LR Range Rover Evoque Si4 Prestige 4WD

[Superfatty]

Fešák

[SirMike]

Díky

[marekczek]

Cece moc pěkný, když SUV tak asi fakt tohle a chválim ze si nevzal dehet...

[SirMike]

Díky Benzín je "pardoxně" asi jediná řekněme důstojná motorizace pro tenhle vůz (co se výkonu týče). Jak jsem psal v prvním příspěvku - nafta nebyla v uvažování ani na minutu. Chystají ostrou benzinovou verzi, těžko říct, zda dostane V6. Bohužel tam bude cena asi už mimo únosnost tohoto modelu.

Dle zpráv se auto pomaličku blíží k 15tkm a prvnímu pravidelnému servisu. Určitě tenhle milník shrnu v nějaký menší recenzi.

[SirMike]

0-170km/h...

Dnes jsem tomu trošku prohnal pavučiny na Dynamic setup.

 

http://www.youtube.com/watch?v=Zt6eANGkMHo

[TomasB]

A tak to má být Amen! :D

[Honzajs39]

Pěkně to tam skáče :-)

[SirMike]

Není to špatné, ale auto má před prvním servisem a hlavně ty all-year gumy tomu moc nepřidají. Možná při sekvenčním řazení by to bylo ještě hbitější. Po zimě půjdou pryč, uvidíme jaká na nich bude zima. Nakonec to možná dopadne tak, že se bude kupovat jak letní tak zimní sada. Ono je to na hlavu, že to tam dávají z výroby, ale slyšel jsem, že to v poslední době není případ pouze RR, ale i jiných značek. Ale ostrovani jsou v tomto specialisti. :)

[mira]

taky musím pochválit...teď jsem viděl v černé s nějakou blondýnou a musím říct že bloncky jsem si jenom nějak povšimnul..to auto je tak nadherné....

[Michal K.]

Pěkně to tahá, kolik že to váží? Nebylo by to rychlejší v režimu S u automatu? Jen škoda, že je to 4válec, ten zvuk je takový nic moc na 240k benzín.

[SirMike]

Pohotovostní hmotnost je 1720 kg.

Pravda, příště z toho zkusím dostat ještě víc, s režimem S budeš mít pravdu. Alespoň bude porovnání.

Takhle jsem zkoušel prostě situaci v klasickym režimu, kdy potřebuješ šlapat naplno.

 

S tím zvukem - upřímně musím říct, že na videu taky teda "nic moc". :) V reálu si troufám říct, že je ten zvuk mnohem jadrnější a docela zábavnej. Hlavně v akceleraci z nižších rychlostí při nižších stupních.

Ještě jsem chtěl natočit zvuk zvenku z výfuků, ale bohužel jsem neměl nikoho k ruce.

Navíc jsem si úplně neztlumil rádio jak jsem si původně myslel

Ale ano, ten 4 válec je z toho cítit, na to že je to motor původně z ostrýho Focusu, mohli tomu uzdu popustit víc. :)

[Michal K.]

Ale na SUV fakt pekny zrychleni, rekl bych ze do 140 bychom jeli vedle sebe na 99%...me to v D rezimu dlouho trva mezi 90-100km/h, kdy to zarazeni trva nejak dlouho. Rezim S je rychlejsi o dost. Paradox ze u DSG to bylo podle me naopak, kdy rezim S sice radil rychle(ryhclejsi reakce aji), ale tocil to az do nesmyslnych otacek uplne na limit, a tak D bylo asi ve vysledku lepsi. U dsg byla nejrychlejsi sekvencka.

 

Zvuk natoc, to me docela zajima

[SirMike]

Tak máme za sebou servis po 16 tisích + kompletní zimní prohlídku za 250,- Kč. :) Všechny filtry vyměněny (kromě palivového, ten se dělá ve 32tkm), hektolitry oleje (ten vyšel levněji než na Škodovce, alespoň co se týče marže na materiálu).

V zimní prohlídce je zahrnuto případné seřízení geometrie, huštění pneu, kontrola vzorku, kontrola tlumičů a všech náprav (vůle apod.), doplnění zimních provozních kapalin, čištění ventilace/topení, kontrola všeho co má vyhřívat aby vyhřívalo. Samozřejmě při servise klasicky diagnostika a pár dalších věcí + update navi a palubních systémů - rychlejší odezva obrazovky, další barvy podsvícení interiéru a věci, kterých si člověk ani nevšimne. .)

Bohužel zatím nejdou nakódovat zadní svítilny, aby svítily ve dne při denním. :(

Po 16 tisících jsou brzdy na 80%, tlumiče se ani nehly a co mě překvapilo, že geometrie je naprosto v pořádku a nebylo třeba její seřízení.

Zítra ty šílený all-year gumy jdou pryč a dnes dorazily Michelin Latitude Alpin. Je to guma jako blázen. :)

Při cestě ze servisu jsem tomu naložil a bohužel se mi vybil telefon, takže dynamiku na S-mód zaznamenám příště, stejně tak výfuky. ;)

[SirMike]

Tak po roce a kousek od koupi pokorena hranice 25.000 km, vse slape jak ma, takze spokojenost. :)

[SirMike]

Dnes proběhla pravidelná prohlídka po 32.000 km tzn. komplet filtry, 6.5 litru oleje, při jednom kontrola geometrie (opět naprosto v pořádku), brzdy na zhruba 60%/50%, klasika provozní kapaliny atd. Reklamovali jsme vrzající sedačku řidiče. Výsledek - objednána kompletní sedačka vč. čalounění, prostě úplně nové křeslo. Žádný montování, rozdělávání, šaškárny apod. No a protože tam bylo auto celý den, vyfasovali jsme jako náhradní vozidlo GT Jag XKR-S 5.0 V8 Supercharged s 550 koňmi pod kapotou na celý den. :) Trošku úlet, ale holt na nás zbylo. :) Výlet s tímhle autem je, no... zážitek :)

[Martin_TDi]

Tak to musí být paráda - to věřím, to už je slušné stádo na "lehké" vyblbnutí !

[Ol@f]

ty kraso tomu rikam nahradni vozidlo

[SirMike]

To jo :) Jinak takový výletový víkend v tomhle Jagu vyjde zhruba na 6.500,- skrze nádrž :) Nicméně dá se s tím jezdit dálnice zhruba za 16, jinak nějaký daily car popojíždění radši škoda mluvit :)

[Martin_TDi]

Tak to bych živit teda moc nechtěl.....

[Hoblik]

Nadhera neco takoveho by se mi libilo ty velke motory jsou navykove a obvykle benzin clovek resi az jako to posledni staci to parkrat vytocit a jste v pasti :-) pak si sednete do traktoru a nechapete a zacnete uvazovat jinak:-)

[SirMike]

Tak tak, jen to obuti je za uzasny penize. :) Pravda, mamka prevzala RR, ja sednul do svyho traktoru a najednou to auto nemam rad. :) On i ten benzin v nasem Evoque je moc povedenej, krasne linearni prubeh, ve vyssich otackach i docela zajimavy zvuk, zkratka ten zvukovy a hlukovy komfort je nekde jinde. Nicmene do klasickyho Vogue bych spis volil naftovou V8. Mel jsem moznost projet jak V8 Supercharged tak tu naftu a v pripade takhle mastodontniho SUV je ten diesel trochu uzivatelsky komfortnejsi a dava vetsi smysl. Superchard je zajimavej, pri odpichu koukas do nebe, ale ten radsi v tom XKR-S. :)

[Hoblik]

tak jasne ale kdyz uz nekdo ma na "roweho" tak si myslim ze gumy a benzin je to posledni co resi. Otravne je akorat casto ty gumy nechavat menit, casto tankovat proste to jsou zbytecne aktivity, kdy musim travit cas nekde kde nechci.

 

Ja bych se chtel nekdy povozit starym aston martinem V12 :) to je momentalne muj dasli sen :)

[marekczek]

Jag musel být fakt super, par jich už jezdí.

Hoblíků to je jako otrava každéj den jist, pit atd :)

 

Upraveno Červen 27, 2014 uživatelem marekczek

[SirMike]

V Evoque je 65 nebo 70 litrova nadrz, takze to je v pohode co se dojezdu tyce. Vogue ma tusim az 100 litru na prani, takze taky fajn. Kdyz vezmes toho Jaga na okruh, tak to sady jen litaj no. :) Ale to u jakyhokoliv auta asi. :) K dojezdu - pokud porovnavame tak me by vylozene sralo koupit OIII RS v benzinu a mit tam 50 litrovou nadrz :D To je teprve mazec. Pokud vychazim z toho ze Evoque si bere zhruba stejne jako nove RS, tak bych s tou Skodovkoz byl u pumpy permanentne..

[jirka3]

S tím nelze nesouhlasit. Taky jsem si rychle zvyknul. Cca zýden zpátky jsem měl možnost se projet kamarádovou novou OIII RS v naftě. Krásný auto, hezky jelo, ale prostě mě ta jízda nějak nebavila:-))

 

Nadhera neco takoveho by se mi libilo ty velke motory jsou navykove a obvykle benzin clovek resi az jako to posledni staci to parkrat vytocit a jste v pasti :-) pak si sednete do traktoru a nechapete a zacnete uvazovat jinak:-)

[SirMike]

Za toho Jaga si muzes koupit ctyri RSa v plny :) Cenikovka nejakych 3.6, ale je to krasny :)

[Hoblik]

Mareczku ja moc rad jim tom otrava neni;-)

[SirMike]

Japonci si umí hrát... :)

 

 

 

[Honza9007]

to jsou číňani ;)

[SirMike]

:D

 

Nicméně ještě menší pokračování...

 

http://www.youtube.com/watch?v=2qpMzrnGUqc