mischicka

To víš, je historicky první chlap, co porodil a nejspíš se s tím ještě úplně nevyrovnal :-D Ale tam za tím jsou i jiné věci :-/

Osobně nevěřím ani tomu "naklepnutému" trnu, takže nová kola asi budou lepší řešení. A co se řešení mračítek týká, snad bych ani s tím STK nezačínal - mám takový dojem, že to bude až v novele, ale policie má mít možnost nařídit technickou kontrolu, tak abys pak nejezdil po každé silniční kontrole na STK...

JJ, mluvíš mi z duše - na Adélce nejlíp vidím jak dlouho už jsem pryč: když jsem odjížděl, ještě ležela v postýlce a jen se převalovala a dneska už běhá... No a chvíli sem nebudeme chodit, prt. nás zaměstnají rodiny, takže tu Jarda bude nějaký čas sám s Tomášem_B a Roomariem, kteří už mají děti odrostlé Enjoy ;)

Bych jim ten saloon asi rozštípal na třísky, kdyby mi řekli, že si mám opravu následnou po jejich prvním zákroku hradit sám. Ani omylem! A fakt se nemůžu dočkat domů, abych se pořádné podíval na svojí, prt. tady to vypadá, že se to týká snad všech Okt.

Když motor podtáčíte – tedy řadíte vyšší rychlost než byste měli podle jakéhosi selského rozumu a citu, třeba aby to bylo akusticky příjemné – nutíte ho v nižších otáčkách pracovat pod větším zatížením, a tedy s vyšší účinností spalování. Z fyzikální podstaty to vede k tomu, že jezdíte s nižší spotřebou. Teď nabízíme už i ve fabiích ukazatele, které doporučují, kdy zařadit kterou rychlost. U benzinových motorů (bez turba i s turbem) se rozsvítí šipka pro podřazení na nižší rychlostní stupeň při zhruba 1 100 otáčkách, u dieselových dokonce při 1 000 otáčkách. Záleží ovšem také na zařazené rychlosti nebo na teplotě motoru. Samozřejmě s tím souvisí i motormanagement, nastavení škrticí klapky a další technické věci, ale prostě a jednoduše – motoru to nijak neškodí. "Šéf" vývoje motorů a podvozků automobilky Škoda Martin Hrdlička Pokračování tady: http://auto.idnes.cz/moderni-motor-vydrzi-...26_automoto_fdv Slovo do pranice, co? Píše tam i o dochlazování turbomotorů, záběhu nových motorů a dalším, celkem zajímavé počtení. Já osobně zcela vyjímečně motor nechávám na nižších otáčkách než cítím a slyším (obvykle když se zapomenu se spolujezdkyní a nevěnuju se 100% řízení a provozu kolem), a rozhodně si nemyslím, že bych motor podtáčel. To asi Atila ví, i tady jsem to psal.

Myslím, že i když budeš mít služebáka, tak Tě nebude dva měsíce bavit čekat a většina lidí tady takovou možnost ani nemá, takže to do rozhodování přináší další významný faktor.

Čemu říkáš podtáčení? Otáčkám nižším než....? Nevím jak u Tvého motoru, ale pokud já mám plný kroutící moment k dispozici od 1800 ot. / min. (do 4700 ot. / min.), tak logicky můžu jezdit na jakoukoliv rychlost při které mám dané otáčky a motor rozhodně nepodtáčím. V praxi je to klidně i pětka, ve výjimečných případech i ta šestka, prt. i na ní to můžu po městě za určitých okolností šolichat a motor nestrádá. 87 tun jistě není problém, 165 kg je asi horší, ale i to je možné, řekl bych ;)

Na čtyřku ani po městě nejezdím Stačí se podívat na průběh krouťáku a bude Ti to jasné - toho využitelného prostoru je tam prostě mraky :-D

Hm, opravdu zajímavá story a celkem nepochopitelná. Na to, jestli máš nárok na nějaké odškodnění Ti asi nejlíp odpoví Petr. Osobně si myslím, že ano, ale cestou žaloby u soudu a za to Ti to stát nebude.

Ty sis je ještě vyfotil :)? Byla nějaká debata nebo co?

Se to tady na čas změnilo na téma o (umělém) oplodnění, ale to je dobře, OC se nám bude rozrůstat :-D

Teď jsi jak zprávy TV Nova před lety, kdy měli i velice poutavou reportáž na to, jak české favority a felicie nejsou na padesátku ve měste konstruované :) Já musím říct, že 50 mi to jede na všechny rychlosti od jedničky až po šestku, některé jsou pro tuto rychlost vhodnější, jiné méně, ale vždycky se tam nějaká podle aktuální dopravní situace, terénu a zatížení vozidla najde, takže na tom bych to nestavěl. Co ty? V Británii maj u jednoho železničního přejezdu nápis "Moudřejší ustoupí, ale nepřeceňujte moudrost strojvedoucího!" :) 50 vs. 60 si několikrát po sobě vyzkoušeli na Slovensku a myslím, že naši kamarádi z východu potvrdí, že efekt to nemělo skoro žádný. Ale souhlasím s Dakiem a dalšími, kteří tvrdí, že v některých částech měst a obcí by měla být vyšší rychlost a ne zbytečně 50 km/h ještě půl kilometru za posledním barákem jen proto, že někdo shcválil umístění značky uprostřed polí kvůli potencionální další výstavbě nebo čemu. Pak to opravdu lidí dráždí a svádí a nejezdí se padesát ani tam, kde by mělo.

Už to tu proběhlo tak před 2 či 3 týdny, takže lock.

Pokud se nebudeš zlobit, když vyjádřím nesouhlasný názor, tak mě osobně se to moc nezamlouvá - zatmavená zadní světla, šedá kola, fólie, maska bez chromu, celkově to na mě dělá dojem, že je to auto takové mdlé, ale je to jen můj osobní názor.

Moc pěkně, moc :) Tohle vůbec není k smíchu Ondřeji :P Mám skoro strach se vrátit domů a podívat se zblízka na svojí

To jsi asi jeden z mála - řešili jsme to tu už kdysi a minimálně jedna rychlost většině lidí šla řadit hůř. To by mě taky nanapadlo, ale černý sprej za kilo to vyřeší, nebo fólie jak píše Ondra.

Co řazení, všechny rychlosti v pohodě?

Vždyť jsi psal, že peníze mazlíka nevrátí :-)

Ne, neptal jsem se kvůli finančnímu odškodnění, i když nové štěně taky něco stojí, spíš mi šlo o to, jestli je to nějak smluvně ošetřené, neb nemám vlastní zkušenost s takovými zařízeními.

Souhlas s Viktorem, taky to tak vnímám, ale je to ještě decentní úpravička, nic extrémního.

Ručí nějak ten hotel za miláčky, co tam odložíš? Jinak "moderní" jed na krysy by právě domácím zvířatům ublížit neměl.

Zjistili, že by museli přelakovat desetitisíce aut, co?

Pojišťovně by mělo stačit, že prokážeš prodej auta, pak by si měli jít po novém majiteli, pokud v té době už nebylo Tvoje.

Jsou i horší případy - jen když se podívám na své spolužačky z gymplu, půlka jich ještě nemá ani (toho správného) partnera a to jsou ročník 1979/1980...

Taky mě napadlo to, co píše Petr, nesežral to jen někde v lese na vycházce?