Přejít na obsah

Capucino ze štatlu ...


p2p

Doporučené příspěvky

  • o 2 týdny později...

taky chci měnit čelní sklo, asi si hodím šutrem o auto a na pojištovnu, myslíte že pujde si zajistit, aby mě dali se senzorem? zpětny a kabeláž není problém dodělat...

 

mam taky dokoupeny zklápěcí a levy zatmavovací... v pravym musíš vyměnit asi cely zrcátko nebo stačí jenom sklo?

Upraveno uživatelem marekczek
Odkaz ke komentáři

Vojto presne tak a mam zlepsovak jak dosahnout dobreho zatmavovani kdyz mas na 5 dverich folii... Funguje to jeste lip...

 

Bo a co jsem dneska vlastne kuil... Od cca 9 do 17 hodin jsem si odstranoval zavadu

 

1 Fault Found:

 

008196 - klapka rízení proudu vzduchu v sac. potrubí; rada válcu 1;

P2004 - 000 - visí otevreno

 

(008196 - Intake Manifold Flap; Bank 1

P2004 - 000 - Stuck Open)

a

 

druhou

 

1 Fault Found:

 

012600 - rizeni saciho potrubi rada valcu 1

P3138 - 000 - regulacni odchylka - Sporadická

 

(012600 - Intake Manifold Runner Control

P3138 - 000 - Regulation Deviation)

 

Obe zavady maji jedno spolecne - jeden senzor ... Po vylouceni kabelaze, rizeni podtlaku, dvojstupnoveho el. mag. ventilu a mechanicke zavady sacich klapek (taky uz jsem to na nejake 1,8 TSI videl), jsem se dal na zjisteni, co obnasi vymena senzoru G336... na cidle jsou dva malinkate sroubecky, ale to cidlo je zastrcene hluboko v motoru.. Pri vymene se musi sundat cele sani, skrtici klapka, nejake vyztuhy a tuna skroubku... Prostoru je velmi malo, je to za chladicovou stenou... Teorie rika, ze by pri vytahovani sani meli vstriky zustat v hlave... opak je pravdou jdou i se sanim ven... Proste odrb jako svina... Vstriky pregumickovane, ocistene, nandane . Koupen specialni cistic na otvory po vstrikach atd... Dalsi vec co mne docela zarazila byl nanos karbou na ventilech a rozdelovacich plesich v hlave... masakr (oskrabano, vycisteno a to ma moje Cappucino ma najeto cca jenom 130 tkm... Proto se nedivim, ze nekdy nekomu zustane viset ventil a potka se s pistem... Skoda ze nebyl cas to vyfotit... Pri zpetne montazi je potreba zkontroloval pozici senzoru G336 (muze se nasadit opacne) a byl by pruser... Uz mi to funguje a jezdi... Auto zase bez zavad...

 

Ted trochu teorie... dle meho nazoru vsechny 1,8 TSI a 1,4 TSI (RS to ma reseno trochu jinak a lip) ceka stejna anabaze se zavadou klapkek rízení proudu vzduchu v sac. potrubí - rada válcu 1, protoze je to technologicky spatne udelane... mezi senzorem a sanim je gufero (dal jsem nove, ale sehnat ho bylo hodne tezke - neni jako nahradni dil) a to zacne poustet olej, ktery je v sani a proto se casem dostane do toho senzoru a znici ho (neni to klasicky potenciometr ale Halluv snimac)... Pri badani jsem mel vyhodu, ze jsem mel jedno cele sani k dispozici navic a mohl jsem schanet minimalne to gufero a dalsi veci potrebne pro vymenu...

 

No nic koncim a casem dodam nejake foto...

 

18.7.2013.JPG G336 3000 otace.JPG G336.JPG

Odkaz ke komentáři
Návštěvník
Toto téma je nyní uzavřeno, a proto není možné odpovídat.
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • Mám co dočinění s Kodiaqem RS a tam je odezva taky vlažnější. Ale už jsem si asi zvykl u 2.0 TSI 140kW. Jinak ty asistenti to je zlo, u toho Kodiaqu mi několikrát bez viditelného důvodu pískalo upozornění na hrozící srážku. Místo věnování se řízení jsem tak řešil co píská a proč. A zase obrovské displaye všude, ale u tak závažné věci svítí jen chvilku malá kontrolka. Hrozně nerad s tím autem jezdím - furt tam něco pípá. A nechápu jednu věc, auto má světelný senzor, ale i přesto i ve dne při odemčení funguje comming home a leaving home, jako wtf, i 14 roků starý superb pozná den a nesvítí zbytečně světly. A po 5 tis. km už skáčou stěrače. Kdybych to auto koupil, tak jsem pěkně nasraný. Fajn je akorát ticho za jízdy a sedačky.
    • Dnes najazdene 8900 km a neda mi to, ale: 1. Skoda spravila inkognito update a poslala ho do aut. Vysledok - 1. tvrde zabrzdenie uprostred krizovatky, 2. pri parkovani do pozdlzneho smeru 4x brzda, za mna bezdovodne. Chlapci v Skode znesiem toho dost, ale toto je za hranou… Safety First…pred updatom som ziadny problem nepostrehol. Vitaj v online svete! 2. Elektrony - vychytavka - vybranie materialu “jarok”, no s umyvanim sa nepocitalo 🙂 hlavne, ze sme usetrili trochu hlinniku 3. Zadny spojler - vyborne na bezkontaktnej umyvacke. Dva krat vas vysprchuje odrazajuci sa prud vody a date si pozor! Umyvanie okna pod siltom, je to zazitok 🙂 klasicky smetak tam nedate, potreba nosit zo sebou handru! 4. Laura je fajn, ale chuda natvrdle…zatial nevidim jej prinos mimo vykuzlenie usmevu pri je odpovediach, super!  5. Odozva motora, no potom co automobilky online posielaju aktualnu spotrebu “do Bruselu” (pokial to nie je vyhovorka). Pri porovnani na SIII s rovnakou motorizaciou mam pocit, ze Skodovka tie motory jednoducho nechce predavat. Mozno “po zabehu” bude nejake prebranie? Mozno necakany update? Cakanie na Godota? Ta latencia mi pride oproti SIII markantna. 6. A dnes perlicka, to ma prinutilo opat popisat spolunazivanie. Vonku 22 C, vypnuta klimatizacia, teplota v aute na 22 C pootvorene okna a auto miesto (moja predstava) priebezneho pustania vzduchu z vonku KURI tak az to je neprijemne. Ze by novy update?  Neviem ci je to odflaknute odizolovanie prudu tepleho vzduchu z motora, ktore vam moze ist bokmi pod kapotou priamo do nasavania vzduchu do kabiny…alebo sa skratka pocita, ze klimu si vypne len blbec.    A teraz nieco pozitivne…ufff… 7. Dazdnik vo dverach spolujazdca nie je ako pri predchadzajucej generacii 🙂 Ja neviem mozno inflacia od roku 2020, ale u vlajkovej lodi Skody (mozno uz nie je), som tak nejako na pochybach… Celkovo auto fajn, pohodlne…ale poznate to su tam detaily, ktore otravuju.    
    • Díky za příspěvky. Byl jsem na geometrii - přední i náprava OK. Takže to přestávám sledovat, až mě pácne přes nos smrad od brzd, budu vědět.... obě nápravy Ok
×
×
  • Vytvořit...