O tom jestli někdo má nebo nemá na provoz auta se tu přece vůbec nebavíme chlapci - od plkání je hospoda, tohle je čistě technická sekce a řešíme tu technickou stránku věci.
O agresivitě LPG k pryžovým součástem nic nevím, připusťmě čistě hypoteticky, že je to pravda, ale kde se LPG potkává v motoru s pryží? Od vstříknutí do sacího potrubí po konec výfuku podle mě žádná pryž není, nebo se pletu?!
Myslím, že všechny mínusy co jsi uvedl jsou irelevantní nebo zanedbatelné s přínosy:
1) 5% pokles výkonu se někde uvádí, někde ne, třeba tenhle systém pro (T)FSI v oblasti maximálního výkonu používá výhradně benzín, ne LPG.
2) Zvýšení spotřeby je o čem, když tankuješ méně než za polovinu ve srovnání s benzínem N98.
3) A rezerva? Už od jara 2009 jezdím bez ní, a v každém případě se dá hodin v obalu do kufru a zabere asi stejně místa jako subwoofer.
Jak jsem psal hned v prvním příspěvku, já jsem nic nehledal, objevil jsem to náhodou při research podmínek průmyslového využití LPG, takže jsem to sem postnul, ale teď si tady připadám jak obhájce LPG podobný VSemimu hájícímu proti všem piráty v Hospodě:-)
Ty jsi na něco o E85 narazil?
Já s benzínem jezdím, podle aktuální ceny, mezi 2,30 a 2,80 Kč na kilometr, takže to by tak odpovídalo.
V prohlídkách bych taky takový problém neviděl, byť bych na ně, pokud bych si LPG někdy pořídil, jezdil stejně jako jezdím na prohlídku a autem a jinými, řekněme nadstandardními jeho systémy.