PAPAPINE

Tak iba pre informaciu, pre zapojenie tak, ako to ma original Octavia Laurin&Klement je nutne zapojit predne lampicky na konektory riadiacich jednotiek dveri. + na konektor riadiacej jednotky dveri (sedy šteker s fialovou pojistkou), pozicia PIN 17. Minus som zapojil na hnedy kabel, ktory je v tom istom stekri, myslim ze sa nachadzal na PINe 19. Zadne lampicky je podla vsetkeho nutne natiahnut zpredu a napojit ich taktiez na PIN 17 a hnedy kabel. Samozrejme, je nasledne nutne RJ dveri patricne nakodovat a zapnut v nich podsvietenie kluciek.

@MorDecaY odporucam, je to sice na udrzu o malilinko horsie, nez rohoze, kazdopadne stoji to za to. som velmi spokojny 🙂 -- tak dnes som absolvoval chiptuning. alebo skor som sa teda pokusil. cca tristvrte roka dozadu som bol v servise s tym, ze sa mi nezda turbo. velmi huci, co je este OK, ale priebeh vykonu malo auto cudny. dlho dlho nic a potom kopanec a zasa nic. kazdopadne servis povedal, ze turbo je uplne vporiadku. dnes sa auto odmeralo na brzde a pan technik hned povedal, ze mi neodporuca to chipovat. turbo je KO, nonstop tlaci 2,5b co je podla neho vela. neviem, nie som odbornik na turba, ale suhlasil som, ze si myslim ze nieco ok nebude. takze som doma a zvazujem, co dalej. 1749vb? hybrid? ani pan boh nevie. nova 1749vb + montaz + uprava softu uz bude celkom velky balik penazi. zasa na druhej strane by mozno za tych 180-190 koni stalo, ale kto vie no... nenajde sa tu niekto, kto menil turbo na 1.9 BXE za nieco trocha zaujimavejsie? hladam nieco, co bude troska lepsie, kazdopadne nechcem z auta dymovnicu a ani, aby sa tak skoro porucalo. idealne by bolo nieco, co je jednoduchsie na montaz, aby sa nemuselo do auta nejak prehnane rezat a podobne... achjo

S tymi prahovymi listami a novymi kobercami som velmi, velmi spokojny. Hlavne tie koberce podla mojho skraslili interier auta o 100 bodov. Stare gumene rohoze uz boli zosuchane a neboli pekne. Kazdopadne odlozil som na zimu 🙂 Stredovy fukar som vybral z auta, doniesol domov. Kompletne som ho vycistil, premazal pohyblive casti a nalepil tlmiaci material tam, kde sa dalo. Neviem, myslim, ze odvtedy som zvuk rezonancie nepocul.. Uvidime. Tiez som konecne zohnal to, co som dlho chcel. Predne su v krasnom stave, zadne su tiez OK, avsak, niekto na strednu sedacku nieco polozil a koza je trocha "preliačená". Mam malu nadej, ze mozno sa to v lete same opravi, ale uvidime no. Zas tak mi to nevadi. Akurat si nie som isty, ci tie sklapatelne spatne zrkadla co mam su aj s pamatou, uvidime, ked sa zapoji vodicova sedacka. Povodne som to chcel zapojit sam, ale nakoniec to vezmem k elektrikarovi. Ked som zistil, ze je tam potrebna 30A bimetalova pojistka, tak som sa rozhodol ze to prenecham niekomu, kto to uz robil. 🙂 Ak vsetko vyjde tak, ako ma tak tento vikend konecne obujem zrenovovane 17" letne disky. Netusim, ako budu vyzerat, snad dobre. Vraj boli 2/4 mierne krive. Vyrovnali sa a lakovali. Snad to bude dobre, som velmi zvedavy... Zajtra ma prebehnut aj uprava softu, tak som velmi zvedavy, ci zmena bude citit.

davnejsie som na internete narazil na prahove ochranne listy z L&K, po dlhsom zvazeni, ci to objednat som sa nakoniec rozhodol, ze ano. bola to dobra cena a nove sa, pokial viem uz kupit nedaju. a ak daju, tak sa nekrestanske peniaze. boli pouzivane, ale nepolamane a v dobrom stave. takze som sa par hodin mordoval s odstranenim povodnej lepiacej pasky z nich a nalepeniu novej. podarilo sa, su na aute nalepene a hania ho, kedze to je original iba elegance a nie L&K. kazdopadne moj osobny goal je doplnit co najviac toho, co v L&K bolo 🙂 --- odkedy mam auto som snival o podsvieteni kluciek z L&K. velmi dlho som zvazoval, aky postup zvolit, kedze pri pouziti original novych dielov by dorabka vysla myslim ze okolo 100€, co je za 4 ledky velmi vela. minuly tyzden po praci som sa teda zastavil na vrakovisku, kde mali superba prvej generacie. po chvilke presviedcania pracovnika vrakoviska mi predal samotne 2ks LEDiek, ktore drzia v kluckach - iba na predne dvere, zadne este nemali rozobrate a nechcelo sa mu. kupil som univerzalne konektory za par 10€ (mam ich vela, bral som ich aj do zalohy, nech mam nejake doma keby nieco) a sam si vyrobil kabelaz. napojene je to na predne RJ dveri, PIN 17. minus je napojene na hnedy kablik v rj dveri, teda pin 19. vsetko som poctivo zabuzirkoval a spajkoval. samozrejme, kedze nemam garaz, pajkovanie prebiehalo na ulici s pajkou na tuskove baterky. kedze spotreba baterii je cca 3 ks bateriek na jeden spoj, dlho pajka nevydrzala. zachranil ma teda otec so superbom kde je zasuvka na 230v a pajka na elektrinu. 🙂 este kazdopadne budem musiet kupit nejaky mensi pilnik a dopilovat otvory na LEDky v kluckach, kedze sa to robilo iba vrtackou a velkym pilnikom, ktory sa tam nezmestil. LEDka tam teda moc nezapadla a svieti velmi slabo. ked zozeniem zadne LEDky, budem kabelaz tahat zpredu, aby bola logika svetla rovnaka. rovno som dal dole aj zadne tapacirungy, aby som pozrel co tam rezonuje a zaroven prerobil kabelaz k aftermarket reproduktorom. kedze elektrikar, ktory mi tam repraky montoval kabelaz neurobil na konektory a ani ju neskratil, takze tam bolo zbytocne cca 2m zrolovaneho kabla zaisteneho izolacnou paskou. kabel som skratil a pridal konektor, aby som mohol v buducnosti tapacir uplne kludne odpojit. drzalo to vyskovy reproduktor, co je velky problem, pretoze vyskove reproduktory su lepene do dveri (v mojom pripade silikonom) a teda niekedy, ked sa s tym pri manipulacii zle pohne, reprak vypadne. --- tiez mam pocit, ze vo dverach pri silnych basach nevibruje nic, ziadna kabelaz ani nic podobne, ale priamo vnutornych plech dveri, resp. to, co oddeluje vnutro dveri, kde je mechanizmus stahovania okna od kabelaze. netusim, akym sposobom toto riesit. neviem, ci mi vobec na toto pomoze vytlmenie dveri? idealne by som sa rad vyhol davaniu toho plechu dole, kedze nemam ani nitovacie klieste a bojim sa vyberania okna z kolajnich... nemal niekto tento problem a vyriesil ho? oh, a samozrejme, dlhsiu dobu som vnimal rezonancie niekde na pristrojovej doske. vytlmil som vsetko mozne za radiom, objavovalo sa to iba sporadicky. a nakoniec som zistil, ze to robia dvierka odkladacej schranky stredoveho fukaru. este absolutne netusim, co s tym urobim, ale nieco budem musiet 🙂

Dnes bolo do prevadzky opat uvedene FM radio. Vymenena antena, nova stala 12€. Rozdiel je az neuveritelny, chytam vsetko, co potrebujem bez šumu. Pocas toho sa vymenili aj polamane plastove diely v kufri, dosadaci diel kt. drzi roletku a vsetko sa lepsie zlicovalo, tak aby nic neodstavalo. Tiez som cez tyzden kupil 4 platy STP neoprenu, ktory som nalepil na calunenie dveri zvnutra. Nepomohlo. Stale tam nieco rezonuje. Takze velmi velka demotivacia a zvazenie, ze co dalej, ci s tym ist niekomu, kto tomu skutocne rozumie a nechat vytlmit cele dvere, alebo ako dalej... Fakt neviem.

ďakujem!

ahojte, potrebujem vymenit antenu na kombiku. rok 2008 predfl. povodne v aute stream + priprava na telefon vratane BT. akym sposobom funguje BT? staci mi, ked kupim antenu iba tu, bez pripravy na telefon? telefonovanie v aute sa pouziva s iphone, akurat si nie som uplne isty, ci vymenou stresnej anteny za tu bez pripravy na telefon nepridem o funkcionalitu telefonovania. momentalne je v aute columbus. stresnu GPS antenu kupovat nebudem.

Tak dnes prebehol testovaci fit zapozicanych 19tok, gumy 235/40. Na jednej strane R15, na druhej R19 vyzeralo skutocne komicky, ale druhu stranu som zbytocne neprehadzoval. Na velmi velmi kratkej testovacej jazde mozem povedat, ze ta ista jama na ceste ma velmi rozdielny prejav na R19 a na R15, kazdopadne pocitovo ziadna katastrofa oproti R17. Moj prvy postreh je, ze guma 235/35 bude urcite vyzerat o nieco lepsie. Druhy postreh je, ze je auto dost vysoke, aj ked predpkoladam, ze si nesadlo este nesadol podvozok po tom, ako bolo zdvihnute a mozno sa vyska upravi, ked bude na oboch stranach rovnako velky disk a guma. Kazdopadne velmi velmi uvazujem, ze kedze uz musim menit zadne tlmice a zadne ramena (tie predne tlmice tiez uz nie su po cca 15 rokoch najnovsie), tak rovno pojdem do podvozku. Zrejme sice len TA Technix hlavne kvoli cene, ale tak hadam nejakych 40000 km vydrzi, aspon dva roky 🙂 Akurat si nie som uplne isty, aky podvozok vybrat. V technicaku mam maximalne zatazenie prednej napravy 1050 kg, motor je 1.9 TDI, predokolka. Pripadne, ak by niekto poznal nejaku stranku, kde tieto podvozky najdem prehladne idealne aj s dalsim potrebnym prislusenstvom, ako napr. tycky stabilizatora, bol by som rad za share. Tlmice mam 50mm.

Som zvedavy, podaj potom spravu ze ci budes citit rozdiel 🙂

@Mildee super! ďakujem, to som potreboval pocut 🙂 tieto majú et44 inak žiadny rozdiel, takze pôjdem určite do širších nech je tam trochu viac gumy. diky!

Povodne letne disky R17 Cepeus odoslane do lakovne, kedze nam vyssia moc zariadila poskodenie diskov, je nutna ich kompletna renovacia. Disky pojdu do striebornej tak, ako originalne boli. Na tohtorocnu letnu sezonu pravdepodobne pridu Phoenix R19 (aj ked by som radsej Cepeus R19, ale phoenixy viem zohnat za lepsiu cenu) zo Superba 3, pravdepodobne s pneu 225/35, kedze sa bojim, ze 235/35 by uz teoreticky mohlo pri 8J disku suchat. Nedopatral som sa k informaciam, ci to je este OK alebo nie a riskovat to veru nechcem. R17 Cepeusy necham pravdepodobne na zimu a aktualne obute R15 Oriony pojdu prec. V pojistkovej skrini bol urobeny poriadok, vsetko pekne rozclenene na pojistky a napojene zozadu, nie roznymi "fusetaps" zpredu. Zostava mi uz len natiahnut spozdovac cuvacej kamery a nasledne dofixovat kabelaz. Takmer som kupil sedacky koza/alcantara s podla povodnych fotiek manualnym nastavenim, co mi bolo celkom cudne, kedze nemam vedomost ze sa vyrabali v manualnom prevedeni. A ono nakoniec to boli sedadla z anglickeho auta, takze nasa vodicova sedacka manualna a spolujazdcova elektricka. Takze nakoniec z toho nic nebolo 🙂 Absolvoval som aj test tlmicov, kedze tlmice su este povodne. Predne tlmice su OK, vzadu su horsie, ale este nieco vydrzia. Vacsi problem je na zadnej naprave - zadne ramena maju uz KO silentbloky a zadne excentricke sroby su zapecene, takze mozno sa pojdu menit komplet zadne spodne ramena + excentre. Lava predna tycka stabilizatora pomalicky odchadza a taktiez prava predna poloos (manzeta v horsom stave). Uvidim, ci budem riesit rovno aj poloos, alebo to este necham tak. V aute pri zapnutej klimatizacii je pocut divny zvuk, po diskusii s clovekom, ktory to riesil je pravdepodobne, ze ot moze zapricinovat zla vlozka alternatora. Chcel by som ist o par cm (zrejme 3) nizsie, ale nie som si isty, ci tam dam pruziny, alebo rovno podvozok. Este uvidim. O par tyzdnov pojde auto na chiptuning, tak som zvedavy, ako to pomoze/zhorsi vykon a zaroven opotrebenie.

Ono povodna idea bolo toto, ale nejak tomu stale neviem prist na chut... Mozno by tam viac sedel FL-ners naraznik ako FLRS, ale neviem... Najprv urcite ale chcem z velkej casti doriesit veci ktore mam rozrobene, alebo uz naplanovane a potom mozno budem riesit toto, ak sa rozhodnem.

@MorDecaY dakujem 🙂 prave tie listy, to bola moja dilema, stale som si nebol isty, ci sa mi tam tie cierne listy pacia. Lenze nalakovat dverove listy by znamenalo, ze by som musel dat nalakovat aj listy na prednom a zadnom narazniku aby to spolu sedelo. Nazivo som videl takuto farbu s nalakovanymi listami iba raz a moc ma to neohurilo. Snazim sa o aktualne plasty starat a vdaka tomu (a nanesenej hydrofobnej ochrane) ich mam 99% casu pekne cierne ako pol hodinu po umyti. Celkom som si na tie plasty zvykol a neviem vobec, ci by som ich dal prec. Jediny scenar si viem predstavit, ze by isli ine narazniky, ale dopredu si viem predstavit jedine fl alebo flrs, predflrs urcite nie...

Dnes uspesne prebehol dalsi retrofit - elektricky sklapatelne zrkadla z faceliftu. Praca jednoducha, trvalo to cca 1.5-2 hodiny lezernym tempom. Vymenili sa RJ prednych dveri, ovladac zrkadiel, celkovo sa lepsie poprichytavala kabelaz vo dverach tak, aby nevibrovala. Zmena je super, elektricke sklapanie je uzitocne a vo faceliftovych zrkadlach je ovela lepsi vyhlad. Zostava dorobit uz iba stmievacie skla na obe strany a pripadne naklapanie pri spiatocke. Kazdopadne stmievanie uvidim, ci sa vobec niekedy v buducnosti bude realizovat uz len kvoli cene samotnych skiel. Pred par dnami som tiez natiahol kabelaz k zadnej kamere TrueCam H2x a cele to zapojil na pojistky, akurat parkovaci rezim nefunguje korektne, bude treba aktualizovat firmware kamery, tak to snad pomoze... Zacal hucat nejaky motorcek klimy, takze bude treba zistit ktory a opravit ho. V minulosti uz bol problem s klapkou vnutorneho/vonkajsieho okruhu, ktora sa zasekla, vtedy sa vsak iba nasilu otvorila a nerobilo sa s nou nic ine, takze mozno sa bude menit aj ta.

Pribudli mi dalsie novinky. Volant z faceliftu vratane funkcnej multifunkcie. Zatial iba lava strana. Skusil som vo volnom case nalakovat ramcek radia, popolnik a plast okolo radiacej paky. Vysledok na to, ze to bol testovaci nater je pre mna uspokojivy. Dolezity poznatok pre mna je, ze vybrata farba vyzera OK a po poriadnej priprave na lak budu diely vyzerat fajn. Ked som mal rozobrate plasty na stredovom tuneli, rovno som vymenil radiacu paku za tu z Octavie III. Lezala mi doma uz vyse pol roka, bral som ju z Aliexpressu, kedze tam bola ale quality issue, peniaze mi boli v plnej vyske vratene. Chybu sa mi podarilo opravit, avsak samotne nasadenie paky bolo daleko zdlhavejsie, ako som cakal. Sikovni cinania dali poistovaciu packu vo vnutri hlavici paky na opacnu stranu, ako ma byt. Podla popisu bola paka vhodna priamo do Octavie 2. generacie a Yetiho, takze som nerozumel, kde soudruzi udelali chybu. Po cca hodine umorneho hrania sa s pilnikom uspech, paka nasadena a funkcna. Prisla mi aj GPS antena a samotna redukcia na radio antenu. Funguje, akurat signal radia je zalostny. Neviem posudit, aky bol pred vymenou za Columbus, kedze radio som nepocuval vobec. Antenu som menil, kedze stara sa rozpadla, nesiel tam original ale nejaka cinska druhovyroba... Momentalne je dalsimi krokmi zapojenie zadnej onboard kamery TrueCam H2x, kedze som lacnu a velmi nespolahlivu Mio MiVue vymenil za novu TrueCam H25. Zatial velka spokojnost. Som zvedavy, ako sa bude kamera spravat ked k nej pripojim zadnu a cele to napojim na pojistky, aby sa dal pouzivat aj parkovaci rezim. Ostava mi este natiahnut relatko so spozdovacom, taktiez na pojistky aby bolo funkcne opozdenie pri cuvacej kamere. Kable si pravdepodobne ponatahujem cez auto sam a nasledne navstivim elektrikara, aby v pojistkovke urobil reviziu a skontroloval, ci je vsetko tak ako ma byt. Pocasie mame momentalne nie celkom vhodne na babracky sa s autom, takze cakame, kym sa otepli... A ked sa otepli, bude sa kablovat a nahadzovat faceliftove elektricke zrkadla. 🙂

Je to auto, ktoreho historia v rodine sa taha dlhe roky a jeho kompletnu historiu pozname prakticky od zaciatku. Bolo kupovane ako firemne auto, vyrobene zaciatkom roku 2008. Otec na nom dlhe roky vo firme jazdil, kym ho neodkupil. Auto bolo po pouzivani a cca 200 tisic kilometroch kozmeticky v nie moc najlepsom stave, kazdopadne technicky na tom bolo presne naopak. Takmer perfektny stav a stopercentna historia je na tomto aute top. V zaklade sa jedna o 1.9 TDI, BXE vo vybave Elegance. Klasika, gumovy volant, latkove sedacky s prednym vyhrevom, 4x okna v elektrike, MaxiDOT, svetelny a dazdovy senzor, s original diskami R15 Orion. Namiesto povodneho turba je v aute GT1749VB kt. pomaha tlacit vykon 130kw 391 Nm. Opravy: Výmena predných a zadných znakov za nové (staré boli zídené z farby) Výmena tretieho brzdového svetla (pôvodné už nefungovalo tak ako malo) Výmena interiérových fukárov klimatizácie za nepoškodené (polámané lamely) Výmena ovladaču centrálneho zamykania na stredovom tuneli za nový (starý nefungoval) Výmena zámku riadenia (kľúč nešiel vytiahnuť zo spínacej skrinky) Výmena komplet predných/zadných reproduktorov za Hertz CK (niektoré z pôvodných už mali membrány KO) Výmena spojky a dvojhmotného zotrvačníka (spojka šmýkala, pedál zostával dole) - cca 215.000 km Výmena rozvodov - cca 230.000 km Výmena alternátora - cca 235.000 km Hotové úpravy (interiér): Facelift multifunkčný volant (pôvodne gumenný predfacelift volant) Facelift Climatronic (pôvodne predfacelift Climatronic) Škoda Columbus (pôvodne Stream, potom Android rádio) + cúvacia kamera Alcantarové L&K sedačky (pôvodne látka, potom celokoža) Koženné tapacírungy a lakťová opierka (pôvodne látka) Osvetlenie nôh vpredu a vzadu Osvetlenie kľučiek vpredu Dorobenie zadného osvetlenia kľučiek z L&K Čierna stropnica z RS Lakovanie interiérového dekoru do čiernej lesklej Black Piano Látkové koberce čierne so šedým lemom Radiaca páka z Octavia III Odhlučnenie resp. vytlmenie dverí Hotové úpravy (ostatné): Elektricky sklopné spätné zrkadlá z faceliftu Nové predné šošovkové svetlomety originál Škoda + full led Nové predné hmlové svetlomety + led Prilepenie ŠPZ na 3M DualLock Chrómová koncovka výfuku originál Škoda Preleštenie laku a jeho ochrana keramikou Zimné disky Cepeus R17 Letné disky Sirius R18 Turbo GT1749VB + soft (175PS, 391Nm) Plány do budúcna: Výmena budíkov za faceliftové MaxiDOT (musím vymeniť ABS jednotku) Výmena tlmičov a zníženie auta Stropnica z alcantary MIB STD 2 zo Škody Yeti namiesto Columbusu Interiérové ambientné osvetlenie Fólie na zadné okná Ostrekovače svetlometov

@Dombic vyzera to, ze to moze byt problem v prepinaci na brzdovom pedale. Skus rukou zodvihnut brzdovy pedal co najvyssie ide a uvidis, ci to bude robit aj tak. Pripadne poriadne skontrolovat, ci nie je kabelaz pri zadnom brzdovom svetle mokra, moze byt ze sa niekde roztrhla alebo praskla hadica zadneho ostrekovaca a ten prepusta vodu.

ahoj, uz dlhsie zvazujem vymenu predface maxidotov za facelift maxidoty. kazdopadne, ked som skumal internety, zistil som, ze moja ABS jednotka nie je kompatibilna. Aktualne mam v aute nainstalovanu jednotku 1K0907379P, teda bez ESP, predpokladam ze to je MK60. auto je 1.9 TDI PD, predokolka. Docital som sa, ze by mi malo pomoct vymenit jednotku s celou pumpou za 1K0907379AF alebo vyssie. Kazdopadne ma zaujima, aky velky problem je vymenit tieto ABS pumpy, resp. co vsetko to obnasa? Nemam zaujem o doinstalovanie ESP. ABS mienim vymenit iba kvoli facelift budikom. Jedina funkcionalita, ktoru by som uvital je TPMS na zaklade rotacie kolies, co vraj podporuje aj aktualna 379P, ale nepodarilo sa mi to rozbehat iba diagnostikou (bez tlacitka na reset). je mi jasne, ze jednotku bude treba nakodovat podla starej, kazdopadne akym sposobom bude treba prepinovavat konektory (ak vobec)? kazda jednotka moze mat iny layout konektorov, alebo su viacmenej rovnake? TLDR; ake ABS jednotky (co najviac kompatibilne s 379P, aby bolo pri vymene co najmenej prace) podporuju facelift budiky?

Veľmi pekné vozítko 🙂

Odkial si objednaval, ak to nie je tajne? 🙂

Ahojte, neviem, či to je dobrá sekcia, snáď ano. Potreboval by som človeka, ktorý dokáže úpravou EEPROM vypnúť kontrolu vypálených žiaroviek na Octavia 2 predfacelift. Ideálne v okolí Bratislavy, ale ak o niekom viete, môžete dať tipy aj niekde ďalej. Dakujem moc.

Ahojte, mám taký problém, parkovacie svetlá normálne fungujú a svietia pri zapnutých svetlách. Každopádne, keď ich chcem použiť pri vypnutom zapalovaní, t.j. vyhodím smerovku napr. doľava, mali by sa rozsvietiť parkovacie svetlá vľavo, aspoň tak mi to fungovalo v minulosti. Po výmene ľavej páčky však táto funkcionalita nefunguje. Smerovky fungujú tak ako majú, normálna poloha a aj odpružená poloha (trojblik). Taktiež diaľkové svetlá fungujú, aj bliknutie nimi. Funguje taktiež tempomat. Nefungujú iba parkovacie svetlá. Diagnostika nič neukazuje. Nestretol sa s tým niekto? Čo by mohol byť problém? Kde začať kontrolu? MR 2008 predfacelift Elegance. Bol dorábaný aj MF volant.

caute, nic taketo som tu nenasiel. kedze mam na vodicovych dverach na hornej casti tapaciru pretlacenu latku, alebo plast alebo kozu a su tam vlnky (bezna vec po vykladani lakta na tapec), tak zvazujem jeho vymenu. mam moznost kupit tapacir za velmi dobru cenu, moj plan by bol vymenit vrchnu cast tapaciru s mojim aktualnym, t.j. z mojho tapaciru co mam v aute odmontovat vrchnu cast, namontovat vrchnu cast z tapaciru anglického... kazdopadne, moja otazka je, robili ste to niekto? mate s tym niekto sksuenosti? mechanik mi pvoedal, ze by do toho nesiel, lebo je to lisovany plast a nebude to drzat potom, kazdopadne na fotkach toho GB tapaciru to dozadu vyzera, ze to je len nitovane... cize asi odvrtat staru cast tapapciru a nanitovat tu GB, nie? skusali ste niekto? mate skusenosti? dikyy

MDF podložky by tam mali byt zahrnuté. Ďakujem vam za rady chalani.

Caute mam Octaviu 2 predFL 2008 Combi bez SoundSystemu. Je citeľne počuť že originál repro sú ohrane, láva predná výška už nehrá, pravý zadný stredobas chrci a zvyšok je už tiež počuteľné nekvalitný - skoro nepocuvatelny. premýšľam nad reproduktormi z ahifi gladen alebo hertz, sada na celé auto 210€ gladen a 140€ hertz. moja otázka je, majú tieto reproduktory zmysel ak chcem docieliť aby hrali aspoň rovnako ak nie lepšie ako originál? je nejaká vec pri vymene ktorá môže byt problémom? Alebo je cely princíp iba zhodiť tapec, vysrobovat stredobas a výšku, dat tam MDF podložku, naskrutkovat nové a zapojiť? Pokiaľ musím ťahať kabel k repro? Alebo sa vypoja a zapoja hneď pri dverách? cital som o vyskach, ze ich tam treba lepit tavnou pistolou. mate niekto skusenosti ako tie vysky uchytit co najjednoduchsie a najucinnejsie? dakujem EDIT: pripajam linky: uvazujem nad tymito hertz: https://www.ahifi.sk/reproduktory-do-skoda-octavia-ii-set-c-1.html alebo nad tymito gladen: https://www.ahifi.sk/reproduktory-do-skoda-octavia-ii-set-c-2.html v pripade, ze by sa mi podarilo vyhnut sa nechat si to urobit odbornikom, tak by som mozno kupil rovno https://www.ahifi.sk/reproduktory-do-skoda-octavia-ii-set-c-3.html prepokladam vsak, ze k tomu budem potrebovat aj 2x adapter na kabelaz - nemam pajkovacku a nebudem ju kupovat kvoli tomuto https://www.ahifi.sk/adaptery-k-reproduktorovemu-konektoru-seat-skoda-vw-0.html#tab-rating su tieto veci OK?