Fenix

Presne tak... s najväčšou pravdepodobnosťou vadné čidlo na niektorom kolese....ktoré konkrétne zistíš pomocou VAG-u

To vôbec nie je pravda. Nový mikrospínač vydrží ďaleko viac ako týždeň prípadne mesiac (z vlastnej skúsenosti). V servise by pravdepodobne chceli len zinkasovať vyššiu cenu za celý nový zámok.

Pravdepodobne chybný mikrospínač. Keď otočíš kľúč v zámku na dverách zamkneš ich mechanicky preto ti to tak funguje.

Lepidlom, ktorým sa lepia okná by to mohlo dobre držať.

Svietia ti všetky kontrolky ? Nemáš náhodou niektorú vypálenú a preto to iba pípa ? Napr. nedostatok oleja zvykne pípať ale rozsvieti sa aj kontrolka.

Jednotka určite nebude KO ...inak by ti nič nefungovalo...zrada bude iná

Mám taktiež ASV a pri štartovaní mi taktiež svieti ABS no po naštartovaní zhasne a žiadny problém. Spotreba 0,8 - 0,9 l/h na voľnobeh je pri zapnutej klimatizácii. Ale kedže máš problém s akumulátorom a ak si ho premeral a vykazuje nízke napätie tak je problém buď v ňom a teda je chybný z výroby a stráca kapacitu - v tom prípade reklamácia, alebo niekde ti to odoberá prúd, čo sa taktiež dá zmerať, pričom kľudový odber je max. 20mA.

Nový spínač je zle namontovaný...niekde tu by si mal nájsť návod ako nato

Šípka na čerpadle sa musí kryť podľa nasledujúceho obrázka :

Tak ak je v kolesách hmatateľná vôla, tak sa niet čo čudovať. Ale mne napríklad pri prejazde nerovností, stále niečo vŕzgalo od prednej nápravy a nevedel som dlhý čas prísť nato, čo to môže spôsobovať, pričom keď som prešiel po nerovnosti a vedľa cesty stáli nejakí ľudia budilo to dojem, ako keby som išiel na fúriku. Nakoniec som zistil, že problém je v uloženiach stabilizátora a tento problém je veľmi častý aj u Golfov. Ty ale popisuješ rezonovanie, ak som to dobre pochopil takže toto tvoj problém asi nebude.

EPC je Electronic Pedal Control...to znamená, že škrtiaca klapka nie je ovládaná lankom ale elektronicky motorčekom podľa polohy pedála plynu. Rozsvietenie tejto kontrolky môže ale znamenať ako naznačil robert77, že je porucha na spínači brzdových svetiel, čo je dosť častá závada rozsvietnia EPC, nakoľko tento systém je napojený aj na tento spínač.

Typový list sa nevyrába pre konkrétne kusy diskov, ale všeobecne pre daný model disku v tomto prípade Spider. Čiže všetci čo majú Spider-y budú mať úplne rovnaký typový list ak sa nemýlim. Ak áno tak ma opravte

Ak cvaká motorček...tak v priechodke dverí je prerušený jeden z vodičov.

Neviem ako v ČR ale na Slovensku je možné dodatočné zapísanie iných rozmerov diskov do TP nasledovne : potvrdením od výrobcu auta, potvrdením od výrobcu diskov, individuálnou homologizáciou. Kedže sa ale jedná o disky Spider, čo sú disky originál Škoda aj keď výrobca je tuším Ronal požadoval by som typový list u autorizovaného zástupcu Škoda. S listami vydávanými "malými" servismi nemám skúsenosti, ani som o tom ešte nepočul...takže nemôžem ani vylúčiť ani potvrdiť či to je možné.

Nemali náhodou pri nastavovaní geometrie zaaretovať volant tak, aby bol rovno ?

PROCHY 603 ... napísal som, že ak nevedia zistiť, aký typ je v konkrétnom aute, tak nech dá dolu spodný kryt volantu a tak zistia aký typ tam je...a ak pochybuješ o tom, že dať dolu spodný kryt volantu zaberie viac ako 5 minút...tak ti k tomu nemám čo viac povedať...nenapísal som, že výmena spínačky trvá 5 minút...tak buď otvor oči, alebo ak chceš reagovať na každý môj príspevok, tak aspoň reaguj vecne...k danej téme si vôbec odborne neprispel a nikomu si nepomohol, takže tvoj príspevok si inak ako nudu prípadne naháňanie príspevkov do počtu neviem vysvetliť....ale tvoj obľúbený smajlík LOL za každým príspevkom tiež o niečom svedčí.....

Celkom jedno to nie je .... typy 4B0 905 849 a 4B0 905 849 B sú zámenné...ale nie sú zámenné s typom 4A0 905 849. Typ 4A0 905 849 je takýto : Typ 4B0 905 849 zas takýto : Jeden je kratší. Pričom rozdelenie je nasledovné : 4A0 905 849 staršie prevedenie, pre vozidla do čísla karoséria 1U-W-045381 4B0 905 849 novšie prevedenie, pre vozidla od čísla karosérie 1U-W-045381 Najjednoduchšie ak v predajni nevedia s istotou podľa VIN zistiť typ je dať dolu spodný kryt volantu a pozrieť sa. Práca na 5 minút

Jeden typ je čierny a druhý biely. Biely je starší ale sú vzájomne zámenné.

Väčšie disky je teoreticky možné na Slovensku zapísať do TP tým, že získaš potvrdenie od výrobcu, že na daný typ vozidla (musí to byť na konkrétne číslo VIN) sú dané disky homologované. A kedže Škoda dávala disky Spider originál na verziu RS nemal by nastať problém. Komplikovať by to mohlo azda iba to, že Škoda ti odmietne takýto dokument na tvoje VIN vydať, kedže nejde o RS. Na druhej strane si ale Spider 17" mohol získať aj ako príplatkovú výbavu mimo modelu RS, takže je to dosť diskutabilné. (vo verzii 1,4 a 1,6 55kW by som asi šťastie s takým rozmerom diskov u Škody ani neskúšal ) Ak to chceš mať teda vysporiadané zákonne skúsil by som sa obrátiť na Škoda dealera. Ďalšou otázkou je či to vôbec príslušníci pri cestnej kontrole budú riešiť...môj názor ale je, že tieto disky sú oproti bežným 15" na Octáviách dosť nápadné a môže sa teda stať, že si to overia v TP...ale aj nemusí :D ...o STK hádam ani nemusím hovoriť...to nevšimnutie tu určite môžme vylúčiť. Dopĺňam citáciu zo zákona : „Vozidlo je možné dodatočne vybaviť diskovými kolesami a pneumatikami alternatívnych rozmerov nad rámec uvedený v osvedčení, avšak tieto nové alternatívne rozmery diskových kolies a pneumatík musia byť dopísané do osvedčenia v časti Ďalšie úradné záznamy ako alternatívne vyhotovenie/alternatívne rozmery ráfikov a pneumatík"

Ide o túto súčiastku : Existujú ale dva typy...treba si na to dať pozor

No veď ja len hovorím, že igelit som menieval, ale nie kvôli zatekaniu a pri výmene som ani nikdy nezbadal nejakú vodu vo dverách, čo bolo dôsledkom toho, že som sa asi nestretol s autom čo by malo upchané odtoky vo dverách. Napriek všetkému mier

To mi bolo jasné,že do dverí ide voda...len som si nevšimol tie odtoky

Mám na vás takú technickú otázku. Keď tam nalepíte ten igelit, tak sa vám všetka tá voda, čo vám teraz tečie do auta bude držať vo dverách, kedže tečie zvrchu... alebo sa mýlim ? A áno viem, že tam je ten igelit aj od výroby....ja som ho už taktiež na pár Octáviách po rozobratí dverí menil ale nikdy som sa nestretol s takýmto zatekaním.

Ako zistíš, že máš v prevodovke málo oleja ? Ak nejaký vytečie pri servisnom zásahu, tak je tu zbytočné sa baviť o nejakých dolievačkách, pretože vtedy sa má olejová náplň meniť celá...ale predpokladám, že servisný zásah to nebol žiadny, nakoľko je otázka položená ako to treba doliať a teda predpokladám, že nie je natoľko servisne zdatný, aby vykonával akýkoľvek vážnejší zásah...čiže ma dosť zaujíma akým spôsobom diagnostikoval málo oleja v prevodovke.....

Mňa by skôr zaujímalo, prečo ho chceš dolievať ?