Fenix

Riešil už niekto pripevnenie RZ bez použitia tých gýčových rámčekov, ktoré sú dobré iba ako reklama ? Viem, že sú na to matice s bielymi krytkami, ale ja by som skôr uprednostnil nejaké lepidlo....ale také s ktorým by som to po pár metroch nestratil :D Za rady ďakujem.

Prvé a najjednoduchšie čo ma napadá je, či tam máš správnu poistku. Ešte si mohol napísať, na ktorej pozícii to konkrétne stále meníš. Možné prípady sú, že poistka pre centrálne zamykanie sa nachádza na pozícii 6 a to je 5A poistka alebo pozícia 14 - 10A.

Je to len krycí plech pred nečistotami. Nový nie je drahý, ale nie je nutné to meniť.

Pri bloku nameraných hodnôt- zobrazovaná skupina číslo 3 sú v druhom a treťom políčku hodnoty váhy vzduchu - v druhom je hodnota požadovaná riadiacou jednotkou a v treťom poli je hodnota, ktorú poskytuje váha vzduchu. Tieto dve hodnoty sa musia zhodovať v každom okamihu, pričom rozdiel medzi nimi môže byť +- 20mg/H. Meranie rob keď je motor zohriaty aspoň na 80.

Nefunkčnosť váhy je možné zistiť na základe porovnania hodnôt, ktoré požaduje riadiaca jednotka a ktoré reálne sprostredkúva váha vzduchu jednoducho napríklad z merania bloku hodnôt alebo z LOGu. Aké drôtiky máš konkrétne na mysli ? Tie vo vnútri váhy ? Dúfam, že nie je spálená inštalácia čo do nej vedie. Diely by som podla obrázka nesúdil....počkaj čo ti odpovedia Nie vždy je dôležitý iba rok výroby. Napríklad pri dieseloch závisí zapojenie váhy vzduchu aj od kódu motora.

No to je ťažko konkrétne povedať. To sa dá zistiť z VAGu - môžu to byť rôzne členy - klapky, čidlá....climatronic je pomerne zložitý systém. Pričom sa ale diagnostika dá robiť aj cez samotný Climatronic nasledovne : Zasuňte kluč do zapalovaní a dajte ho do polohy 2 ( aby len svietila baterka). Na Climatroniku pre aktivaciu diagnostického režimu stlačte následujíce: ECON + vnitornu cirkulaciu po dobu 2 sekund. Pomocuo teploty + sa ukáže další chybový kód. Ked se vám ukažu všetky chyby, malo by sa objavit na displeji Climatroniku 000 a pokiaľ nemáte žiadne závady, tak 444. Ked chcete vymazat chybový kód a zobrazenie je 000 ( žiadné dalšie chyby ), potom stlačte ECON na 2 sekundy. Vymazanie je potvrdené hláškou 444 ( žiadne chyby ). Opustenie diagnostického režimu je krátkým stlačením ECON. Na konkurenčnom fóre je možné nájsť aj dekodér kódov. Link prípadne cez SZ.

Homokinetický kĺb je v akom stave ?

Ak je elektro inštalácia originálne 3-pinová tak chyby spôsobovať ona určite nebude. Tie prejavy čo popisuješ sa zhodujú s nefunkčnou váhou vzduchu, čo sa ale jednoducho dá diagnostikovať VAG-om, takže podľa môjho názoru nebude problém v elektroinštalácii ale jednoducho ako v mnoho prípadoch bude nefunkčná váha. Je to dosť kazová súčiastka, takže by to nebolo nič výnimočné. Trojpinovú váhu nájdeš napríklad na tomto odkaze : http://www.cc-autodily.cz/meric-hmotn-vzduchu Ale pravdou je že sa to dá aj prepojiť, aby fungovala aj nová - 4 pinová.

Tak to vám pomôže asi iba výmena displaya.

Blikanie signalizuje závadu na niektorom člene climatronicu

Úplne hore myslíš to kde sa zobrazujú informácie z rádia ? No najlacnejším a najrýchlejším riešením je zrejme odpojiť DOT od rádia a horná časť bude úplne zhasnutá. Ale to ti asi veľmi nepomôže, kedže predpokladám, že chceš zachovať funkčnosť.

Podľa ročníka a výbavy. Ak to zháňaš už používané tak to určite zháňaj podľa toho. Inak ti to nebude fungovať. Ja som sa takto s tým poriadne dlho naťahoval. Aj podľa VIN mi to zisťovali a nefungoval.

Stačí ho vytiahnuť dohora. Ale pozor rado to praská...aj keď ak to ideš meniť tak by to nevadilo ale aj tak...je to v drážke pod oknom. Odtiahni si to na kraji a postupne to podpáč dlhým skrutkovačom Samozrejme na pravej strane najskôr dolu ramienka stieračov :D

Skúsil by som určite riadiacu jednotku. Vyzerá to na elektronický problém. Stretol som sa už s totálne zblbnutým motorom, ktorý si robil čo chcel ani za nič nato nemohol nikto prísť a bola to práve RJ už na pohľad bolo jasné, že do nej zatiekla voda aj keď má byť tesná. Pri tom koľko si toho už pomenil, poskúšal.... skúsil by som sa ešte aj tú RJ

Odkry si koberec v kufri na pravej strane

Skontroluj motorček...a chyba môže byť aj v samotnom tlačítku.

Octavia III s rokom výroby 2011 ?

Presne tak...veď hovorím ono veľmi veľa závisí od toho kto a ako šoféruje ;) Taktiež poťah...daj na volant poťah najazdi 200.000 a keď to dáš dole bude stále ako nový. Mňa skôr zarazila tá sedačka

Väčšinou stačí poklepať po bubne kladivom. Skúšal si ?

Zapaľovač len predĺžiš káble a posunieš ho medzi sedačky. A otváranie nádrže stačí prepinovať na novú koncovku. Ktorý kábel kde ti už z hlavy nepoviem...ale stačí si to vyskúšať sú to asi iba tri káble.

Zodraná sedačka pri 130.000 ? To už by som asi začal pochybovať o tých kilometroch.

Opraviť sa to dá prečalúnením a bude ako nový. 130.000 a zošúchaný volant...to je diskutabilná vec...dosť záleží aj od toho akým spôsobom daný majiteľ šoféruje. Ja som napríklad kúpil Octávku so 160.000 volant taktiež v koži a bol ako nový :)

V akom stave sú brzdové doštičky spoznáš letmým pohľadom cez disk ak máš hliníkové kolesá alebo keď si dáš oceľové dolu...ale to je snáď jasné...pozerať sa treba hlavne na doštičky a tam vidíš akú majú hrúbku (pozri sa na strmeň a to čo je opreté o kotúč je brzdová doštička) pričom hranica opotrebenia je tak 2 mm bez nosnej časti, teda čisto trecí materiál. Pre zadné platí to isté...

Ak myslíš tiahla prevodovky tak kĺby na nich premazať môžeš ja som to tiež robil a išlo to potom ľahšie. Ak tam nastriekaš WD prípadne ak to premažeš nejakým olejom tak sa určite nemá čo vznietiť. Hlavne tam na to nevylej tri litre oleja ale len jemne premaž ...to sa potom ani nemá čo vznietiť