Přejít na obsah

Přestal jít zapalovač, zásuvka!


zabiak

Doporučené příspěvky

tak úplná blbost to není. protože když zamčeš zadní okna, tak to asi předpokládá, že vzadu sedí nezbedi, kteří musí všechno ošmatávat..no a tak si zamáčknou zapalovač až ten černej "caplík" vyskočí, tak si ho ze zvědavosti vytáhnou a... :huh:

Upraveno uživatelem TomášT
Odkaz ke komentáři
  • o 2 týdny později...
  • o rok později...
  • o 4 měsíce později...
Guest Ládínek

Ahojte všichni,tuhle závadu se zapalovačem že nejde řeším 7 let co to auto mám a až teď tady jsem se dočetl co to je za prkotinu že jsou zablokovaný zadní okna.A byl jsem asi u 4 autoelektrikářů a všem se do toho nechtělo,odpověď na to,a ty ho fakt potřebuješ?Jinak fakt super rada.Díky A ještě jak tu píšete že nesvítí žárovka,tak mě taky nesvítila a měl jsem málo přihlej dotykovej plíšek na tom zeleným držáčku žárovky u těla zapalovače.Teď svítí jako ďas.

 

Odkaz ke komentáři
  • o 4 měsíce později...
  • o 2 měsíce později...
  • o měsíc později...
  • o 5 měsíců později...
  • o 3 roky později...
V 12. 2. 2010 at 8:24, zabiak napsal:

To je teda "vychytávka" to jsem si toho všiml až teď. Ale je fakt, že jsem ho zas tolik nepoužíval, a okna v zádu zamykal pouze omylem. :lol:

Asi chtěli ušetřit za kabel no. :palec:

 

Dneska jsem to zkusil a fachá to 🙂

 

nefunguje_zasuvka_skoda_octavia_004_jpg_60874.jpg

No kabel ušetřit nechtěli. Důvod je ten, že pokud si zapalovačem v zásuvce zapálíte cígo tak lidi vzadu musí mít možnost si otevřít okno. Hlavně děti. Kvůli tomu to tak je.

Odkaz ke komentáři
  • o 5 měsíců později...

Přihodím to tady, chci se zeptat na ten kabel co jde k zapalovači ve středovém panelu za ruční brzdou. Je nejspíš součástí většího kabelového svazku, nevíte někdo číslo pod kterým se dá najít? Začala se objevovat u mě závada, že mi zhasne palubka a začne blikat rádio ale vždy to přestane poklepáním na zapalovač 🙂

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • I když je toto vlákno již několik let mrtvé, rád bych popsal pro ty, kteří před tímto problémem stojí poprvé, jak se dveře štelují správně. Dveře se štelují šrouby na pantech vždy v horizontální rovině. Přítlak spodního nebo horního rohu dveří se šteluje šrouby na dveřích. Výška dveří na straně zámku (většinou dveře stářím spadnou a jdou špatně zavřít) se šteluje šroubama na spodním pantu na karoserii. Na předních dveřích je jeden šroub z interiéru a druhý z venku (na předních dveřích se k tomu šroubu dá dostat po oddělání zástěrky a částečně podběhu předního kola). Na horní pant, pokud není poškozený, většinou není nutno sahat. Pokud je auto na heveru, je nutno počítat s tím, že až se auto sundá, tak se karoserie prohne a dveře si trochu sednou. Tudíž je nutno dveře v autě na heveru utáhnout tak, aby byly mírně nad ideální polohou zámku. Postup výškového seštelování předních dveří: povolit šrouby na přením kole a dát auto na hever sundat přední kolo a zástěrku (na třech šroubech a dvou plastových západkách, které by se měly před sundáním vyvlíknout) vyšroubovat 2 šrouby na podběhu na straně ke dveřím (není nutno sundavat celý podběh) a povolit šroub na spodním pantu dveří, který je za podběhem dobře dosažitelný. Nyní dveře visí na spodním pantu pouze na jednom šroubu. sundat obložení interiéru z duhé strany spodního pantu (na dvou šroubech) a povolit druhý šroub pantu. Šroub je poměrně hluboko v díře u držáku konektoru kabelů dveří. Je nutná ráčna s nástavcem, nebo torx zástrčný klíč s nějakou trubkovou násadkou. V tomto okamžiku se dveře vlastní vahou propadnou a jdou zavřít jen, když se nadzvednou. dveře přivřít a podložit tak, aby byly mírně nad ideální polohou (používat dřevo a hadry, aby se nepoškrábala barva). Pokud člověk nemá k dispozici dříví příslušné velikosti, dá se použít druhý hever. Utáhnout vnější šroub pantu od kola. Musí se to párkrát vyzkoušet a dostat do ruky sílu utažení šroubu i výšku nadsazení dveří. Nakonec utáhnout vnitřní šroub. Je to docela milimetrová práce, protože při odhadování nadsazení dveří je nutno vzít v úvahu, že dveře si sednou dvakrát: jednou, když se sundá podložení dveří po utáhnutí šroubu pantu a podruhé, když se auto sundá z heveru. Takže se to musí párkrát zopakovat. Nicméně, kdo si dá záležet, má dveře seštelovány lépe než ze servisu, kde se s tím nikdo nepáře.  
    • Tak dnes jsem překonal 1500 km, píšu si to tady do deníčku 😄. Přes víkend to kašlu, to vedro je hrozné, dnes jsem jel 40 km a tachometr mi ukazoval 35,9°C - hruzinec. Jet nějaký delší kopec, tak mě jebne.🙈
    • No myslím, že jsi určitě neudělal chybu. Tak ať jsi taky spokojený. Já jsem zatím max. spokojený 😉👍 
×
×
  • Vytvořit...