Moje RSo TFSI Combi

[aXerrr]

No u TSI je údajně krouťák taky 280Nm, ale mám naměřeno 300Nm. Myslel, jsem to tak, že máš ještě o 20 více než já v serii:)

 

Je mi to jasný, jen sem to tak trochu porovnával. Já jsem taky jinak spokojenej. Jede to parádně.

[Vasekk]

A treba kdybys brzdil na teto brzde tak budes mit taky o 20vic. Nejde to tak dusledne porovnavat.

[snb-rider]

Hoblik: jeden kluk má na TFSI u GTI 370PS :)

[Hoblik]

370 koniku je pekny udaj:-) taky bych nekdy neceho takoveho dosahnout;-)

[motorpower]

Zde je úprava, která dotyčného vyšla pouze nákup K04, S3 vstřiky, a malou úpravu výfuku.

Aktualizovat grafy budu ve svém příspěvku odpověď dvě co jsou grafy.

http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=16306&hl=

Upraveno Leden 10, 2014 uživatelem motorpower

[Vasekk]

To jsou hezky hodnoty. Pro zajimavost, co je pricinou te diry v 3800ot?

[motorpower]

V tomhle případě pumpa. U tebe špatné EGT, nebo chyba při brždění.

Mám zde graf z DP kde je to samé/ není to jejich úprava/, nebo také EGT.

Upraveno Leden 11, 2014 uživatelem motorpower

[Vasekk]

Pumpa ktera?

[motorpower]

Pumpa ktera?

 

Rail. Za prvé to je trochu vlastnost ve středních otáčkách, za druhé tím, že má 220tis.

[Vasekk]

Kola na prodej http://auto.bazos.cz/inzerat/31544675/Alu-kola-BT-19-kovana-5x112.php

[Martyp]

Copak, dáš něco jinýho v 19", nebo zůstaneš u Ultralegger i na leto, to asi ne, ne?

[Vasekk]

Mám jedny jiné 19" v merku

[Octavius84]

Uka.....

[Martyp]

Ahaaaaa... ;)

[aXerrr]

Tak se můžeme ještě vrátit k úpravě od APR. Nakonec se zjistilo, že mi tam Bořek omylem nahrál verzi pro auta s načatou spojkou. Dnes jsem u něj byl na nahrání normální verze. Jak to dopadlo se můžete podívat v grafu. Výkon je o něco větší než udávají a krouťák o 30Nm menší. Nicméně za to jsem tak trochu rád, bude to šetrnější ke spojce.

OII_2TSI_APR.pdf

[Vasekk]

To už jsou trochu lepší čísla

[motorpower]

Jde jen o to, co omylem nahrál tobě, a to je právě to co se tady snažím celou dobu naznačit.

Varianta pro načatou spojku je úžasný marketingový termín. A co to vlastně znamená omylem.

 

Xeer.. pokud máš sériové komponenty, tak standardní dobrý software. Aspoň nezávadný.

Vychytávku s přepínáním sw už mám vyřešenou, ale asi to nebudu aplikovat, protože je to blbost.

Ale to by bylo na delší debatu.

[HHS_Bořek]

Nic špatnýho nebo nevhodnýho pro ten motor tam nahrát nemohu, to mi APR rozhraní ani nedovolí. Byly jen dvě verze a já vybral tu pro nižší výkon. Nemohu omylem nahrát úplně špatnej soft jako ty, když je máš od bůhví koho :)

[motorpower]

Nakonec se zjistilo, že mi tam Bořek omylem nahrál verzi pro auta s načatou spojkou. Dnes jsem u něj byl na nahrání normální verze. Jak to dopadlo se můžete podívat v grafu. Výkon je o něco větší než udávají a krouťák o 30Nm menší. Nicméně za to jsem tak trochu rád, bude to šetrnější ke spojce.

 

Jestli jsi si nevšiml, tohle jsem nepsal já. Sw jsem ohodnotil jako docela OK. Tebe ne. Tak, ale aspoň ze sebe nedělej .....

[aXerrr]

Já to nemyslel, tak že mi nahrál úplně jiný SW. Jen slabší verzi určenou pro můj motor. Po konzultaci s APR se našel problém malého naměřeného výkonu a vše se dalo do pořádku. Je vidět jak i firma za louží se stará o zákazníky v Evropě.

[LukášV]

Takže je nahráno a odbrždíno. Snad nebude Vaškovi vadit, když to napíšu sem:)

 

V příloze jsou grafy (nevšímejte si tech nápisů, mazal jsem SPZ). Je tam serie, APR stage 1 95oct a porovnání.

Naměřeno bylo o pár poníků a Nm méně než uvádí APR. Nicméně výkon na kolech vzrostl o 43PS, což mi přijde pěkné.

 

Pocitově to jede nesrovnatelně lépe. Jak psal Vašek i na 3jku to hrabe na zimákách. Na dálnici při vyšších rychlostech to i na 6tku táhne jako blázen.

 

Teď mám ještě nějaký orientační měření pružného zrychlení a zrychlení z 0-96 (0-60Mph).

Všechny měření prováděny na stejném úseku, +- stejné podmínky a každé měření provedeno 3x a zprůměrováno. (Vše na zimních pneu a se zapnutým ASR, soft na 95oct benzín a ten také v nádrži)

 

 

- 50-120km/h na 3. stupeň

Serie: 7.79s

APR: 5.76s

 

- 50-120km/h na 4. stupěň

Serie: 10.29s

APR: 7.72s

 

-0-96km/h

Serie: 7.80s

APR: 6.65s

 

Já jsem naprosto spokojený. Sice naměřen o něco málo menší výkon než udávají a než tady dával motorpower, ale raději si nechám soft ověřený spousty zákazníky a s možností bezplatného upgrade na další stage. Nehledě na přepínání map:)

 

Díky HHS!

 

 

Konečně nějaké srovnání.

Jen by mě zajímalo, kdyby tam byla ještě mapa od michala (mvolesko) jak by to vypadalo.

Ten černý GV v úpravě od HHS měl také soft od michala a byl s tím nějaký problém, nebo už tam má také APR ?

 

[aXerrr]

Hele u mvoleska jsem byl na měření a porovnával to s jeho úpravama. Mám i jeden graf TSI upraveného od něj a je tam 287PS a 388Nm, ale na aute byl Miltek výfuk a průběh nebyl zrovna moc ukázkovej.

[motorpower]

Ono také nejukázkovější průběh je na sériovém HW. Neříkám, že máš špatný sw, jsem spíš zvědav, jaký bude zpětný servis v případě jakéhokoliv problému. Další je , že někde upravuješ, ale potom u MV stejně měříš. Takže si něco koupíš, a potom ověřuješ zda dobře. V součtu zbytečná drahota.

Dále nevím jak dalece řeší Michal závady na autě, ale každé druhé má problém který je potřeba nejdříve řešit.

 

Určitě se do APR zblbne ještě více lidí, ale jen dočasu , v pondělí řeším lehlou jednotku z DE a pán už nechce o APR ani slyšet. I když jejich chyba je v tomto případě hodně nepřímá. Spíš mají špatné články na druhé straně drátu. Tím to za mě vše, dále již jen srovnávací grafy a ať mluví jiní.

Pokud se najde dobrovolník, udělámí sw a přeměříme...co je lépe. Jednotku nepotřebuji mám svojí,

[LukášV]

Hele u mvoleska jsem byl na měření a porovnával to s jeho úpravama. Mám i jeden graf TSI upraveného od něj a je tam 287PS a 388Nm, ale na aute byl Miltek výfuk a průběh nebyl zrovna moc ukázkovej.

 

Nojo tak zase záleží na tom jaký je to auto co se týče motoru a regulace ne ?

Teď mam přesně tu samou zkušenost s T5 2.5tdi. U mě průběh ukázkový a kolega má propady ..

Proto mě zajímalo, jestli jste to ještě nezkoušeli i na tvém vozu.

[aXerrr]

LukášV: Hele do tohohle já zase tak moc nevidím. Na mém se nic nezkoušelo. Zvolil jsem APR a jen sem byl u něj měřit.

 

motorpower: Já myslím, že právě zpětná podpora je u APR dobrá. Problém však je, že jsou až v USA, ale jak jsem se přesvědčil, tak mají zájem problém řešit.

[HHS_Bořek]

... v pondělí řeším lehlou jednotku z DE a pán už nechce o APR ani slyšet. I když jejich chyba je v tomto případě hodně nepřímá. Spíš mají špatné články na druhé straně drátu. Tím to za mě vše...

 

Člověče kam až ty můžeš klesnout... Pokud řekneš něco takovýho, tak pak dokaž, že je to vina APR. Jsou to jen další plky, kdy kopeš do všech okolo a myslíš si tak, že tak přitáhneš nějaký zákazníky. Pokud by to byla vina APR, tak proč se ten zákazník neobrátil na ně, at problém řeší? Buď má ten člověk sám s něčím máslo na hlavě nebo je tvůj prst na příběhý po ocucání bezednej.... Já jsem snad ještě neviděl nikoho takhle brečet, že lidi šli jinam, jako tebe. Protože to neni diskuse, kde ty by si neplival na ostatní jak jsou špatný a jenom ty si ten dobrej a záruka kvality. Znovu si říkám, že je tě tady škoda, že přesně takový jako si ty určitě hledaj v NASA...

[kjubas]

[motorpower]

 

Člověče kam až ty můžeš klesnout... Pokud řekneš něco takovýho, tak pak dokaž, že je to vina APR. Jsou to jen další plky, kdy kopeš do všech okolo a myslíš si tak, že tak přitáhneš nějaký zákazníky. Pokud by to byla vina APR, tak proč se ten zákazník neobrátil na ně, at problém řeší? Buď má ten člověk sám s něčím máslo na hlavě nebo je tvůj prst na příběhý po ocucání bezednej.... Já jsem snad ještě neviděl nikoho takhle brečet, že lidi šli jinam, jako tebe. Protože to neni diskuse, kde ty by si neplival na ostatní jak jsou špatný a jenom ty si ten dobrej a záruka kvality. Znovu si říkám, že je tě tady škoda, že přesně takový jako si ty určitě hledaj v NASA...

 

Bohužel mě tam nehledají, ale bývalý spolupracovník dělá kousek vedle.

Stále jsi nepochopil, že mi nevadí APR jako takové, používám i jejich komponenty, jako spíš dealerský způsob úprav.

 

[Stickler]

:wallbash:

[motorpower]

Vzhledem k tomu, že dnes nedělám, a mám čas cucat prst, tak jsem ještě vycucal jeden mail...

 

• • Dobrý den
    Rád bych nabídl spolupráci v podobě dodávek kvalitních dílů pro úpravu vozů na vyšší výkon. Sám jistě máte spoustu zákazníků, kteří se nespokojí pouze s chipem, ale chtějí vyšší výkon, kde jsou hardwarové úpravy nutností. Na druhou stranu není vždy ideální, když k Vám někdo přijede s namontovanými věcmi, o kterých nic nevíte a díky kterým se nakonec i zaseknete při ladění. To kolikrát zákazník nechápe a častým viníkem v jeho očích je úpravce Řídící jednotky. Proto si myslím že by pro Vás bylo zajímavé, jak po stránce finanční, tak po stránce kvalitativní nabízet ověřené díly v podobě balíčků pro danou úpravu. Mohu nabídnout velkoobchodní slevy na produkty firem Forge Motorsport, LOBA Motorsport, Turbo Dynamics, Milltek, Blueflame Performance, BCS Automotive, HMS Tuning, SuperPro, Eibach, KW, Weitec, Solo Werks, Integrated Engineering, CTS Turbo, AUTOTECH, THS Performance, GFB atd atd. U většiny těchto produktů jsem jediný, který zde tyto produkty nabízí a ve většině jsem i jejich oficiální nebo výhradní distributor do ČR. U většiny zboží se sleva pohybuje kolem 10-15%. Lze nakombinovat výfuky, sání, intercoolery atd a vytvořit z nich balíčky, pro které byste připravil úpravu řídící jednotky pro Vaše zákazníky. Já sám nemam problém Vás v případě spolupráce doporučovat svým zákazníkům. Myslím, že by tato spolupráce mohla být výhodná pro obě strany a Vám by mohla poskytnout jistou konkurenční výhodu v podobě nabídky pokročilejších přestaveb. Jen namátkou jaké by se daly udělat balíčky úprav:

    2,0 TFSI a TSI na výkon 270hp, 350hp, 400hp, 460+hp

    2,5 TFSI na výkon 450hp, 500hp

    3,2 VR6 na výkon 260hp, 280hp, 350hp, 400 až třeba 800koní.

    5,2 TFSI na výkon 720hp a 800+hp
    3,0 TDI na výkon 370hp

    atd atd.

    Pokud máte zájem, můžeme dát dohromady tyto balíčky s komponenty značek, podle vašich preferencí nebo to necháte na nás podle našeho doporučení. Od začátku se zaměřuji na kvalitní komponenty ověřených značek. Nenabízím zde žádné čínské kopie ani jiné produkty, o jejichž kvalitě si nejsem 100% jistý.

    S přáním hezkého dne

    Bořek Hudák

    
    

    Autor asi bude vědět, potom jsme měli domluvenou

    schůzku, a nic. Je vidět, že jsem o nic nepřišel. To, že nedrží slovo je přeci maličkost. Já však takovéto z..... max nesnáším . Nicméně APR a REVO nebyly jedinné oslovené firmy. Zřejmě můj objekt nebyl shledán marketingově vhodným.

    Nezbývá mi než dále vozit komponenty z německa, sice komplikovaně, zato však delší cestou.

 

Upraveno Leden 30, 2014 uživatelem motorpower