Jeřáb

Haldex IV.generace montován i do starého typu OCT II v roce 2008 ( model 2008 )...

...ty zrcátka mají fakt jiný úhel ( kostra držící odrazovou plochu vs.připevňovací plocha na dveře ). Je to logické, řidič kouká na zrcátko z jiného úhlu, než-li spolujezdec. Pro jistotu, abych nebyl za pičuse, tak ráno skočím na sklad a porovnám L s P a situaci vyjasním... Snad se nepletu :)

To 1,8TSI: kámo máš recht!!! Ale bohužel jako je dost špatných dělníků, tak je dost špatných zákazníků a to mezi sebou koresponduje a vytváří nekvalitní prostředí, jelikož mechanik "koníčkář", který je slabší povahy, může svojí ideu opustit, protože ho to přestane bavit na základě zákazníků pičusů, kterým jde jen o cenu a klidně by si místo bzdových destiček, namontovali dřevěné špalíky, kdyby to bylo možné, a je donucen přejít na jinou politku práce/podnikání. Ani nevíte, jak mne tyhle povahové vlastnosti našeho národa pekelně štvou. Mohu jen doufat, že tenhle poskomunistický stav brzy vymizí.

Nechci prudit, vše v míru, ale mám za to, že skla zrcátek nestačí - jiný úhel kloubu zrcátka a taky těch ND je potřeba trochu víc... Já jen, kdyby se někdo chytl Tvého seznamu, tak pak narazí na zádrhele, tak abych mu ušetřil starosti :) ;) Myslím, že ten seznámek bude tak o půlku delší :)

Jak jsou staré pružiny? Mohou být unavené. Měl jsem na TDI tenhle podvozek a takový problém jsem neměl...

MartinRS Ti ho podsvětlí... Dělá libově, že pak není problém s růzností intenzity světla mezi jednotlivými prvky.

Tak to je slušný, hodně slušný

Hmm, to bych si chtěl koupit takovou odborně předělanou kárku, co bastlil po víkendech Pepa v garáži :-)

To je pravda, vždy je to jen o lidech, ale ty lidi tam často chodí jen do práce, kam musí. Nedělají to se zájmem o problematiku... A to jen ten hlavní problém.

Co objednat new vložku na Tvé stávající klíče přes Škoda Auto a.s.?

No já bych řekl, že je to ještě trochu složitější, ale to je věc názoru. Těch věcí, co se tam musí řešit je více...

Tak pak písni, jak jsi dopadl...

Jo jo, pravda. Lidé často zapomínají na velkou diagnostiku,která je třeba udělat a jen tak hala bala mažou chyby... Diagnostika je kapitola sama pro sebe a není zas tak jednoduchá, jak se zdá. Koupí SW to začíná, ale tak jako u všeho to chce nějaké školení, nebo čtivo a trošku se tomu pověnovat.

Nemáš zač, nakonec to by byla banalitka, jak se zdá. Tak bycha na kanďáky :(

Columbus by se Ti nelíbil? Mne přijde peckovej... K tomu modul na aktivaci obrazu za jízdy a pohoda...

:D :P :)

Ahoj, u nás v servisu účtujeme 200kč za práci, 286kč za ochrannou fólie, která se chtě nechtě musí porušit, 250kč za třmen kliky.

Typy "02K" byli všeobecně dost poruchové, nejčastější problém s diferenciálem. Jsou to převodovkyy ovládané táhly, nikoliv lany, jako např.TDI, 1,8T,... Asi soudruzi v německu někde udělali chybu, když dimenzovali materiál převodovky...

Tak pak písni, jak jsi dopadlo. Zatím zdar kámo

Jestli máš šroubky 2, tak pozor, ten menší vyšroubovat jen omezeně, jinak ho vyšroubuješ a spadne Ti do prostoru dveří - pak by jsi si dal rozborku zborku dveří

Vzhledem k tomu, že máš poruchový typ převodovky, může to klidně v nejhorším případě být nějaké kolo ve skříni...

V pohodě, klidně buď laik. Pokusím se Ti to vysvětlit, aby jsi tomu porozuměl. Ta fólie se poruší, pakliže budeš muset řešit třmen kliky. Porušíš ji Ty, aby jsi se dostal ke třmenu. Fólie je hned pod dveřní výplní... Při násilné demontáži krytky patrně došlo k poškození třmenu kliky.

Budeš při nejmenším potřebovat šroubovák s hlavou TX20, pokud asi tak s 10% pravděpodobností dobře dopadl třmen kliky uvnitř dveří. Otevři dveře, levou rukou drž kliku v poloze otevírat a pravou rukou s TX20 vyšroubuj 1, nebo 2 šrouby, podle roku výroby, v oblasti kliky umístěné ve vnitřní straně dveří. Jeden šroub slouží k mechanické aretaci záslepky a 2.šroubem otáčíš mechanizmem třmenu, který záslepku drží. Můžeš pustit kliku, měla by být v poloze cca několik mm od dosednutí ke dveřím. Vlož záslepku a utáhni 1 ( 2 ) šrouby. Záslepka by měla pevně držet i bez utažení aretačního šroubu. Pakliže není něco v pořádku, tak tapec dolů. Nezapomeň, že budeš potřebovat novou ochrannou dveřní fólii, aby Ti pak do vozu nezatýkalo, nehlušilo a nešel prach...

Na servise jsme měli jednu kárku, která netopila, nevařila a byla uvolněná turbínka pumpy. Divné, ale kdybych to neviděl, tak to nenapíšu... Může to být obdobný případ, venku je zima, jezdí třeba jen dálky a necuká kolony, ale divné je, že nemá problémy s teplotou vody, jak píše. To s tím chce trošku zalaborovat, tyhle elektronické servisy na dálku jsou komplikovanější, než když je kárka na heveru...

A nebylo by rozumnější, pokud se na to necítíš, zajed do servisu, kde Ti to udělají a se zárukou? Dáš 200kč za práci / dveře a budeš mít klid.