Přejít na obsah

Nejde chcípnout


kovikovi

Doporučené příspěvky

Teď jak je chladno, tak se mi stalo, že když jsem nastartoval a potřeboval jsem odemknout zamklou zpátečku, tak jsem to chtěl chcípnout a ono nic, motor pořád běžel. Já jsem to neměřil než to chcíplo si myslím, že to bylo cca 30s-1 min. Pak cvaklo nějaké relátko a auto chcíplo. To jsem měl dávno klíče ze spínačky pryč. 

Kdyby někdo náhodou věděl čím by to mohlo být, tak ať poradí. 🙂

Díky za jakoukoliv odpověď.

Odkaz ke komentáři

Dělá to i na 1 i neutrál, tak v tom to asi nebude. Jen jsem to zjistil tím, že jsem měl zamklou zpátečku a od té doby to nějak pozoruji a dělá to na jaký koliv kvalt a začalo to dělat až když se ochladilo, když bylo teplo tak nic. A když to mám v garáži, tak to neudělá a nechám auto přes noc venku a udělá to.

Odkaz ke komentáři
  • o 3 týdny později...

Nebyl teď nějak čas řešit auto. Teď se tomu budu muset pověnovat. Kde mám hledat ten stop ventil? Nebo spíše co si mám pod tím představit. Mám jen jeden pokus první start jenom potom to neudělá. Spíše to nechám na servis potřebuji tam něco ještě udělat, tak to budu dávat po neděli do servisů.

Odkaz ke komentáři
  • o 2 měsíce později...

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...