Jeřáb

Jaký, defacto koho, problém tady řešíme... Petře, věnuj se tématu a mne vynech. Děkuji

Vyřešeno přes SZ - silentbloky dnes odeslány, zítra u Masaryka.

Oni tam chodí jen do práce. Jak já říkám, jsou lidé chovní a lidé tažní. Oni nemají potřebu nasávat další informace a seberealizovat se. Jsou asi spokojení a víc nepotřebují. Často jejich špatné jednání / přístup k práci, nemá na ně dopad, takže jsou no stres a to je demotivuje, aby podávali lepší výsledky. Myslím, že to není žádná složitá psychologie :-) Mne osobně to dost mrzí, že to takhle funguje. Bohužel se s tím potkávám denně.

Vlákno Omicron, nebo Libor Folvarčný zkus pročíst. Mají 1,8TSI

Bohužel, jak jsme se již přesvědčily, tak s politováním se zjistilo, že autorizovaný servis není garantem kvality. Tedy alespoň značka Škoda nese tuto špatnou pověst.

Jojo, je to originál dodělávka Mladá Boleslav. Vidí se zřídka a jen u modelů 97 určitě, možná i u 98. Ovládání se nedá objednat.

Jojo, pravda, možná budeš muset dotáhnout kablík, nebo i vyměnit jednotku. Kdyby jsi potřeboval, tak jednotek mám mnoho a páčku tempo také. Jinak montáže dělá Martin. Jeho nick "MartinRS"

Zkus nejdřív vyzkoušet funkci hydraulické ovládací části, to máš vcelku hned a pokud to bude o.k., tak shodit převodovku a zjistit, kde je problém (setrvák, lamela, přítlačák, ložisko, vypínací páka, gufero kliky ). Jak se to rozhodí, většinou zkušený mechanik hned vidí, kde je problém. Začni nejlehčím a pak teprve sundavat skříň.

Ty tam máš nějakou jinou reprosoustavu, že tam máš vyhybky?

Tak pokud jsou obě hadice do vložky topení studené, vypadá to, že Ti neběhá vodní pumpa tak jak má. Asi uvolněná turbínka z hřídelky.

Zrovna v roce 2008 se to lámalo. Dávali se tam haldexi II.a IV.generace. Haldexi II.generace se tuším lišily dle typu motorizace, nebo převodovky. Haldex IV.generace se již dále nedělil - jen jeden typ bez ohledu na cokoliv. Napiš mi VIN a řeknu Ti, jaký máš Haldex. Osobně si myslím, že máš IV.generaci, jelikož už by jsi měl mít dle data výroby model 2009.

R.v.? Najeto? To bude zapletený případ

Ahoj, už jsem v domácím léčení, ale jako zdravý si ještě nepřipadám. Komunikace jen přes SMS, mail, SZ. Volání, respektive mluvení mne zatím moc obtěžuje. Furt spím a všechno na prd. Už mne to nebaví. Již abych byl ready. Dej pak vědět do SZ co motorek, jestli Ti to maká, atd... Ve stálých nabídkách jsem zatím off-line stav nezrušil.

Po myslím cca 50 startech se automaticky smaže, pakliže ji zase nevytáhneš. Jedná se o tzv.SPORADICKOU ZÁVADU a ty mají tuhle funkci samomazání.

Zkus: Asistentka redakce Dagmar HRNČÍŘOVÁ tel: +420 234 692 301 e-mail: svet.motoru@axelspringer.cz

Na hadice, co vedou do vložky topení, jsi koukal? Jsou oboje teplé? Auto jen netopí, nebo občas i vaří? Trochu rozepiš...

Tak Auto Kápl. V písku budeš mít určitě ještě nějaký servis, tak zkus jinde.

Rozepiš problém...

Platí oboje současně. Mám to naštudovaný. Kdysi jsem to někde četl , tak snad nelhali... Jestli jóóó, tak to jsou bastardi ;) Ale v pohodě, hlavní je nedělat to moc silné a o to jde.

Jasný, foto bude nejlepší... Už se těším.

Nezapomeň na geoemetrii - po de-montáži ramen nutná. Kdyby jsi potřeboval, silentbloky mám za 398kč.

Za tu cenu máš orígo, tak bychom variantu opět špatného vypínacího válce mohli vyloučit. Ten plastík u spojkového pedálu bych vyloučil, myslel jsem, že máš Octavii první generace aproto i ta cena se mi zdála nízká. Vidím to na válec pedálu. Kdyby jsi potřeboval, mám nový za 1426kč

Standardně se to dělá: ohřeješ kárku - vypneš motor - otevřeš vyrovnávací nádobku, aby se netvořil podtlak, který by bránil kapalině ve vytékání - vlevo dole na chladiči otevřeš vypouštěcí ventil - na výměníku tepla odpojíš spodní hadici ( to je ta věc, kde je u benzínu našroubovaný filtr oleje, nebo u dieselu držák olejového filtru ) - nechat vytéc. Je za potřebí demontovaný kryt pod motorem, vhodnou nadobu a ideálním pomocníkem jsou speciální kleště na hadicivé spony. Hadici namontovat stylem značka-značka, aby nebyla překroucená. POZOR při otevírání vyrovnávací nádobky - je pod tlakem - opatrně, odfoukne si, možnost spálení. Použít pouze kapalinu G12, doporučený interval výměny myslím 4 roky. Ředit ideálně 1:1. Vysoký poměr G12 ve vodě vede ke zmenčení bodu tuhnutí! Takže nedávat 100% G12 s myšlenkou, že projedu i Arktidu :D

Koukni na vyrovnávací nádobku, jestli Ti přepadem ( ta malá trubička nahoře ) proudí do nádobky při běžícím motoru voda. Správné je, když běží... Nemohlo se stát, že nový termostat je vadný? Je to originální kvalita, nebo nějaký no name? Ty hadice se projevují teplotně stejně i při stojícím nastartovaném voze? Vypadá to, že Ti neotvírá termostat, podle teploty hadic u chladiče.

TT, S3, R32, Beetle, Leon, je to jedno. Jedná se o totožné díly vedené pod stejným objednacím číslem. Zajdi do Audi, Seat, nebo VW. Nevím, jestli zrovna v Kelly je budou mít. Pro montáž potřeba lis.