mischicka

Ne, řeknu Ti, že jsem vážně zapomněl :D Takže září to jistí, ale co si tak matně vzpomínám, tak už to skoro není vidět, nebo aspoň o dovolené mě to nedráždilo :-D

Takhle to mám vyzkoušené taky, ale skoro přemýšlím, že si pořídím nosič na střechu, navíc teď už stejně nemůžu jezdit se zadníma sedačkama dole... Co vyhodit zadní sedačky úplně a uchytit to někde na podlahu? Jinak škodovka nabízí obdobný držák, jako jsi dával odkaz do prvního příspěvku, ale jen pro combi.

JJ, to je dobrá alternativa, taky se občas někde takhle vyblbnu, byť najezdím ve vyšších otáčkách po dálnicích tipuju tak 80% svých kilometrů.

Zajímavé, dobře to vědět, ale tentokrát dám nejspíš přednost služební limuzíně :-)

Ty naděláš, až poletí Casa do Afghoše, bude taky muset pětkrát tankovat a nikdo si nestěžuje Ale dobře, co let Praha - Rakovník, abych nemusel 5.9. vlakem nebo busem ? 70 kilo báglů a já se tam sand vejdeme :-D

Hm, tak nějak podobně jako u RS Okty. Jezdíš po dálnici často? Tebe smažu Nebavíme se o maximálních otáčkách, ale o otáčkách, přes které není jeho auto zvyklé točit.

Můžu si taky objednat přelet? Adresa je North Camp, El Arish, Sinai, Arab Republic of Egypt

Nechci tu rozvíjet další OT, ale když včela letí proti pohybujícímu se vozidlu, rychlosti se sčítají, takže má na rozhodování ještě méně času

Dobře, projdu to, promažu ty úplné zbytečnosti a ostatní nechám. Co mě zaráží u tesny je ten otáčkový "strop" 3 tisíce - nevím jakou má Focus převodovku, ale s Oktou je běžných dálničních 140 km/h někde mezi 3600 a 4000 otáčkami. PS. Já mám stránek 8, čím to jenom bude

Problém včel s červenou barvou je vědecky dokázaný fakt Na hlavě má včela 2 složené oči a 3 jednoduché. Ve srovnání s lidským okem je u včel horší rozlišování barev. Například špatně rozeznává červenou barvu. Narozdíl od člověka však vidí ultrafialové barvy čehož náležitě využívá při hledání květin. K vidění používá pouze složené oči jednoduché oči používá pouze na světelné dráždění. Bohužel mouchy a mušky to tak nemají a auto vypadá úplně stejně, takže se Ondřeji hned nečerti

No hlavně, že už jsi se trefil Roman bude mít radost

Prt. to tu bylo k věci tak první stránku a půl ze sedmi, které to má teď :-)

Já taky fakt končím!!!!!!!!!!!!!!!! smich.gif A asi to můžu zrovna pomalu zamknout nebo smazat, kam se to dostalo.

Njn, to jsou ty vaše barvy, na červenou nejdou ani včely :-D

Nech to na září a můžeš se stavit :-) Jediná výhoda koridoru je, že na něm nedrncají ani vagóny z počátku 70. let ;) Ať to vyfotí i špinavé, už si to o ně stejně půlka fóra myslí :)

Máš něco proti Žďáru :)? Ještě můžeš přes Prahu ;)

Znáš tu pohádku o dědečkovi, co tak dlouho handloval až... ;)? Navíc Ondra říkal, že Supy na to trpí taky, obzvlášť combi :)

Samozřejmě, že máš pravdu, nikdo tady ani v žádném z příspěvků netvrdil, že je vhodné jezdit s benzínem pod 1500 ot. Celá ta debata začala tím, že Atila nevěřil, že můžu na čtyřku jezdit padesát a ujasňováním si, co vlastně je a není podtáčení.

Sis vypůjčil něčí podpis, nezdá se Ti ;)? Ale neboj, mojí si nekoupíš, ta už budoucího majitele zná :) Od Tebe to beru :) Tímhle celá ta debata začala - Atila říkal podtáčení něčemu úplně jinému, než podtáčení je, na což jsem reagoval nejdřív vysvětlováním a pak jsem házel ten odkaz. K předjíždění, rozjíždění a kupování líných aut to sklouzlo až potom. Jinak souhlasím s Tebou, vždy tu budou minimálně dva nesmiřitelné tábory jako u toho vyřazování, srovnávání nefťáků a benzínů, dodržování 50 km/h, apod. Jediné, co z toho plyne, že se tu míchají hrušky a jablka, prt. 77 kW diesel ve 4x4 se zcela jistě chová jinak než 147 kW benzín v RS a porovnávat otáčky na čtyřku je tak naprosto, ale naprosto zbytečný a nic neříkající údaj.

Nechci tu mluvit za něj, ale do smíchu mu - jim zrovna moc není.

Divím se, že to šlo tak rychle, prt. většinou se stává, že to něco odnese (typicky turbo), tenhle případ mi spíš připadá jak nekvalitní palivo v systému. :) Veděl jsem, že se toho někdo chytne, ale Tebe jsem netipoval :) Diskuze o ničem a takhle Tě rozvášnila, zvláštní. Nevšiml jsem si, že by tady někdo psal, že jezdí na tisíc otáček, snad jen ten šéfkonstruktér zmínil, že to jsou u dieselu otáčky možné. A už vůbec Tě nikdo nenutí jezdit jinak než jezdíš nebo nedej bůh tak, jak jezdil Tvůj otec. Otázka k tématu č. 1: Kolik tisíc kilometrů jsi najezdil s TFSI v OII, že víš, jak se v které situaci chová? Otázka k tématu č. 2: Kolik tisíc kilometrů jsi odseděl vedle lidí tady, že víš jak jezdí a jak bude vypadat potom jejich auto?

S tím zlenivěním jsem to taky slyšel :-)

Plně Tě chápu - se svým velkoobjemovým ale malovýkonovým motorem to prostě musíš rozpálit, aby to vůbec jelo a hlavně to trvá dlouho, takže příště jen blikni až budeš mít pocit, že máš na to, abys mě předjel a já budu kámoš a nešlápnu na plyn, abych Ti ukázal, že i na šestku to z 2000 ot. klidně rozjedu a nestihneš si mě ani vyfotit. Ale teď prosím nechej tuhle docela dobře rozjetou debatu prostou svých nerelevantních příspěvků. Děkuji. To on ani neukecává, mluví o motorech T(F)SI a ne MPI, se kterými máš samozřejmě naprostou pravdu.

Bude záležet na tom, jestli nějaké odškodnění bude vůbec možné - když si stahují náklaďáky na vážení, tak si taky uzákonili, že můžou až XX km a nikdo Ti za to nic nedá.