jar_da

Používám cca 150.000 km a bez problémů, ucpaný palivový filtr a pokažená pumpa rozhodně není použitím VIFu .... Najeto mám 250 Kkm a zatím žádný problém s motorem a ani vstřikovači, vše původní, malý vliv na spotřebu to má, ale není to až tak podstatné, spíš mi jde o čistotu vstřikovačů a zčásti i ventilů, mám TSI, u MPI je ten efekt u ventilů větší.

:D ... a otočení háčko na schema řazení .... to byl největší opruz, když jsem si angličana jednou zkusil řídit, řadit levou a ještě "opačně"

a víš jak, angličan, takže to co jsi dělal pravou rukou musíš dělat levou a naopak .....

Pěkný, pěkný, taky by se mi líbil :lol: :palec:

to vypadá, že to zadní sklo je vyražené tlakem bagů?

tak sice mám běžnou dálniční o něco níže, kolem 180, ale moje převodovka točí takto: na šestku 160 - 3.400 180 - 3.900 190 - 4.100 200 - 4.300 na pětku 200 - 5.200

Cca 1920 otáček, podle mého cítění je motoru nejlépe nad právě 1900 otáček. Právě pětka posazena mezi se perfektně hodí na okresky nebo tam, kde se nedá jet 100 km/h, případně při výjezdu z obce bez velkého zrychlení, šestku jezdím právě až kolem stovky, v podstatě řadím tak, aby po přeřazení nešli otáčky pod 1900, samo na vyšší kvalty.

Oni ty poslední RS jsou plus mínus stejný u 5g a 6g, rozdíl je mezi, je to znát při jízdě ve vesnici, tam si užívám 6g, kdy jedu cca 60 km/h na čtyřku, na konci vesnice to zašlápnu, otáčky to má na zrychlení ideální, vytočím otáčky výš a na cca 100 km/h řadím rovnou šestku.

hezký, taky jsem dnes statistikoval .... za rok 2017 najeto 29.176 km se spotřebou 6,77 l/100 km

Až tak jo?, no já myslel, že k odpojení ventilu dojde v okamžiku, kdy je píst dole, tzn. po sání do válce a jeho uzavření, následně je zavřeno a píst jede nahoru, tedy, že vzniká spíš ve válci přetlak, předpokládám, že jsou odpojeny i výfukové ventily.

Žiju v přesvědčení, že právě k uzavření ventilů takto nedojde, resp. dojde, ale v pozici, kdy by toto nastat nemělo? navíc to co popisuješ přeci nenasaje olej, resp. odkud?

Teď tedy přemýšlím, jak se tam podtlak bere ....

No moc přesně to nesleduju .... ale jsou tam dvě letní sezony, mají zbytek vzorku cca 3,5-4 mm, najeto mají plus mínus cca 45 až 48.000 km. počítám, že tak 20.000 by ještě mohly dát, měnit chci tak na 2 mm vzorku. Jinak je tedy moc nešetřím, jak se můžu pustit někde do zatáček, tak do nich jdu ... :D Pokud by najely cca tak ještě 10.000 km tak bude nájezd někde okolo 55-60.000 km, což i tak si myslím, že OK, vzhledem k vlastnostem a ceně.

Kluci, zkusil jsem taky Hankook, ale v 225/45/17 a typ ventus, nemůžu si stěžovat, naopak.

2,0 tsi Polo R 1,8 tsi Polo GTI nové Polo GTI 2,0 TSI s Miller cyklem

Jestli chceš rychle zahřát jen motor, tak vypni topení jako celek a uvidíš ten rozdíl na teplotě oleje. Pokud řešíte kryty pod kvůli zimě, není lepší varianta zaclonění části otvorů v masce před chladičem?

Takhle .... já ho tam prostě nedal a to z důvodu co jsem psal a dávat ho tam jen na zimu a léto sundávat, to se mi nechtělo ...

Honzo, no nevím, ale konzultoval jsem to s klukama co to přímo dělají a opravdu tam záleží na proudění vzduchu a krytem to narušíš ...., ikdyž možná, že u tohoto třeba ne, ale tak jednoduché to není, protože tam je spousta věcí, které nechladí voda.

Pokud máte někdo účet a kartu u csob nebo era, tak Eurooil je sleva při platbě touto kartou 0,4 Kč, což je ve Smiřicích příjemné, protože tam je dobrá cena většinou i tak.

Hele, to jsem řešil, ale pokud to tam z výroby nelze, tak mi bylo doporučeno nedávat, protože celá větrací schopnost motorového prostoru je v tu chvíli úplně jiná a odlišná od toho jak je thermo managment řešený .... jen tak vzdáleně tuším, že jsou v motorovém prostoru, jsou to ty velké 60-80A

tak spotřeba bude vyšší každopádně .... díky vyšším otáčkám, ale to jestli jsou otáčky vyšší pokynem ŘJ pro "rychlejší zahřátí" vyššími otáčkami nebo sepnutím PTC, které zatíží alternátor a otáčky se musí přidat, aby "vyrobil" potřebné napětí, to PTC docela žere, tuším 50A a více

tak jasně, tyhle motory mají menší tepelné ztráty .... ale jestli tam je nevím, jeden čas se mluvilo o tom, že ho TSI budou mít

zvedám přes gumový špalek a hlavně vzadu i vpředu dávám pod nápravu nebo rameno, nikdy pod práh

Ondra vykoupil akcie, tak chlastá na svém za svoje :D :jager:

:lol: :jager: :jelen: :asie: :palec: