2.0 TDI CR DPF 110 kW EA 288

[Ali17]

Dolil sem cca 0,5 litru Fridexu a je to na půlce mezi ryskama, každopádně sem od tý doby najezdil přes 1000 km a vypadá, že se to nehlo. Tak uvidíme. Jináč servisák mi řekl že se to doplňuje ve výrobě na rysku MIN a u těch nafťáků se to stává, u benzínu pré ne :)

 

Řešil jsem to samé, při najetých cca 3000 km jsem se podíval a ryska byla na MIN. Teď najetu cca 7000 km a doléval jsem to už 2x.

 

Motor 2.0 TDI 110kw.

 

Kapalinu jsem kupoval přímo v servisu Škoda, 1L stojí asi 120 Kč.

[marekczek]

http://www.fichier-pdf.fr/2014/05/17/ssp-840233-ea288-diesel-engine-family/preview/page/63/

 

servisní příručka:

http://vwts.ru/pps/pps_513_golf_2013_rus.pdf

Upraveno Září 2, 2014 uživatelem marekczek

[Ehm]

1) AHojte, prave som riesil rovnaky problem s chladiacou kvapalinou (mam OIII s 2.0Tdi 110kW). Mam najazdene 8000km, kuknem do motora a chladiaca kvapalina cca 3cm pod min. V Skodovke som kupil 1l G13 (5,1 EUR) a dolial cca 0,35l po hornu risku. V Skodovke ma poslali rovno do nakupu ND, aby som si kupil G13, ziadna ponuka na dolievanie... Vraj to je uuuplne normalne... Uz mam auto od nich kupene, tak uz opat moze servis kaslat na mna a som pre nich bezvyznamna nula... :)

 

2) Preposielam link priamo na pdf z linku, ktory uviedol Mareczek

http://www.fichier-pdf.fr/2014/05/17/ssp-840233-ea288-diesel-engine-family/ssp-840233-ea288-diesel-engine-family.pdf

[HONZAV1]

Včera jsem si nechal změřit výkon mého auta 2,0TDI, 4x2, najeto 28.500km na brzdě. Zajímalo mě, kolik bude mít skutečný výkon, když se obecně hovoří o tom, že koncernové vozy mají výkony vyšší. Z tohoto pohledu jsem byl lehce "zklamaný" , naměřený výkon byl 110kW při 3425 otáčkách a max. krouťák 337Nm při 1688 ot.. Byl jsem uklidněn, že jsem na tom dobře, mají tam svého Rapida 1,2TSI 77kW a skutečný výkon měl pouze 68kW. Takže asi kus od kusu. Prostě tam bouchají jednotný program a některý motor jezdí lépe, jiný hůře, již to samozřejmě nemění. Alespoň se mi potvrdilo, že je nejlepší jezdit v rozmezí otáček 1600-2600. Dnes jsem si vyzkoušel maximálku v jednom táhlém kopci, kde jsem zatím testoval každé své auto a toto je jednoznačně nejrychlejší.

Jinak mi před 500km mi začal hlásit nedostatek oleje, což si myslím je OK. Chladící kapalinu mi doplnili asi 0,25L při ca 20tis, od té doby u horní rysky - stejné včetně doplnění oleje to bylo u předešlé O2 2,0CR, pak už se kapalina nedoplňovala a olej vždy vydržel do výměny 30tis.. Při příležitosti návštěvy servisu mi řekli, že je svolávačka na přeprogramování - prý blinkrů, tak jsem jim to tam nechal a udělali to. V ničem jsem nezaznamenal změny.

Honza

[MirekX]

Taky jsem musel dolít kapalinu, byla pod minimem a od té doby OK. Olej jsem nedoléval, pořád se držel na max až do výměny při 30 tis. Výkon jsem měl sériový 160 Ps a 340 Nm, po úpravě od Dieselpoweru mám 417 Nm a 182 Ps a je to konečně paráda svezení.....

 

[Jocker]

Tak jsem opět po pravidelných 8tis km dožil 0,5l oleje. Novinkou v tomto již pravidelném intervalu je, ze auto žralo poslední nádrž před do litím o 1l na 100 než po doliti.

[Ehm]

Zdravim,

reagujem znovu na problem s ubytkom chladiacej kvapaliny. V 9/2014 pri stave cca 8000km som dolieval 0,35l G13 (horna riska), teraz mam cca 19tkm a znovu som musel doliat cca 0,4l G13.

Je to na reklamaciu alebo je to normalne?

 

V predchadzajucich autach (Fabia I, OctaviaII) som chladiacu kvapalinu dolieval 1xročne po cca 0,1l...

[marekczek]

zdroj pawuk

 

[HONZAV1]

Tak dnes máme výročí, ano, jsme již dva roky spolu :D . Nájezd máme necelý 95 tis a vše šlape jak má. Se spotřebou jsem nadmíru spokojen, aktuálně jsem při měsíční uzávěrce vypočítal spotřebu 4,44L (najeto necelých 6 tis.). Palubák ukazuje průměrku dlouhodobou 4,4L. Nejezdím jako důchodce, nehoním to zbytečně, občas jedu s vlekem, 2/3 najeto na okreskách. Zatím bez spotřeby oleje a vody. Na konci prázdnin mě čeká výměna pneu, Continentálky zatím vydržely 55tis a mají ještě 3,5mm vzorku. Dosud ani nikde v interiéru nevržeme, jen se občas při přejezdu podélných prahů ozvou silentbloky na př. nápravě. S motorem absolutní spokojenost. Honza

[zdenek1044]

Tak dnes sem ráno nastartoval a začla na mě pištět kontrolka málo chladící kapaliny. A fakt že jo, expanzka byla skoro celá prázdná. Mam najeto cca 3500 km. Myslíte že je to normální? Dik

 

kapalina ubyvala taky od začatku v servisu vše ok /pry/ dnes rano voda pod motorem prazdna nadržka v servisu zatim zjistily rozsypana vod pumpa octavia 2,0 tdi 110kw najeto 63000 naštěsti ještě v zaruce 4 roky / 120000km uvidim po opravě

[Beuticek]

No prej se vodni pumpy u tyhle motorizace sypou. A ve SA pry o tom vedi a maji na to SPI.

[Bárty]

U mě první pumpa 205Tkm (měněna s rozvody )

 

Druhá ve 228Tkm (odešla v záruce /reklamace pumpy)

 

Dle vyjádření z reklamace je to hodně častý jev .

[Filip5]

Zdravím páni chcem kúpiť auto s motorom 2.0 TDI 110kw, môžw mi niekto kto ho má už dlhšie napísať nejaké postrehy na čo si dať pozor atď... inak tieto motory ešte majú poruchové CP4 palivové čerpadlo?

[KUTIL PIM]

V 7. 2. 2013 at 15:46, header009 napsal:

každý podtočený TDi duní, ono 50 v obci je na šestku málo 😄

O tom bych chtěl taky natočit video, dneska jsem se vrátil z úpravy softwaru DSG. Konečně to řadí jako normální auto 🙂