Přejít na obsah

Biela O²


Doporučené příspěvky

  • o 2 týdny později...

Dnes som konečne vymenil olej aj so vzduchovým filtrom pri 246 940km :o Po 3 rokoch (?) som hádam konečne aj vyriešil svietiacu kontrolku šoférovho bagu :wallbash: Vymenil som konektor zo sedačky za novší typ,keďže výmena opačného konektora pred rokom nepomohla...Na fotke je aj pekne vidieť rozdiel medzi starým(vľavo) a novším typom (vpravo).

Pri zhodenom kryte motora som si všimol,že hadica na turbo nejako nesedí,tak som ju zasunul viac do plastovej hadice... Potom som išiel ku kamarátovi a čo čert nechcel,tak auto začalo štrajkovať - pri zošliapnutom plynovom pedáli začalo sekať,raz pridalo,potom zase ubralo,tak som stíšil rádio a už bolo len počuť unikajúci vzduch...Tak som teda zastavil vo vedľajšej dedine a snažil som sa vrátiť "opravenú" hadicu na pôvodné miesto. Nejako to ale nešlo,kedže som k tomu potreboval plochý šróbovák,tak som sa zastavil u kamarátky nech mi ho požičia a spokojne som pokračoval ďalej :pivo:

 

Jop a anténa už je nejaký týždeň na mieste :) Musím povedať,že príjem signálu rádia sa podľa columba zlepšil tak o 50% :palec:

post-6306-0-24677900-1450037493_thumb.jpg

post-6306-0-87268300-1450037512_thumb.jpg

post-6306-0-46025300-1450037548_thumb.jpg

post-6306-0-90889100-1450037569_thumb.jpg

Odkaz ke komentáři

Konečne som vymenil spínač na prevodovke pre cúvacie svetlá,pretože neorigo taliansky spôsoboval blikanie,respektíve pri zaradenej spátečke raz zapol a potom zase vypol svetlá podľa toho,či bola spojka v zábere alebo nie :) Teraz je tam origo a nerobí našťastie žiadne problémy B)

Dnes som si urobil radosť a mám zadné plato v plnej výbave :loool: Obsahuje sieťku na spodnej strane a ešte aj originálnu slnečnú roletku :lool: Plato s originálnou roletkou som ešte naživo nevidel v žiadnej OII :rolleyes: Keďže mi ale chýbajú originálne držiaky na strop,tak som roletku jednoduchým spôsobom z plata vybral a ostali v plate po nej len držiaky... Páči sa mi,ako jednoducho sa to dá vybrať z plata :) Proste simly clever :palec:

 

A keď je už tá zima,tak sa trochu hrám so sedačkami :ph34r::ph34r:

post-6306-0-30863900-1450725698_thumb.jpg

post-6306-0-86881800-1450725710_thumb.jpg

post-6306-0-84289500-1450725767_thumb.jpg

Odkaz ke komentáři

Dnes som si urobil radosť a mám zadné plato v plnej výbave :loool: Obsahuje sieťku na spodnej strane a ešte aj originálnu slnečnú roletku :lool: Plato s originálnou roletkou som ešte naživo nevidel v žiadnej OII :rolleyes: Keďže mi ale chýbajú originálne držiaky na strop,tak som roletku jednoduchým spôsobom z plata vybral a ostali v plate po nej len držiaky... Páči sa mi,ako jednoducho sa to dá vybrať z plata :) Proste simly clever :palec:

 

 

 

Kecáš, já ji tam například mám také. A moje auto jsi viděl. :jelen:

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • I když je toto vlákno již několik let mrtvé, rád bych popsal pro ty, kteří před tímto problémem stojí poprvé, jak se dveře štelují správně. Dveře se štelují šrouby na pantech vždy v horizontální rovině. Přítlak spodního nebo horního rohu dveří se šteluje šrouby na dveřích. Výška dveří na straně zámku (většinou dveře stářím spadnou a jdou špatně zavřít) se šteluje šroubama na spodním pantu na karoserii. Na předních dveřích je jeden šroub z interiéru a druhý z venku (na předních dveřích se k tomu šroubu dá dostat po oddělání zástěrky a částečně podběhu předního kola). Na horní pant, pokud není poškozený, většinou není nutno sahat. Pokud je auto na heveru, je nutno počítat s tím, že až se auto sundá, tak se karoserie prohne a dveře si trochu sednou. Tudíž je nutno dveře v autě na heveru utáhnout tak, aby byly mírně nad ideální polohou zámku. Postup výškového seštelování předních dveří: povolit šrouby na přením kole a dát auto na hever sundat přední kolo a zástěrku (na třech šroubech a dvou plastových západkách, které by se měly před sundáním vyvlíknout) vyšroubovat 2 šrouby na podběhu na straně ke dveřím (není nutno sundavat celý podběh) a povolit šroub na spodním pantu dveří, který je za podběhem dobře dosažitelný. Nyní dveře visí na spodním pantu pouze na jednom šroubu. sundat obložení interiéru z duhé strany spodního pantu (na dvou šroubech) a povolit druhý šroub pantu. Šroub je poměrně hluboko v díře u držáku konektoru kabelů dveří. Je nutná ráčna s nástavcem, nebo torx zástrčný klíč s nějakou trubkovou násadkou. V tomto okamžiku se dveře vlastní vahou propadnou a jdou zavřít jen, když se nadzvednou. dveře přivřít a podložit tak, aby byly mírně nad ideální polohou (používat dřevo a hadry, aby se nepoškrábala barva). Pokud člověk nemá k dispozici dříví příslušné velikosti, dá se použít druhý hever. Utáhnout vnější šroub pantu od kola. Musí se to párkrát vyzkoušet a dostat do ruky sílu utažení šroubu i výšku nadsazení dveří. Nakonec utáhnout vnitřní šroub. Je to docela milimetrová práce, protože při odhadování nadsazení dveří je nutno vzít v úvahu, že dveře si sednou dvakrát: jednou, když se sundá podložení dveří po utáhnutí šroubu pantu a podruhé, když se auto sundá z heveru. Takže se to musí párkrát zopakovat. Nicméně, kdo si dá záležet, má dveře seštelovány lépe než ze servisu, kde se s tím nikdo nepáře.  
    • Tak dnes jsem překonal 1500 km, píšu si to tady do deníčku 😄. Přes víkend to kašlu, to vedro je hrozné, dnes jsem jel 40 km a tachometr mi ukazoval 35,9°C - hruzinec. Jet nějaký delší kopec, tak mě jebne.🙈
    • No myslím, že jsi určitě neudělal chybu. Tak ať jsi taky spokojený. Já jsem zatím max. spokojený 😉👍 
×
×
  • Vytvořit...