HanyZ

tak to dej na VAG a uvidíš, jestli něco vypíše.... může to být klapka, svíčky, palivový filtr, cokoliv...

http://www.skodaoctavia.cz/clanek/vymena-z...-za-faceliftove ;) :)

já měnil spojku při 140 000 km, od 97 000 km byla už KO. Pokud ti zabírá až nahoře, může to být tím. Ale plyn při rozjezdu dát musíš, není to diesel, jak píše TomášT.

Olej jsem vždy měnil v servise, pak mě však přestalo bavit platit zbytečně 300-500 Kč za výměnu a měním si ho sám. Známý má garáž veřejně přístupnou , na výměně nic není, poprvé jsem se celý polil, ale teď už je to ok. Jen pozor na dotahování šroubu na vaně - mírně, ale ne zase málo - prostě tak, abys ho nezničil.... Filtr píšou utahovat rukou, já ho vždy dotáhnu mírně klíčem - jednou jsem ho utáhl pouze rukou a prolínal olej, po dotažení klíčem ok a povolení při další výměně bez problémů - hlavně namazat gumičku novým olejem. Celá výměna mi poprvé trvala skoro 45 minut, podruhé za 20 minut hotovo. S tím olejem bych jim moc nevěřil...

ahoj, mám jednoduchou otázku jaké kotouče a desky na Octu 1.6 55 kW ? poměr kvalita - cena...

ještě mě napadlo udělat do ramene M12 závit, našroubovat šroub, který bude přecházet z M10 na m12. m12 v rameni v novém závitu, na m10 nasazená kost stabilizátoru a dvě matice. Co se týče opravy, tak jsem to udělal jak jsem psal výše, ale pořád mírně klepe, není to ono

mno, tak dnes jsem byl v servise, a oprava HelicOil vložkou není možná, jelikož vložka má cca 10-15 mm a závit jen 3-4 mm .. takže by to dopadlo stejně.... zítra to jdu pořešit vyvrtáním díry do hlavy šroubu a stažením drátem přes rameno ocelovým...

byl to termostat otevíral při 98°C...

ona tam stačí malá vůle mezi ramenem a kostí a tříská to jak sviňa a lupe do volantu.... já mám teď problém se závitem, takže se mi to vždy povolí ten šroub a stačí půl závitu a už klepe. v ruce jsem to nepoznal, zkus ten šroub jestli je dobře utažený. myslím tyč řízení - spojovačka - axiální táhlo - každý tomu říká jinak - většinou se vychodí a odejde uložení, které je pod manžetou. Je to ta tyč od čepu řízení k hřebenu.

případně by to mohla být uvolněná kost stabilizátoru nebo vymlácené uložení axiálního táhla řízení nebo čep řízení.... zajdi si na STK na výtřasáky, u nás to stojí 100 Kč a on ti přesně řekne co kde a jak :)

jo, tak jsem si říkal, že to by bylo asi na 19ku klíč, ale nebyl jsem si jistý :( tak M10 snad najdu :) Díky za radu ;)

ou, tak ten neprodávají na kusy :( tak to bude asi servis...

termostat za 200 Kč originál koupený v mototechně Škoda :( původní mě stál 500 Kč o víkendu v Ostravě a vydržel tak jak vydržel .. :( co se týče geometrie, dělali mi ji jeden den kvůli čepu řízení apod. a druhý den znovu kvůli uložení tlumičů :( (taky to mohli opravit najednou) ... ale tak standardní cena 500 Kč, se slevou za 300 Kč bez účtenky :) No ale je to laser tak spokojenost ;)

no šroub má hlavu na klíč 17.... ale rozměr ? :(

Já jezdím dálky a žárovky vydržely cca 20 tisíc km ..... Co se týče záruky- měl jsem je koupené přes známou z mototechny, už je neprodávají a proč ? Časté reklamace.. Ps.: Taky mi odešla levá :(

závitník 200 Kč, vložka 11 Kč :( v servise za to chtějí 500 Kč.... jen řeším rozměr závitníku - M10 ? nebo menší ?

Jo , tak výměna termostatu pomohla, od té doby je klid. Zajímavé, že původní vydržel 2 měsíce... :(

Díky za rady kluci.... jdu do té opravné sady... Rameno měnit nebudu, mám tam nové čepy apod.... Co se týče opravné sady, prodává se i 1 ks závitníku a 1 ks vložky závitové.... jen prosím radu - jaký rozměr ? Na šroubu je klíč 17ka, takže závitník a závit M... ? :( Díky za rady...

OSRAM Night Braker mi vydržely 4 nebo 5 měsíců ... pak jedna odešla... už nikdy :( Svítí krásně, ale výdrž nulová... P.S.: A za ty prachy by mohly vydržet teda...

no rameno se mi fakt měnit nechce, geoška byla teď dělaná a navíc finančně docela náročné.... tak uvažuju nad tou opravou závitu, otázka, jestli do kosti stabilizátoru vleze větší šroub... to navaření taky není od věci, nejlevnější řešení :-) ale když ten šroub navařím tak kost stabilizátoru na něj asi nenavlíknu :'(

Ahoj, mám problém - na straně řidiče mám stržený závit v rameně, kde drží šroub M10 kost stabilizátoru. Dočasně jsem stáhl kost s ramenem ocelovým drátem a šroub průběžně kontroluji a dotahuji (povoluje se). Jak byste situaci řešili ? Díky za info

tak já mám 143 000 km, zatím jsem nečistil ani nemazal ani neměnil mechanismus a: stěrače stírájí.... ostřikovače ostřikují

já teda v autě občas kouřím a čelní sklo čistím pravidelně, protože se mlží (nikotin ?).... každopádně Clin + ubrousky a je to..

20.8.2010 - opětovná výměna termostatu (200 Kč) No, tak snad to na přehřívání motoru pomohlo, chladič byl předtím občas studený a teplota šla nahoru.... po výměně testovací rally jízda a teplota přesně na středua chladič teplý všude...

chladic nahore varici, dole studeny - ve chvili, kdy se prehriva motor.... po chvili, kdyz s tim jedu a pustim topeni aby teplota spadla, je vse ok a chladic je teply stejne vsude a funguje to, topeni vypnu a teplota drzi.. zavada je jen obcas..... takze asi termostat spatne otevira a pousti malo vody do chladice takze se pomaleji ochlazuje ? termostat jsem měnil před 2 měsíci, tak nevím... i když nový neznamená funkční no...