Přejít na obsah

Padajici ručičky na budíkách (O1)


swistik

Doporučené příspěvky

záleží na tom jak moc jsi zručnej, zjednodušeně řečeno to obnáší demontáž budíku, které je pak třeba komplet rozdělat, pod lupou projít tišťák a najít inkriminované místo, které se musí znovu proletovat a je přitom třeba dbát zvýšené opatrnosti, abys neproletoval některé spoje dohromady a na závěr to zase celé složit a namontovat

Odkaz ke komentáři
ne facelift budíky tam nedáš, pohledej je tam i návod jak to opravit, nebo oprava cca 5OO, Mělník

 

 

Proč by je tam nedal? mam je tam taky na předface octě, jediný co je problem tak komunikace budiků s RJ airbagu (svítí kontrolka) a pokud se nepřepinujou svorkovnice tak nesvítí kontrolka tlumenejch světel. dokonce nám jedny šlapou i v trojkovým golfu.

Upraveno uživatelem Art Car Design
Odkaz ke komentáři

Zdarec, mám oct I 1,9 TDi 81 kW a tu samou závadu. Na Vagu mi to neukáže žádnou závadu, při akčních členech se objeví hláška Chyba: Funkce není dostupná. Jedná se o tu samou závadu, nebo bude špatnýho i něco dalšího?

Dik

Odkaz ke komentáři
Guest Tomas_ek
Proč by je tam nedal? mam je tam taky na předface octě, jediný co je problem tak komunikace budiků s RJ airbagu (svítí kontrolka) a pokud se nepřepinujou svorkovnice tak nesvítí kontrolka tlumenejch světel. dokonce nám jedny šlapou i v trojkovým golfu.

 

 

ano dáš cokoliv kamkoliv, to bez debat

 

ale nefunguje to korektně

 

Patrik: jestli chceš budíky co máš opravit, pošli mi v SZ tvoje číslo, je to na počkání.

Odkaz ke komentáři
  • o 2 týdny později...
  • o 3 měsíce později...

Ja ma tedy uz dlouho stejny problem, prepajel jsem ten svab, ktery to udajne zpusobuje nejcasteji + dva odpory dle navodu a po trech tydnech sli rucicky do kytek. Mozna je ten svab poskozeny a bylo by potreba ho vymenit uplne, nebo se prehriva stale. Nevim, ale asi ve finale prehodim za faceliftove.

Odkaz ke komentáři
  • o měsíc později...
  • o 2 měsíce později...

Čau, mám podobný problém. Padá mi ručička teploty vody, ale jen než se voda ohřeje, pak už je to ok. vyšplhá se to třeba na 70, pak to zase psadnde a po chvili to vyleze na 90 a uz to zustane, nekdy to nespadne nekdy i vickrat... Může to být taky tim tišťákem, nebo to bude něco třeba s termostatem? Díky za rady!! :)

Odkaz ke komentáři
  • o 10 měsíců později...

chci se zeptat, když vám spadnou ty ručičky, tak všechno ostatní funguje jak má? tím myslím čas, palubák atd? Mě se totiž dneska stalo, že se dneska začaly třást rafičky,postupně šly na nulu, k tomu začalo svítit EPS a ABS a airbag a všechno se mi vynulovalo. za vteřinu se to vzpamatovalo, akorát že airbag zůstal svítít s hláškou "závada na airbagu". Hodil jsem to na vag a vyhodilo mi chyby "18058 pohon datové sběrnice chybí odezva sdružených přístrojů, 17978 řídící jednotka motoru zablokována, 18062 vypište prosím pamět závad sdružených přístrojů" Pamět přístrojové desky je čistá. nevíte někdo co s tím?

Odkaz ke komentáři
  • o měsíc později...
  • o 2 měsíce později...

zdravím,mám problém(oct 1 agr 2000) se sekajícím se rychloměrem.V rychlosti nad 80, se začne sekat rychloměr ukazuje stejnou rychlost a pak trhavě poskočí o jeden až dva dílky.při zpomalování vše funguje jak má.Měl jsem to u Váši kvůli padajícím ručičkám to bylo opraveno.Co s tím,vyměnit budíky?

Odkaz ke komentáři
  • o měsíc později...

Zdar chlapi, tak mě taky potkal prolém padajících ručiček, oprava podle návodu vypadá jednoduše, ale v podstatě neodstraní příčinu a tou je přehřívání čipu. Neřešil jste někdo dodělání chlazení čipu, eventuelně jak to májí udělané novější budíky když už chladič mají?

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...