JOHAN

Určitě bych nejdřív zkusil diag.Tam se Ti ukáže,jestli je klapka KO.(Spínač volnoběhu) Ještě to může dělat ten rozdělovač.Měl by se nastavit.

Opravdu je to sklo.Přidělaný klasicky těma kovovejma sponama.Klidně si škrábni.

Já teda mám lampy LaK DEPO a jsou skleněný.

Určitě je lepší originál.Klidně použitej.To se týká veškerý plechařiny. Neoriginál (Polsko,Turecko) většinou moc nesedí a mám dojem,že to vyšívaj i z tenčích plechů.

Přesně tak.Už na první pohled musí být každýmu jasný,že ty origo papíráky v plastu nebudou nic moc.

Určitě kroužky vyměň,nic tím nezkazíš,spíš naopak. Mě se rozpadly na kousky.

No jo,to je holt smůla.Já v Kelly reklamoval rozdělovač a taky to bylo na dlouho.I když to pak uznali.

Já kupoval Magneti Marelli v KELLY a docela slušná sleva.

Přesně tak,Práce na deset minut.

Z boku na dveřích je černá záslepka a pod ní je šroub (torx-rozměr z hlavy nevim).Potřebuješ delší šroubovák,ten šroub je utopenej ve vnitř.Povolíš-ne vyšroubuješ!!! a vyndáš vložku zámku.Pak uvidíš to lanko v klice. Ale opravdu moc nenapínej,pak ti nepůjdou otevírat dveře vůbec.

No podle fotky těžko říct.Jám je mám přímo do úchytů ve střešní liště a podle mě je to asi nejlepší.

Tak to jo.Většinou to dělá,když je někde v uložení nějaká vůle.

Možná praskla pružinka.

Nechápu Tvou otázku.Špatný tlumiče tohle dělají.Je to jako kulomet. V dotazu nebylo jestli má tlumiče nový,nebo starý.Nebo je máš nový jen ty??? To nemůže nikdo tušit.

Tlumiče v háji?

Nerealizoval jsem to proto,že jsem levně sehnal KN do boxu.Ani ne kvůli výkonu,ale je to praktičtější a mělo by to líp filtrovat. Pro představu foto.Jen na zkoušku nasazeno. Stejně tam ale budeš muset nějakou trubku,nebo hadici dát,aby byl filtr dál od motoru.

To by šlo.Pasuje tam bez problémů. Kdysi jsem to zkoušel,ale nakonec nerealizoval.

Mělo by to být stejný.

Stává se mi to taky.Mám 1.6 AEE. Zjistil jsem,že to udělá jen když nastartuju hned po otočení klíčkem. Stačí vteřinku dvě počkat a nic. Co to je a proč to je jsem pak už neřešil.

Uvolněná přepážka ve středním tlumiči? I když ty pazvuky se těžko idetifikujou.Mě se taky zdálo že to slyším z prostředka a bylo to u motoru. Těžko říct.

No proto jsem se divil.Mě to taky šlo bez sundavání tapecu.

Mě se to drnčení taky měnilo s teplotou motoru.Jak ohříval výfuk. To zatáčení by to taky mohlo mít vli.Motor je v silentblocích.Ten vlnovec je krátkej.

Nejsem si jistej,ale opravdu je nutný sundavat tapec???

Nejsou v palubce ledky?

No mě se tyhle rezonance objevovaly taky mezi 2000-2300 ot/min a byl to prdlej vlnovec ve vejfuku.