jar_da

Ano. Ale nech evidencku napsat na mamu Někdy jsou úřady akuratni.

Když otevřeš kapotu, tak z tvého pohledu do motoru je nad pravým nosníkem veden kabelový svazek. Ten je origo položen na nosníku a zároveň se tam drží voda, takže svazek hnije a elektrikář jsi, takže tušíš. Proto se dělala úprava vedení svazku a ten se vyvěsil nahoru, tak, aby se nemáčel ve vodě.

Jasně , prezident to má s přirážkou za práci ve Svátek, on je rád ....

.... a vypadá to, že jsi měl přednost před bílým scoutíkem ... prezidentem?

spíš si muselo asi už pár lidí jít přeleštit spoďáry, když kolem nich zahrál baryton

Já zase rád kovářskou černou, zelených a červených je hodně ... GT Fábia pěkná a navíc s tímhle motorem .... někdy se ostatní diví co,, jak to upaluje

2000+, řadit tak, aby otáčky neklesly pod 1800 ...... si tedy myslím

podle budíků nafta a šestikvalt, což je 110 kW si myslím, v základu

PS. jsem koukal na nosič na kola a v podstatě by ti stačil ten základ pro dvě kola a na něj pak už se dá udělat držák rezervy ...

a jééé, málo koníků s tou rezervou mě napadlo něco na způsob nosičů na kola, aby šla odklopit a dostat se do kufru ... nakontaktovat výrobce a použít nějaký polotovar? anebo bych uvažoval rovnou na tažné skříňku s vařením a plynem a nad to rezervu http://www.stresninosice.cz/1201-mft-1201-nosny-modul-euro-select

Ano, je to normální projev, dělá mi to taky na 92 kW motoru CAXA

Já si postupně koupil vše sám, pořádný zvedák na přezouvání, momenťák, průmyslový vysavač, wapku a teď naposledy kompresor ....

Byl bych vděčný za těch 8h, asi dělám něco špatně. . Ale asi to měnit nebudu.

Kde ty bereš čas na všechnu tu péči, ja si kolikrát říkám, že mi auto už dá do tlamy za to jak na něj kakam a pak chci, aby mě podrzelo v zatáčkách a nepustili přede mě brambory s 320d.

Nee, ty co nákup to +2V, takže se drž postupu a jednou to Ferrari bude

zvuk bude ...., až z toho udělá V8

Já jsem z new T nadšenej a vůbec jsem rád za černou masku, ikdyž bude muset být na světlý barvě, teď ještě aby byla dostupná pěkná modrá barva. Varianta chrom - černo byla u první generace na výběr a bylo to dobře

RS měla jen dva motory, benzín a naftu a když píše, že DPF vyčištěno, tak to tedy bude nafta

ajaj, ... drahá oslava

nemají

Ozi, ty stárneš ....

Jasný, proto jsem ho bral .... hlavně ten motor nedělal oddíl, který má náskok díky technice ..... takže jsem dal na selskej svůj rozum a jak jsem zjistil, že to má zalité vložky a open deck, tak bylo jasno, navíc jednohmota. Hele třeba 1,2 TSI jsou na tom taky dobře ....

To jsou ty TSI co nic nevydrží a pořád se to sere .... 1x rozvody, 1x vodní pumpa, nesčetně krát olej + filtr, svíčky ..... dál? ... dál nic (a pro odborníky, vždy tam byl a je olej Mid Saps C3 ) Téměř na den po 6,5 letech od novoty.

Ale houby, pokud dáš vlastní olej a se správnou specifikací, tak ti nic nehrozí .... pokud jim totiž správnou specifikaci nedáš, tak ti ji tam ani nedají, to samé je olejový filtr, kde dělali problém, to bylo v případě, kdy jsi nechal olej vyměnit mimo autorizák. Pokud si olej vyměníš v mezidobí sám, tak to ani nevědí a olej není schopen nikdo poznat a filtr si můžeš koupit u nich, ale také to nikdo nebude zkoumat. Před pár lety ti neumožnili donést vlastní materiál.

tak asi kabel od toho čidla abs ne? přeci nebudeš jezdit s vadným abs