozům, docela brutus - si někdy vyčítám, že si kupuji modely s cenou v řádech tisíců a tady stojí model škodovky asi 100x více než jeho předloha

Tady :-D Foxtoys včera vyhlásil slevu na závodní škodovky http://shop.foxtoys.cz/1-43-zavodni-auta/skoda/ , ale přesně nevím, v čem spočívá, když je cena stále stejná jako před měsícem

Do 16" kol, resp. do 18" je označení stejné, 5JA 601 151, takže bych skoro řekl, že všechna origo (a možná i orygo ) kola mají stejné znaky.

Ono to není tak černobílé: Na Fabii s 1.4 MPI jsem měnil řetěz asi ve 35 tis. km, na Oktě s TFSI řemen při 110 tis. km a to jen proto, že jsem věděl, že nebude 3 roky v ČR a nechtěl jsem to pak v zahraničí řešit.

Fakt nevyléčitelnej. Možná bys to i vzadu měl vzít lakem na nehty, když se tak osvědčil

Taky na tom nevidím nic sporného. PS: Sám mámžluté žárovky v mlhovkách už roky.

Twl, moc sem poslední dobou nechodím a jak tak koukám, o moc nepřicházím. To je zase perla tohle téma.Co si nastudovat legislativu, pak bys měl na půlku svých otázek odpověď hned, a kdyby ses naučil hledat, měl bys i odpověď na žluté žárovky a spol. Mlhovky samozřejmě žluté být mohou (homologované, správně namontované, atd.), ale svítící blikače s obrysovkami je trošku Amerika, nemyslíš?!