1.6 55 kW Nejčastější závady a problémy

[Gaston 1]

Na původní rozdělovač to jede zase normálně.Zřejmě bude vada v rozdělovači z vrakárny.Šlo mi o to zda je ŘJ nastavená na rozdělovač,když je každý od jiného výrobce,což by znamenalo,že halův snímač má odlišné hodnoty.

Původní rozdělovač je po GO a maká dobře.

[squirrelcze]

Na ŘJ to podle mě nijak nastavit nejde. Když vyměníš Bosch za Magneti Marelli nebo naopak, ŘJ to bude jedno, hlavní je mít správně nastavený předstih. Hallův snímač pouze snímá otáčky vačky, takže když vyměníš rozdělovač, nemělo by to nijak vadit. Rozdělovač z vrakáče bude nejspíš KO.

[TomášT]

Asi tak nějak. Mělo by to fungovat jak na Bosch, tak na Magneti-Marelli. Ale se špatně nastaveným předstihem to chodit nebude...nebo blbě...

[Gaston 1]

squirrelcze a TomášiT děkuji za info a ještě jednou k problemu,nastavené to bylo stroboskopem a auto jelo v pohodě jak má,ale asi po 300 km to začalo chcípat,tak jsem provedl GO původního rozdělovače a dal ho zpět do auta,nastavil a auto jede.Tak asi jde do pryč ten Hallův snímač.Můj názor.

[Romix95]

Pokud jsi měnil rozdělovač komplet i s hallovým snímačem tak bych zkusil snímače přehodit, jak se to bude chovat, myslím si že to bylo spíš tím, i když teď už je to asi jedno, když máš původní po GO :)

 

Edited May 17, 2014 by Romix95

[Gaston 1]

Romix95 máš pravdu,ale na původním bylo špatné ložisko na uložení kde je upevněn i Hallův snímač,tak bylo výhodnější udělat ložisko a namontovat zpět do auta.Nové ložisko vyšlo na 28 kč a na rozdělovač to jelo do poslední chvíle než jsem sundal víčko a vzal za palec,a tam byla vůle 4 mm.Z vrakáče byl bez vůle,ale bohužel má asi vadu v Hallův snímači,nový rozdělovač je za 6 000 kč.

[TomášT]

4mm už je opravdu hodně

Já to dělám s AEE tak, že jednou za čas (zpravidla 1x za rok) rozdělám filtrbox-vytřu tu trochu oleje, která se tam dostane odvětráním a pak sundám víčko rozdělovače, očistím kontakty na víčku a na palci a do ložiska kápnu dvě kapky oleje. Tak to dělám od 76 000Km co jsem auto koupil a dneska při 110 000Km nepozoruju žádnou vůli

[Romix95]

Já už mám rozdělovač taky celkem KO, teče mi přes něj olej... Utěsnil jsem přírubu a teď teče přímo přes rozdělovačeaž do víčka, zřejmě už mi netěsní ty O kroužky, když rozdělovač sundám tak mi z hlavy pomalu vytéká olej, je to normální ? Nebo by tam mělo být sucho ?

Díky.

 

Edited July 5, 2014 by Romix95

[Gaston 1]

Já už mám rozdělovač taky celkem KO, teče mi přes něj olej... Utěsnil jsem přírubu a teď teče přímo přes rozdělovačeaž do víčka, zřejmě už mi netěsní ty O kroužky, když rozdělovač sundám tak mi z hlavy pomalu vytéká olej, je to normální ? Nebo by tam mělo být sucho ? Díky.

Když jsem rozdělovač vyndal,tak nic neteklo,ten olej přeci musí stéct dolu do vany.

[Romix95]

To ano ale asi tam něco jde taky, a až pak do vany, vyndával jsem ho hned po jízdě, tak proto tam asi něco ještě stíkalo... už mám nový rozdělovač a přes ten už nic neteče :)

[Guest Vladimír Krejčů]

Zdravím, prosil bych o radu. Mám octavku 1.6 55 kw AEE rok - 1998 a takový problém s vynecháváním. Ze začátku motor běžel dobře za studena a za tepla vynechával v 1200 ot.min, 1500 ot.min a 1800 ot.min + - při přidání plynu na 3 rychlost a vyšší bylo to hlavně poznat do kopce. Dal jsem to na diagnostiku VAG ta psala závadu zapalovací modul, vyměnil jsem ho a problém přetrvává, pak byla špatná sonda problém taky přetrvává, pak jsem chvíli jezdil vyměnil jsem svíčky, zapalovací kabely, víčko rozdělovače a palec, vzduchový filtr a jednou jedu auto mi po cca 25 km jízdě chcíplo, nechtělo nastartovat po chvíli co vychladlo jsem ho nastartoval a dojel jsem s ním až domu cca 21 km ale cukalo pořád. Doufal jsem že diagnostika ukáže víc ale auto bylo uplně bez závad, pak mě napada v rozdělovači je snímač otáček, mohl by být vadný ale čidlo jsem nemohl sehnat, vyměnil jsem tím pádem celý rozdělovač i s čidlem ale problém stále přetrvává. Divil jsem se protože máme Felicii 1.3 MPI a když se auto zahřálo tak chcíplo a až po vychladnutí zase kousek jelo a byl to snímač otáček tak proto mě to napadlo. Pak jsem namontoval zpět původní rozdělovač auto projedu cca 11 km a ani nevynechalo. Druhý den jedu do práce 4 km zastavím na křižovatce a rozjedu se a náhle začne zase vynechávat ale i ve vyšších otáčkách. Diagnostika pořád nic nepíše. Třeba jste se někdo s podobným problémem setkal. Příbuzný je automechanik ale krátce a říkal že to bude určitě nějaká blbost ale nepřišel na to. Byl bych moc rád za každou radu která Vás napadne.

[Gaston 1]

Podobný problém jsem měl taky.Už jsem to tady psal,až po výměně škrtící klapky auto zase jede bez problému.Také VAG psal pokaždé jinou závadu,Po odstranění psané závady,ale problém neodstraněn.Klapku jsem dal starší z Felicie 1,6 najeto 85 000 km.

[Guest David Pokorný]

Dobrý den

Mam takový problém když je motor nezahřáty jede pekne ale když se dostane na provozní tepletu tak značně klesne výkon a motor začne vynechávat a cukat nevíte jaká by mohla byt příčina dekuji za odpoved Pokorný

[squirrelcze]

Odpoj teplotní čidlo a zkus, jestli se něco změnilo. Případně to samé s lambda sondou.

[Guest David Pokorný]

to čidlo mam odpojit jak to začne cukat a stratí to výkon ?

[squirrelcze]

Buď tak nebo před jízdou, je to asi jedno.

[Guest David Pokorný]

Tak čidlo jsem oddelal a delalo to dal dal jsem taky novou klapku a problém přetrval

[squirrelcze]

Jak jsou na to svicky a VN trafo?

[Tavi]

Kouknout se na svíčky, rada na pytel, rada za mě.

 

[JacobHot]

Tavi divil by jsi se ale u tohoto motoru dělaj svíčky, VN trafo a VN kabely fakt hodně.

[alonso84301]

mam taky problem pri vyssich rychlostiach nad 120km a 140km pri povoleni plynu na volnobeh mi zacnu skakat otacky a motor skape.do 110 a na volnobeh a bezne jazdenie mi otacky drzia stale .akonahle vybehnem na dialnicu alebo idem 130 a pustim nohu s plynu otacky zacnu kolisat a motor zdochne.klapka nova origo vdo nastavena vag čidlo teploty nove origo.poradte som stoho zufali.diki

[Tavi]

Z výfuku to zní jako mašinka Tomáš.

Zničehonic se to stalo v úterý, auto chcíplo a pořád sebou mlelo. Když se přidá plyn je slyšet hodně vejfuk, jako kdyby tam něco kovovýho bouchalo, od 1500ot. se motor jakoby urovná ale nechce se mu jet, vytočit jde, zvuk je normálnější ale pořád sebou hází. Vibrace do karoserie a šaltpáky. V nízkých otáčkách (po zapnutí spotřebiče - vyhřívání zrcátek a okna) má tendenci chcípat a z výfuku jde bafavý zvuk, jako kdyby to jelo na páru.

Podezřívám svíčky, kabely nebo cívku. Nalil jsem tam aditivum pro čištění vstřiků, to o něco pomohlo, ale pořád to sebou hazí jako kdyby to bylo V8.

Na víčku od oleje byla žluto-bílá emulze po krátké jízdě, chladící kapalina ok, nikde nic neteče. Na VAGu jsem to ještě neměl, ale dřív to ukazovalo sporadickou chybu - malý tlak/impulz vstřik na prvním válci.

 

Někdo nějaký nápad?

 

https://www.youtube.com/watch?v=JwS6MGlsJQY

[Tavi]

Vypadá to na vadné kabely od rozdělovače. Co se divit, když jsou tam už dvacet let :D

[Levin]

Ahoj,

 

cca před týdnem se mi poprvé stalo, že auto začalo při jízdě vynechávat. Náhlá ztráta výkonu, začne cukat a po chvíli se chytne a jede zase normálně. Udělali se mi díry ve výfuku - může to být tím? Čeká mě technická, tak počítám co všechno rovnou vyměnit ať je to ok. Auto bylo v rodině 2 roky, předtím nevím. Aktuálně najeto 238tkm.

[Tavi]

Po zkušenosti bych projel a vyměnil svíčky jestli nejsou k.o., kabely a zkontrolovat cívku co je na stěně za motorem (vede k ní jeden tlustej drát a jeden menší, vypadá jako krychle). Díry ve vejfuku? Kde přesně a jak vypadají?

[Levin]

Jedna svíčka byla vadná a jezdilo to na 3. válce. Vyměněno a rovnou i nový výfuk a jezdí hezky. U výfuku měněn střední a koncový díl. Bylo to několikrát zavařované, tak jsem to radši vyměnil celé ať mám klid. Předtím auto bylo v rodině.

[subie]

Mne posledny mesiac - dve (?) tiez straca vykon.. myslim ze aj pri studenom aj teplom omtore... proste idem napriklad na trojke okolo cca 2500ot/min plynulo ziadne preteky a na moment, fakt pol sekundy to trhne a zas Ok.. niekedy ale fakt malicko to ostane vysiet na mozno sekunde ale zas sa to vrati do normalu.. ale mam pocit, ze cim dalej, tym je to horsie :( zajtra skusim vymenit sviecky este raz , kedze dnes som nemohol povolit kable , snad to bude len tym.

[squirrelcze]

Máš dost oleje? Když mi odešlo těsnění na odlučovači a prosakoval mi olej ven, zjistil jsem to až později, protože čidlo tlaku nic nehlásilo i přes to, že jsem měl hodně pod minimem. V tu chvíli mi auto taky škubalo, po dolití oleje a opravě odlučovače je to ok.

[subie]

Ďakujem ,myslím že niekde uniká okolo vane keď som menil tak bolo mokrejaie .. skontrolujem dolejem uvidíme :) dik

[Tavi]

Tak závada opravena - nesvítící kaslík.

Pojistka č.3

 

No, ale teď přestalo hrát rádio. Jak rychle naběhlo, tak zase chcíplo. Hlavní pojistka OK, pojistka na rádiu asi taky. Nevíte čím by to mohlo být?