profor

cez ten malý otvor to ide ťažko vytiahnuť rukou. ono aj keby si to mal volne tak to dá prácu. Skús to ťahať nejakými blickami v smere piestu samozrejme :( to že na to nedočiahne tá krytka je ok, ten piest ju aj tým drží že sa nesazunie úplne dole. inak by pohupovala

WHITE BadyS a Cosby

aaaaaaaaaaaaaaaaale, všetko sa dá, stačí si pozrieť Londýnsku dielňu s Lípúúúm na doscovery alebo kde to chodí ;)

Hehe ;)

Dekel pod motorom je výlučne na zníženie hluku, je to aj tak nazvané, a líši sa len podľa motoru a to tvarovaním a umiestnením tých tlmiacich kociek ktoré sú aj tak z plastu. A henten dekel (pravá a lavá strana) je na ochranu proti kameňom. No ja keď nezabudnem, nafotím aspoň ako tak spodok ;)

Možno myslí taký ten krycí plast čo sa onehdy dával na fábie, bolo to vidieť ako to pred zadným kolesom schádza pod úroveň prahu. Slúžilo to ale ako ochrana No našiel som len toto o čom som hovoril... to bolo i na tej fábii, teoreticky by to mohlo spĺňať nejaké vylepšenie aerodynamiky ale ako písal mischicka, je ten spodok dosť "hladký" Otázne ale zas je ako to má GTI, to môže byť nižšie, takže tam to môže pomôcť. PS: daj sem link na to fórum, nech vidímä

No tak tá zadná náprava je pekne preťažená ;) asi skúšajú akú záťaž znesie podlaha v kufri!

Ale zas, kto vie či je to vôbec pravda že nestíhajú... kludne tam môže byť niečo posrané a na takej lakovni to nejde opraviť raz dva Alebo BASF nestíha dodávať farbu, aj to môže byť dôvod.

Kua máme tu ale toľko odborníkov, minule som videl v ARadio ponuku práce od Škodovky ako vývoj elektro atď. Prečo kombi? jediný jeden si tu všimol že sú tam články čo by v sedane nemohlo byť. Za den väčšina ľudí nevyjazdí celú baterku takže spolu s článkami a nejakým tým "čiastočným" dobitím to nemusí trvať tak dlho.

No na tom supe sú tie kluky aj s anténami, a potom sú tam ďalšie 4 antény po celom aute. Ostatok ako si písal. Zaujímalo by ma aký je rozdiel medzi zámkom s KESSY a bez.

Hej KESSY, v supe sa to volá podľa schém tuším ELV:)

Kokos fanatik som ale toto by som nechcel robiť. Skôr si myslím že je to vec kódovania ako samotného mechanického namontovania. Nehovoriac o mrte dieloch čo treba meniť. Myslím aj kľúče sú iné nie?

Octavia II: 3D1 837 015 AD/AE - USA model, 2 krát zatiahnuť, dva motory 3D1 837 016 AE - USA model, 2 krát zatiahnuť, KESSY 3D1 837 016 AC - ROW model, dva motory, LHD, ľavý 3D2 837 016 J - ROW model, dva motory, RHD, ľavý 3D2 837 016 S/N - takú kombináciu som na výkrese nenašiel 3D2 837 015 K - ROW model, dva motory, RHD, ľavý SuperB II: 3C1 837 015 A - LHD, ľavý, mechanický so SAFE (3C2 837 015 A je RHD) 3C1 837 016 A - LHD, pravý, mechanický so SAFE (3C2 837 016 A je RHD) 3C1 837 015 B - LHD, ľavý, mechanický bez SAFE 3C1 837 016 B - LHD, pravý, mechanický bez SAFE našiel som tam potom také čo začínajú 3C4 a tie sú v skupine bez SAFE a 1 pull tak to by mohlo byť ono nie?

subjektívny dojem?

N 903 591 01 NYT PLASTOVY S ČEPEM Používaný na nárazníkoch atď. Častokrát ide ťažko vytiahnuť čap.

N 104 149 02 SROUB S ČOČKOVOU HLAVOU Rôzne použitie, ja som ho kúpil pri výmene rádia takže sa používajú na uchytenie 2DIN rádií. Torx 20. Pasuje teda do plechovej matice N 906 988 01. Balené po 10 kusov. Cena za 10 kusov 1,68 €.

N 906 986 06 SROUB DO PLECHU Skrutka s hlavičkou torx 20, čierna. Použitie široké. Balené po 10 kusov. Cena za 8 kusov 1,73 €.

Inak stránka so SW aktualizáciami je Volkswagen

N 906 988 01 MATICE PLECHOVA Používaná na prístrojovke atď. Pasujúca skrutka N 906 986 06. Balená po 10 kusov. Cena za 10 kusov 2,76€.

1J0 919 321 SVORKOVNICE PLOCHÉHO KONTAKTU Svorkovnica trojpinová, používaná na zásuvke 12V alebo na zapalovač. Protikus na kábel má číslo 357 919 321. Pasujúce vedenie s dvoma pinmi o priereze 0,5 má číslo 000 979 023 E, o priereze 1,0 má číslo 000 979 135 E, o priereze 2,5 má číslo 000 979 227 E. Cena za kus cca 1€.

1Z0 971 998 KONTAKT PLOCHY Ako popis naznačuje, je to kontakt plochý Do čoho pasuje, hádam zistím :D Cena za 6ks 1€ aj 1 cent :( Žial, toto boli staré zásoby v servise (niekto si to neprevzal) a takto samostatné sa už nedajú kúpiť

lacnejší vývuk predsa :D 160R ten SWING je zaujímavý ako aj to MDI

čo to je za mašína?

orifginál / neoriginál?

Tak to je divné, máš vyššiu HW ako ja a nižšiu SW ako ja. zvláštne. by som povedal že sa to spolu zvyšovalo.