1.8t 110kw aum, nouzák, bohatá směs

[Dom1.8t]

Ahoj, 

 

Auto vlastním cca měsíc, od počátku se trápím s občasným špatným startem, kolísají otáčky auto se dusí, po chvíli se srovná. Teď ale cca každý třetí den auto jede v nouzaku, jede to, ale vůbec netahá, když naloguju diag, tak to píše poruchu příliš bohatá směs. Auto necuká, táhne jak má. Jen prostě občas spadne do nouze a pak nejede. Svíčky nové, klapka vyčištěná (jen není udělané základní nastavení, jen jsem pak odpojil baterku) . Auto má upravené sání, Forge BOV, chip. Podtlakový systém je těsný, nikde úniky. Bývalý majitel prý problém neměl, ale měnil váhu, cívky. Na fotce jsou pak svíčky, které tam nemají být, dal jsem originál, u jedné byly dokonce dvě podložky.

[LadikRS]

Jaký je tam BOV a co znamená upravené sání? Čerpadlo tam je originál a tlak paliva je zkontrolovaný? Jinak lambda dokáže taky pěkně pozlobit. 

[Dom1.8t]

BOV je recirkulační i s odfukem ven. Sání tam je otevřený filtr, originál filtrbox tam není vůbec. Tlak paliva jsem neměřil, kdyby to psalo chudou směs tak bych se na to možná zaměřil. Jinak lambda mě taky napadla, mám tam dvě, takže to bývá ta první před katem?

Upraveno Říjen 28, 2024 uživatelem Dom1.8t
Edit

[Dom1.8t]

ještě doplním, že je odpojený sekundarní vzduch a odstranění v ECU, ventil je následně zaslepen.

[Dom1.8t]

BOV tam je namontovaný takhle viz foto, což si myslím, že není dobře, co jsem koukal na videa tak ho mají vždy bočním výstupem mezi sání a turbo a vstupem zespodu přímo do pístku mezi turbo a klapku, což je logický ne? Přebytečný tlak je přeci mezi turbem a klapkou, který se pak vrací do sání nebo ven, jen je třeba špatně nastavený. Dá se štelovat. Takže jak je na foto tak je špatně ne?

 

https://race-shop.cz/univerzalni-blow-off-ventily

 

Upraveno Říjen 29, 2024 uživatelem Dom1.8t
edit

[MorDecaY]

Počkej, to znamená, že to BOVko je nyní hned za filtrem, ne ? 
To není dobře no 😄

Svíčky všechny stejné? Stejně omyté, zakarbonované - šlo by z toho poznat, jestli v nějakém válci není konkrétní problém.

[Dom1.8t]

no je místo originálního kde byl, v tom bych problém neviděl. svíčky vypadají všechny stejně, ono se to chová dost sporadicky, 4 dny jede v pohodě a pak jeden den na ho*no, smažu závadu a zase to jede.

[LadikRS]

Tlak paliva myslím z hlediska, kdyby tam byla jiná pumpa, případně kdyby zlobil regulátor.

Ventil je umístěný správně, jen je opačně. Asi bych začal jeho otočením. Pokud problém nezmizí, zkusil bych klasický recirkulační ventil. Motor neumí pracovat s otevřeným filtrem a pokud odfoukne ven, tak ten vzduch v motoru chybí. Sekundár by s tímhle souviset neměl. Lambda nejspíše ta první před katem, ta zadní je spíše kontrolní. Ale za mě vyzkoušej nejprve ten ventil.

[Dom1.8t]

Mám k němu záslepku, aby místo odfkuku ven byl čistě cirkulační. Ventil jsem otočil takhle, bohužel žádná změna a závada se cca po hodině jízdy objevila uložena ve sporadických. Když to jen tak šolichám po městě, tak je hodně cítit benzín z výfuku, takže to opravdu jede na bohatou směs. Závada typu pokus omyl a měnit díly se mi moc nechce no, asi se podívám kde dělají kvalitní chip, aby třeba přehrály software, jestli není chyba tam....ale to je taky dost peněz no...kdyby to aspoň nepadalo do nouzáku..

Ono jde i točit ventilem aby se nastavilo předpětí pružiny, na klasický motor má být 15-16 otáček a na stage 1, 21 otáček, zkoušel jsem oboje a přišli mi, že to vůbec nemá vliv na chování auta.

[LadikRS]

Já neříkám, ať hned něco měníš. Proto se ptám na to palivo. Je vidět, že to měl rádoby tuner, který tomu podle mě úplně neholdoval. 
Proto bych zjistil tlak paliva, ať víš, že pumpa i regulátor jsou v pohodě. Zkontroluj číslo regulátoru, zda tam někdo nedal třeba ten 4barový z podélných motorů. Jednu dobu to hrozně u nás frčelo, ale moc lidí u toho nepřemýšlelo, že je to kravina. 

Předělat ten BOV na recirkulační, pokud nemáš sériový. Bez tak ten Forge není lepší než série. Jinak nenastavovalo se na tomhle BOV množství vzduchu ven? S otevřeným BOV právě 1.8T padávaly do nouze. Zavřít to je za mě to nejdůležitější, ať se to může vyloučit. 
Udělal bych log turba. 
Pořádně zkontroloval odvětrání, to umí divy a odpovídal by tomu i nepravidelný chod. Hlavně kouknout na eLko pod sáním, kolikrát to není vidět a zjistí se to třeba jen vyndáním. 
Zkontrolovat tlakové vedení za turbem. 

Řešit to hned jiným softem je za mě nesmysl, to je ještě dražší, než měnit díly. 
 

[Dom1.8t]

Tak po výměně ventilu na odfuk z kliky je snad klid, už 2 týdny jezdím bez nouzáku a bez bohaté směsy....co se ale stalo, z auta mizí voda, cca 0,3-0,5l každým 100km, voda čistá, hadice jsou měkké, na víčku není emulze, z výfuku nejde bílý kouř, plastová příruba do bloku pod filtrem je nová, viditelně z auta nic neteče....Když otevřu víčko od nádobky tak si to nefoukne tudíž usuzuju, že někde netěsnost je? Víčko jsem pro jistotu koupil nový, sice ne originál, ale jediný co bylo skladem v elitu ten den.

 

Může se ztrácet voda přes turbo?

Upraveno Listopad 17, 2024 uživatelem Dom1.8t
edit

[pavel71]

Koukni do rohú a na boky chladiče jestli tam někde nebudou stopy po nemrzce 

A pak jestli treba nepropouští vodní pumpa