Přejít na obsah

Vaša a Rolbař


Doporučené příspěvky

Taky ted resim millera do turka pokud bych chtel vylozene 507.00 musel bych koupit XF LONGLIFE 5w30. Jenze ten nema nanodrive kterej bych rad pouzival, nanodrive maji jen oleje EE (EnergyEfficient) a tech maji par (4). S midSAPS maji 5W-30 a 5W-40 dalsi dva nemaji C3-10 a tim jsou po me ze hry.

 

Kdybych chtel byt rejpavej smerem k Millerovy na zaklade odpovedi kterou poslali marekczkovy tak pokud uvadi ze 507.00 muze mit jen olej splnujici 5W-30 tak proc to nema http://www.millersoils.cz/ee-longlife-5w30?c=62 ??

 

Pokud dobre chapu charakteristiku veliciny kinematicka viskozita jde o to docilit co nejnizsi hodnoty jak pri 40 stupnich tak 100 stupnich a z tohohle pohledu mi pripadne EE 5W-30 lepsi jak EE 5W-40 pri 40 stupnich je to 65 vs 86 a pri 100 stupnich 11 vs 14.

 

Pokud srovnam XF 5W-30 s EE 5W-30 tak tam je to 73 vs. 65 a 12 vs. 11

 

 

Dasi parametr je viskozitni index z definice opet chapu ze nizsi cislo je lepsi a tady je to EE 5W-30 vs EE 5W-40 160 vs.170(XF 159)

 

Ostatni parametry jako Bod skápnutí, Bod vzplanutí, Viskozita při studeném startu -30°C jsou temer stejne.

 

Hustota pri 15 stupnich se lisi o 0.002.

 

 

Z toho vseho mi vychazi ze preferovanejsi by mel byt EE 5W-30 nez EE 5W-40

Odkaz ke komentáři

Toto mi odpovedeli primo od Millera.

Pro motor TDi PD můžete použít i olej klasické koncernové „PD“ normy 505.01 a to na interval 15.000km / 1 rok – dle toho, co nastane dříve.

Proto Vám EE LL 5w40 doporučuji, sám jej v PD motoru používám a osobně se domnívám, že viskoznější 5w40 je pro jeho provoz a vyšší odolnost proti tepelnému namáhání dokonce lepší než 5w30.

 

S pozdravem

Petr Vejvoda

 

A druhy...

Pro DPF filtr u PD motorů stačí 505.01 + ACEA C3 což daný olej plní. ACEA C3 je právě i u 507.00 (a to je norma pro dlouhé výměny).

Skutečně prosím důvěřujte popisu: „Vhodný pro benzínové a naftové motory s emisními parametry Euro IV a V - s nebo bez částicových filtrů (DPF) – včetně motorů typu čerpadlo–tryska (PD)…..

Nicmene ho ted budu davat uz po treti a zatim bez problemu...

Upraveno uživatelem Swed
Odkaz ke komentáři
  • o 2 týdny později...

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • Dnes najazdene 8900 km a neda mi to, ale: 1. Skoda spravila inkognito update a poslala ho do aut. Vysledok - 1. tvrde zabrzdenie uprostred krizovatky, 2. pri parkovani do pozdlzneho smeru 4x brzda, za mna bezdovodne. Chlapci v Skode znesiem toho dost, ale toto je za hranou… Safety First…pred updatom som ziadny problem nepostrehol. Vitaj v online svete! 2. Elektrony - vychytavka - vybranie materialu “jarok”, no s umyvanim sa nepocitalo 🙂 hlavne, ze sme usetrili trochu hlinniku 3. Zadny spojler - vyborne na bezkontaktnej umyvacke. Dva krat vas vysprchuje odrazajuci sa prud vody a date si pozor! Umyvanie okna pod siltom, je to zazitok 🙂 klasicky smetak tam nedate, potreba nosit zo sebou handru! 4. Laura je fajn, ale chuda natvrdle…zatial nevidim jej prinos mimo vykuzlenie usmevu pri je odpovediach, super!  5. Odozva motora, no potom co automobilky online posielaju aktualnu spotrebu “do Bruselu” (pokial to nie je vyhovorka). Pri porovnani na SIII s rovnakou motorizaciou mam pocit, ze Skodovka tie motory jednoducho nechce predavat. Mozno “po zabehu” bude nejake prebranie? Mozno necakany update? Cakanie na Godota? Ta latencia mi pride oproti SIII markantna. 6. A dnes perlicka, to ma prinutilo opat popisat spolunazivanie. Vonku 22 C, vypnuta klimatizacia, teplota v aute na 22 C pootvorene okna a auto miesto (moja predstava) priebezneho pustania vzduchu z vonku KURI tak az to je neprijemne. Ze by novy update?  Neviem ci je to odflaknute odizolovanie prudu tepleho vzduchu z motora, ktore vam moze ist bokmi pod kapotou priamo do nasavania vzduchu do kabiny…alebo sa skratka pocita, ze klimu si vypne len blbec.    A teraz nieco pozitivne…ufff… 7. Dazdnik vo dverach spolujazdca nie je ako pri predchadzajucej generacii 🙂 Ja neviem mozno inflacia od roku 2020, ale u vlajkovej lodi Skody (mozno uz nie je), som tak nejako na pochybach… Celkovo auto fajn, pohodlne…ale poznate to su tam detaily, ktore otravuju.    
    • Díky za příspěvky. Byl jsem na geometrii - přední i náprava OK. Takže to přestávám sledovat, až mě pácne přes nos smrad od brzd, budu vědět.... obě nápravy Ok
    • auto dotlmené a mal som pocit na dialnici že to hučí pri 150km/h ako keby som šiel cca 130km/h takže niečo to určite spravilo 🙂 sedačky už idú ale ešte treba toho dosť dorobiť čo sa týka elektriky a pozapájanie. Posed paráda ale sedím v nich o poznanie vyššie tak neviem či je potreba aby sa ešte vysedeli (dorábal tam peny čalumník) alebo to je tým že sú elektrické a nejdú tak nízko ako manuálne. Opäť pocitovo cítim sa že som tak o 5cm vyššie ako by som chcel..
×
×
  • Vytvořit...