Fenix

tomlipa ...to je pravda..ako aj to že sa upcháva odtok umiestnený v prednej casti prahu za podbehom a potom tečie do auta. Ale nie je mi známe, že by to spôsobovalo aj pocit akoby do auta fúkalo.

Netuším čia je....na konkurenčnom fóre patrila medzi TOP 10 najviac skazených Octavií ;)

Nemusí byť hneď búrané. Možno len stačí nastaviť dvere na pántoch.

Podľa definície : 1C0 959 799A s/bez DO, s/bez alarmu, 2 okna, přístrojovka CAN-BUS Usudzujem, že by stačil iný soft. A s tým vraj vie pomôcť Cosby. ;) A kľúče by to mali byť tieto : 1J0959753N

Otoč to tak aby tie výstupky neboli v zárezoch a ťahaj to vonku...ide to ťažko ale malo by to ísť.

To je druhá varianta. S ňou som sa stretol na Fabii I. Stačí otočiť do ktorejkoľvek strany a vytiahnuť ;)

Brawl nafotil som ti to. Stačí si otočiť manžetu úplne naruby a zbadáš to tam. Na foto vidíš ako je ten krúžok zaistení. Stačí ho roztiahnuť. (Ospravedlň kvalitu)

Zadná časť facelift aj predfacelift je totožná. Aj číslo dielu je podľa ETKY rovnaké pre facelift aj predfacelift a to konkrétne : 1U9 827 025C. Takže problém by nemal byť žiadny.

100 ľudí 100 chutí ...ale môj názor..stačí sa pozrieť tu do sekcie vaše auta a proste ja si myslím že nič nad origo RS nie je.

To nefunkčné svetlo vo dverách, na strope a nefunkčný centrál by som videl aj na mikrospínače.

Dá sa to aj dorobiť, u nás na Slovensku sa sada s dvoma zalamovacími klúčmi pohybuje okolo 50€ nejedná sa pravdepodobne o originál Škoda sadu ale v tom by som asi problém nevidel. Montáž je úplne jednoduchá kedže sa nevyžaduje ani spájkovanie. http://www.automotion.sk/dialkove-ovladace-centralneho-zamykania/397-diakove-ovladanie-skoda-zalamovaci-ku-s-rj.html

Pod hlavicou je taká umelá spona, tú stačí uvolniť.

Prepáč s montážou ti neporadím ale nedá mi nepridať jeden obrázok.

Zdravím, Skús si prehliadnuť súbor v prílohe. A podľa neho to sprav. Brzdový valček vymeníš jednoducho. Na zadnej strane bubna je prichytený jednou skrutkou typu imbus je to v mieste kde je do valčeka pripojená brzdová rúrka, ktorú je taktiež nutné od valčeka demontovať čo je väčšinou dosť obtiažne vzhľadom na nepriaznivé podmienky, ktoré tam pôsobia...korózia a podobne ;) ..dávaj si pozor aby si rúrku na valčeku nezalomil bolo by ju nutné meniť celú. Nakoniec nezabudni odvzdušniť ;) PRÍLOHA : http://leteckaposta.cz/562503838

Neviem či si sem správne zaradil príspevok, ale ja by som skontroloval zotrvačník, kedže sa jedná o motor 81kW ide o dvojhmotu a tá je dosť náchylná.

ESP riešiť nemusí kedže do predface sa nemontoval ;) ... prerobiť sa musí otváranie nádrže, ktoré je u predface medzi sedačkami a u faceliftu ju už priamo na palubnej. Výhrev zadného okna má identickú koncovku, rozdiel je iba v tvare vypínača. Budíky tiež nie je potrebné meniť. Sú identické až na vzhľad číslovania a farbu, ktorá je v prípade sivej vlny logicky sivá, ale z vlastnej skúsenosti môžem povedať, že v prípade čierno-bielej kombinácie face palubovky to nejako veľmi nekričí ;) Ak má pôvodné madlo ručnej brzdy s koženkou tak aj to je nutné vymeniť, kedže vo face nie je kde nacvaknúť rámček, samozrejmé je že ten istý prípad nastáva aj u radiacej páky kde je taktiež nutná výmena za face prípadne stačí vymeniť rámček starej za nový faceliftový. V neposlednom rade ak face spodok palubnej bude zhodnej farby s pôvodným čo máš v aute stačí ti na spodok iba stredná časť komplet až dozadu, ale ľavý plast a schránku pri spolujazdcovi nie je nutné meniť dá sa to veľmi ľahko prispôsobiť.

Stávalo sa mi niečo podobné s imobilizérom. Na začiatku stačilo štartovať druhým kľúčom no neskôr boli problémy už aj s ním. U mňa ale vždy stačilo rozobrať kľúč, poriadne vyčistiť, vyfúkať prach kompresorom a všetko išlo ako malo neskôr som ale zistil že stačí keď prejdem prstom po obvode krúžku imobilizéru na spínacej skrinke.

Ak svieti ale nie je ju vidieť potom bude asi chyba v prístrojovej doske, konkrétne v LEDke aj keď je dosť nezvyčajné aby dochádzalo k vypaľovaniu LED s čím aj výrobca počítal a preto nie je bežným spôsobom možná ich výmena. Ak nesvieti kontrolka oleja ani pri diagnostike akčných členov, potom bude chyba konkrétne v kontrolke alebo vo vedení k nej. ASR svieti iba pri vypnutí alebo teraz už stále ?

Tak aj zadný nárazník liftový...a podľa výrezu usudzujem, že RS tak ešte koncovku a potom je hotovo aj keď ako pozerám na dieselovú motorizáciu by to asi nebolo práve najvhodnejšie riešenie ;)

Zadné svetlá facelift na predface nie je nič zložitého. Vyšlo ma to na 40€ čo bola nákupná cena svetiel a teda sa to dá spraviť za pekné peniaze keď si vieš lacno zohnať facelift zadné svetlá. Oproti predným je výhoda, že nemusíš prerábať elektriku. Usporiadanie žiaroviek je iné ale to je zmenené v pätici žiaroviek (ktorú teda logicky musíš zohnať k lift svetlám tiež ;) ) Inak len zapojíš konektor a hotovo A z vlastnej skúsenosti ti môžem povedať že zadok to veru poriadne oživí ;) Inak ešte som zabudol ale skús im napísať do tej predajne e-mail. Na niektore diely sa dá vybaviť zľava (viem z vlastnej skúsenosti ;) ) a teda neušetríš len na doprave

Zdravím, Ak môžem poradiť masku, tak podľa mňa čo sa neoriginálu týka toto je naj http://www.milotec.net/vypln-ramu-originalni-masky-skoda-octavia-facelift.htm

Ako vidím pravdepodobne si zo Slovenska takže tu máš eshop kde majú RS na predFL : http://plasttuningshop.eu/index.php?main_page=product_info&cPath=19_258&products_id=2162 ;)

Presne ako hovorí Brawl. Ja som to menil už trikrát a vždy stačilo odstrániť tú plechovú svorku a páku vytiahnuť dohora. Poriadne to roztiahni, prípadne tú svorku úplne odstráň a malo by to ísť. Neviem akú radiacu tam chceš dať, ale s originálmi, ktoré som používal ja bola v balení aj nová svorka. Takže potom len nasadiť, stlačiť svorku a máš hotovo

Dosť záleží od toho či sa jedná o facelift celej palubnej dosky (vrch aj spodok) alebo iba o vrchnú časť.

Chystam sa cistit sacie potrubie (motor 1,6 Mpi 55kW - AEE), kedze tvar sacieho potrubia nedovoluje velmi dobry pristup k vsetkym jeho vnutornym castiam, chcel by som vybrat potrubie vonku a tak ho vycistit. Chcem sa preto opytat ci sa moze nieco pri jeho vyberani pokazit a ci je pod sanim nejake tesnenie, ktore by sa mohlo poskodit + je nutne nejake specialne naradie ? Dakujem.