Přejít na obsah

Vaša a Rolbař


Doporučené příspěvky

dneska jsem si pohrál s dalším autoparkpilotem a je to prča an to koukat :D

 

Jo, jo, jeste jednou Jardovi dekuji, konecne jsem se k tomu opet po roce dokopal, a Laurinka uz sama parkuje.

Uz jsem tim dnes ve zbytku dne 2x dovedl k uzasu nekolik lidi, nejlepsi ale byli 2 skolaci kolem 12 let, kteri se z toho malem pos.... :D Byla docela radost je se zalozenyma rukama pozorovat, jak tomu nemuzou uverit...

A pokazde to zaparkovalo jen na jeden pokus vzdy rovnou na R.

Jardo, a tesne vedle obrubniku, jak bych to sam asi nedal ;)

Odkaz ke komentáři

Kluci, chystám se dodělat Sound systém, můžete prosím poradit ohledně vedení kabeláže:

- hlavní svazek zesík - rádio jde podlahou pod nohama řidiče vedle toho kanálu topení?

- jak pak jdou ze zesíku výstupy na repro? Dveře levá strana jdou přímo prahem? A pravé dveře spolu s hlavním svazkem k rádiu a pak pod palubkou doprava a dolů do prahu?

- jak nejlíp přepojit stávající výstupy na repro, které jdou od rádia? napojit za rádiem?

- palubka celá ven z auta?

 

Díky předem :palec:

Odkaz ke komentáři

Hoši, dotaz, měnil jsem stahovačku na FI, musel se vyndat zámek, při zpětné montáži už se mi nepodařilo nasadit vnější kliku tak jak byla původně, pořád je jakoby odskočená, dveře jdou normálně otevřít, ale jednak to blbě vypadá, jednak občas zůstává viset, kde je chyba?

Ještě doplním, že na původní stahovačce byl plast, který spojoval stahovačku se zámkem dveří, plast byl ulomen, na nové stahovačce již nebyl, tedy nyní je to bez něj, může to mít vliv? Díky

Odkaz ke komentáři

Tak, musím opět Rolbaře pochválit za skvělou práci na Yeti.

Jenom těch nadávek při sundávání předního nárazníku :lol: že :ph34r:

 

Samoparkovák funguje excelentně, a to nejen v Praze.. :palec: škoda jen, že ten zadní (na kolmé parkování) to nevzalo :wacko:

Rádio taky pěkná práce :wub:

vše předvedeno, ozkoušeno, luxus :beer:

Odkaz ke komentáři

Jedna srdcová záležitost Porsche 944S MR1987 na takovou tu klasiku: klimatizace s automatickou regulací teploty, tempomat, centrální zamykání, vše originál Porsche :wub:

Ač se to nezdá, tak elektrika auta je celkem propracovaná a komplikovaná, ač není nic datově, tak se dá přirovant k OI

post-302-0-59355300-1340394429_thumb.jpg

post-302-0-33176400-1340394437_thumb.jpg

post-302-0-64702000-1340394445_thumb.jpg

post-302-0-44386100-1340394461_thumb.jpg

post-302-0-33620900-1340394472_thumb.jpg

post-302-0-81719900-1340394484_thumb.jpg

post-302-0-78779000-1340394502_thumb.jpg

post-302-0-15060000-1340394512_thumb.jpg

Upraveno uživatelem Rolbař
Odkaz ke komentáři

Kluci, chystám se dodělat Sound systém, můžete prosím poradit ohledně vedení kabeláže:

- hlavní svazek zesík - rádio jde podlahou pod nohama řidiče vedle toho kanálu topení?

- jak pak jdou ze zesíku výstupy na repro? Dveře levá strana jdou přímo prahem? A pravé dveře spolu s hlavním svazkem k rádiu a pak pod palubkou doprava a dolů do prahu?

- jak nejlíp přepojit stávající výstupy na repro, které jdou od rádia? napojit za rádiem?

- palubka celá ven z auta?

 

Díky předem :palec:

 

Pánové, poradíte prosím? Nevěřím, že tohle nevíte :D Díky

Odkaz ke komentáři

BadyS: jj, klimoška se nakonec povedla

Kajman: svazek jde za topením kolem pedálu plynu a dále podél ventilace pod sedačku řidiče. Je to jen obbočka z hlavního svazku k zesilovači, víc to nikam jinam nevede, repro jsou ze svazku. Palubka ideálně ven, pokud máš celý svazek SS, tak jen napojiš do rádia

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...