Přejít na obsah

Bayerische Motoren Werke


Doporučené příspěvky

Je to dany kvalitou naších silnic - mám to vypozorovany že během půl roku se to opravdu rozhodi a jelikož ty gumy nejsou nejlevnější tak to dám jednou za půl roku překontrolovat navic zadní náprava je jakoby do áčka(zavěšení) namáhání jelikož je na nápravě přes 240 koni.Nevím jako u jiných zadokolek ale BMW prý na to dost trpí(potvrdil mi to nezávisle servis a ten můj známý ve Stratosu)

 

Jirko: vliv to má takový že se Ti rovnoměrně sjížději kola. (pneumatiky)

 

Máro: většinou jezdím do Hrušové,je tam perfektní přístup(laserová geoška) a celkový servis-vyvážení plus geometrie za kontrolu platím cca 800,-Kč. http://pneuhrusova.cz/

 

P.S zitra chci vyzkoušet autoservis ve Skladištní oblastí,prý tam je taky laserová geometrie a přijatelné ceny tak jestli přijedu rozumně z práce tak se tam stavim a dám info :)

Upraveno uživatelem romariooo
Odkaz ke komentáři

Tomas asi má pravdu...auto z čokolady :))) během 7 měsicu tam bylo potřeba seřídit odklony.Přední levé kolo asi dostalo ránu... takže jsem rád že to mám zase v normě.

 

Dnes atakuju hranici 85 tisic :)

 

Podle palubního pc další servis v roce 2015 :huh: Brzdy přední za 17 tisic km a zadní za 40 tisic.

Odkaz ke komentáři

Tady je moje snad budoucí povolání.

 

Už jsem byl ve škole v Praze na přednáškách a jezdím jednou za měsic praxi.Se zaměstnáním to skloubit jde těžko protože se jedná o vysokou školu a je tam mraky praktických hodin v pražských nemocnicich a je to na necelé 4 roky.Tak uvidíme jak se mi to podaři splnit...

post-81-0-45945500-1383513657_thumb.jpg

Upraveno uživatelem romariooo
Odkaz ke komentáři

Tady je moje snad budoucí povolání.

 

Už jsem byl ve škole v Praze na přednáškách a jezdím jednou za měsic praxi.Se zaměstnáním to skloubit jde těžko protože se jedná o vysokou školu a je tam mraky praktických hodin v pražských nemocnicich a je to na necelé 4 roky.Tak uvidíme jak se mi to podaři splnit...

 

Tyjo Romane to jsi me teda prekvapil... ja uz nekolik let uvazuju o tomhle:

 

post-333-0-80209900-1383577106_thumb.jpg

 

Bohuzel cisla zatim hovorej jasne proti (cena ziskani pilotni licence na vrtulnik versus plat kterej pak ma pilot LZS) :(

Odkaz ke komentáři
  • o 2 týdny později...

Viktore: jinak s tou spotřebou jsem kecal.Jelikož mám FL model tak je to asi dany tím že tam je opravdu dlouhodobá spotřeba která se nedá vymazat.Ta je 7,2 a maximálně se měni o dvě desetiny čárky ale o vikendu když jsem byl v DE a nudil se po ucpaných německých dálnicích tak jsem vynuloval spotřebu kterou mám na palubnim pc (v navigaci) a během jizdy cca najetých 800 km mě to ukázalo 6,1 l což je na ten výkon opravdu dost slušná cifra.Po roce jsem na to přišel :lol: ...hlavně že mám počeštěnou navigaci a veškeré ovládaní :rolleyes:

Upraveno uživatelem romariooo
Odkaz ke komentáři
  • o 3 týdny později...

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...