HanyZ

tak dneska jsem dal nový ventilátor chlazení ... a ? nic... zase se začal přehřívat... konečně mě napadlo sáhnout na chladič že... nahoře vařící, dole studený, spodní hadice studená.... takže ?

18.8.2010 - výměna horního uložení tlumičů předních (1000 Kč) - výměna startéru (1250 kč) - geometrie (300 Kč) Po tom všem jsem stále slyšel klepání pod nohama řidiče. Tak jsem pod auto vlezl a zjistil jsem, že je uvolněná kost stabilizátoru. Závit v ramenu je trošku KO. Tak jsme šroub utáhl co to šlo a nakonec jsem kost stáhl s ramenem ocelovým drátem. Ano, je to prasárna, ale bohužel těch výdajů teď bylo až moc, takže vyměnit rameno bude třeba jindy.

tak 3 pólový nebyl dobrý, vyměnili mi jej za 2 pólový... bohužel to nepomohlo... motor se zase začal přehřívat, chladič horky a ventilátor ani ťuk..

no, on tomu říká každý jinak.. někdo tyč řízení, někdo spojovací tyč - prostě tyč mezi čepem a hřebenem tak , jak píše Dave :lool: opraveno Dawe na Dave :)

tak jsem čidlo vyměnil už dneska.... ale mám dotaz... staré čidlo mělo 2 kontektory (na kabelu jsou však 3), nové čidlo má 3 kontektory.... bude fungovat správně ? Díky za rady..

tak opraveno... špatný čep řízení, výměna spojovačky.... :) zitra ještě opravit špatné uložení tlumiče ...

tak dneska se ventilátor opět nespustil... teplota lezla nahoru... zastavil jsem, vytáhl jsem konektor z čidla - termospínače v chladiči a propojil kabelem... no a ventilátor jel - zastrčil jsem konektor zpátky do čidla a ventilátor se roztočil... takže asi nějaká chyba v termospínači... už mám nový, zítra ho vyměním...

17.8.2010 - výměna spojky (5000 Kč) - výměna levého čepu řízení + spojovačky (700 kč) - geometrie (500 Kč) Bohužel, stále klepe vpředu, mám vůli v horním uložení levého tlumiče - docela velkou. Takže zítra ještě jednou k doktorovi :)

mě nejde auto občas na první pokus odemknout dálkou - a VAG našel sporadickou chybu mikrospínače...

návod je tady : http://www.skodaoctavia.cz/skoda-octavia/o...ajicich-steracu ;)

tak tak, takové věci se neopravují - ale vyměnují ! každopádně VAG by ti řekl alespoň sporadickou chybu...

no jo , starám se o ni, protože jsem na ni závislý :) jezdím s ní za prací do Polska, tak musí sloužit... a jak něco není v pořádku, tak mě to brutálně štve :) tak snad bude zase klid na nějaký čas, ještě zítra přijde nový startér, tak ho vyměním a už to bude snad vše ;)

tak zítra jde auto k doktorovi :) bude se měnit spojka, spravovat řízení a uvidíme, co finance ještě dovolí (výměna čelního skla + zadní díl výfuku - TYLL koupím a polský shit po měsíci reklamuju)...

jo jo , viděl bych to na páčku - ono při přepínání dálkových a potkávacích - když to přepneš fakt pomalu tahem - tak chviličku svítí oboje světla - jak dálkové , tak potkávací - často si toho všímím v noci, když jezdím z Polska :)

sázel bych na mikrospínač... více ti řekne VAG :)

ale dneska opět větrák netočil a já pomalu ale jistě vařil... tak buď čidlo, nebo větrák. Dá se nějak rozebrat ?

ty písmenka jsem koupil na autoburze v Ostravě... jinak se dají sehnat tady např. : http://www.auto-filson.cz/autodoplnky-a-au...=3&sort=20a

škodik :jo barva skvělá myslím :)

14.8.2010 - výměna horního uložení zadních tlumičů + dorazů .... vše šlo ok, až na to sehnat ořech 16ku na račnu :) samozřejmě jsem měl všechny kromě 16ky :-D ale je to vyměněné, snad bude klid a klepání přestane. Uvidíme.

no není to vůbec pro auto dobrý :) každopádně já jdu na výměnu , auto se třepe při záběru spojky na 1ku, takže jasný přítlačák zřejmě...

TDi motor to pobere, ale spojka trpí. Ale u mé 55 kW ten motor není tak silný, aby to se rozjel, měl by chcípnout.

no , na spojku v tomto stavu jsem najezdil už 30 tisíc... je to horší a horší. nejdříve se třepání motoru neobjevovalo, potom když byl motor studený, a teď se třepe i při teplém motoru. Takže u mě to je přítlačák. Navíc se rozjedu z místa na 2 ku - což je špatně, musí to chcípnout, jinak klouže spojka.

mě se třepe celý motor a předek auta při studeném startu a rozjezdu, v pondělí jdu měnit spojku, nahoře mi zabírá už 30 tisíc km a teď nemám problém se rozjet na 2ku - má to za sebou údajně přítlačák ... takže by to mohlo být tím... ;) co se týče čidla teploty - to mi dělalo neplechu taky při třepání motoru, po výměně se to zlepšilo, ale spojka jde taky... ono to čidlo dělá docela hodně věcí, je to malá součástka ale pro motor dost zásadní... P.S.: ono začít čidlem je asi nejlepší, je to nejlevnější součástka :P

no já do toho nikdy nešťáral, takže bych to asi hodil panu dr. ;)

v sobotu kouknu v ČR po těch čudlech ;) hodily by se