vevca

někde padá tlak paliva, vyměnit palivový filtr a změřit tlak na vstřikovací liště, a samozřejmě napíchnutí na diag.

Takže když jste použili ledky bílé nebo zelené, tak odpory jsou tedy v rozmezí 560-1000 ohmů? To znamená, že svit je cca stejný jak z originál podsvitů? Materiálově to vyjde na pár peněz, tak jestli se to tedy vyplatí oproti klasickým podsvětleným klikám...

Pěkných oktávek je hodně, teď jde o to jen aby to nebyla navoněná bída..

JJ však je to individual jak píšu. ;)

to se docela divím, my se scoutem máme 2 litry s 1,9 tdi 4X4 6,3 a 2.0fsi 8,3 je to zajímavý a to 1,6 umí i za 5 samozřejmě běžně cca 6-7,5 a nafta 4,5-6, nevím jak jezdíš ty, ale u mě to vychází 2 i kdyby 2,5 tak je to 80 halířů, čili na 20tis km je to 16tis což není zas tolik, ale chápu, že to někomu přijde moc, ale když si přidáš repas vstřiků, turba, spojky (komplet) u benálu max lamela s přítlačákem atd. tak seš v tom 50tis a to počítám, jen v tom nejlevnějším, bez servisu apod. čili jezdit minimálně 3 roky bez investic. No nevím prostě radši investici 20tis do plynu a jezdíš za 9plynu při stejným způsobu jízdy a s naftou za 6 čili za rok je investice zpět, a když se vysere benzínovej motor, stojí to jak nový turbo do nafty, neříkám, že si ji nikdy v budoucnu nepořídím, ale určitě ne pro sebe. :)

za 20tis máš druhej motor i s převodovkou a spojkou :D Jak říkám, byl jsem vždycky zklamaný z toho jak to žere, bohužel stejným stylem jízdy je mezi benzínem a naftou max 2 litry a to stejný možná i víc je mezi naftou a plynem, takže kdo chce šetřit tak plyn a kdo chce pocit z jízdy tak jen benál, nafta tam nějak nezapadá. :D Je to holt individuál. :)

Tady to je viz jak jsem psal, ty auta mají do 300-600tis ale důležitá je tacho :D http://www.bazos.cz/hodnoceni.php?mail=0&telefon=420732229708&jmeno=tel.:%20732%20229%20708 Se 3mi takovými kousky už jsem měl čest a všechny měly hluboko přes 400tis :D ale na tachu 190-250 (následně zjištěno z diagu) P.S. ne s tímto prodejcem, to nevím, ale přesně tyto kousky z F a S

Je to kus od kusu, ted mám taky MPI, nevím co se na tom může vůbec srát :D Nic tam není :)

P.S. pokud člověk nechce investovat do auta velký sumy, má si koupit v OII bud FSI nebo MPI, bohužel každej vidí těch 50-70 haléřu na kilometr jako obrovský problém, já co měl nafty, furt se něco sypalo a to byly nafty co měly najeto do 150tis km, TDCI focus, pak BKD , a následně 1,9TDI BKC, ta byla sice v poho, ale rachot hroznej, tata má Scouta FSI najeto 50tis celkově 270tis a bez investic, několik HTP najeto od 60 do 360 viz moje aktuál a jen benzín a provoz. po spočtení (včetně investic), se nevyplatilo živit naftu. Ale je jedno jestli má auto najeto 150 nebo 400 prostě se musí počítat, že se to vysere a co to stojí. Pro mě 100% už jen benál a plyn, naftu jen novou, kdy je všechno v záruce, možná nový nafty jezdí za 4, ale i tak mě to BKD žralo stejně 6,5 město a ta 1,9 4X4 to stejný. Bohužel, ze zkušenosti už jen takto, spousta lidí mě odporuje, že jen nafta, je to jen o kusu, ale já měl cca za dobu co jezdím 40 aut, se kterými jsem jezdil z toho asi jen 5 kusů nafty a jen s 1dnou nebyl problém, a co se týče benálu, tak byl problém, že se sraly asi 3ks, čili procentuálně mnohem méně. Do benálu tankovaný levný benál, do nafty díky sevřené zadnici, jen "nejlepší naftu" Eurooil bez biosložky a benzina a verva. Toť moje zkušenost.

Už jsem to kodoval na 6ti OII a na 2 to nesvítilo, včetně mé bejvalky, neřešil jsem to.Důležité, že to funguje.

Tak tak, nejhorší je dodatečný prodej, ale co se týče spolehlivosti je to vždycky jen o dodatečným kusu, viz ta moja fabie, jezdím cca 25tis za rok, a na autě jsem měnil mimo plán (už jsem to s něčím kupoval) jen držák převodovky za cca 600,- toť vše, jen leju občasně pár litrů benzínu a tlačím plyn (jen abych to nezakřikl ) , ale jak říkám, důležitý je celkový stav, já radši koupím auto co mělo servis a choval se k tomu někdo hezky co má 300 než auto po praseti se 200tis, vždycky to na tom autě poznáš.

NO TSI vydrží v poho půl mega i víc, samozřejmě záleží na stavu a servisu během původního vlastnictví, já jsem s kamarádem, kterému jsem nísledně prodávala jeho 1kovou Octu, kupoval OII byli jsme se podívat na jedu OII TDI co měla 250 a byl to totál šrot bouraná, kroupy pod..(poctivý km), následně jsme koupili v perfekt stavu OII 1.8 TSI s 270tis a šlape jak víno. Sice motor vyměněn v 210 ale to jen díky přeskočeným rozvodům, prostě základ je ihned udělat rozvody s tím novějším napínákem, pak budeš jezdit jak o závod a pořád, mám fabii HTP s plynem s původním motorem a najeto 360tis, je to jen o pravidelný údržbě, navíc třeba ty OII, Altey, apod. co se prodávají z ty Taxíky z Francie (komplet bílé, ale většinou jsou černé se žlutými dveřmi (někdo to i přelakovává než to prodává)) se prodávají s 170-270tis, ale reálný nájezd je od 300-700tis a lidi to stejně koupí, protože mají něco na tachu, už jsem viděl borca co to zkouší s původními km, ale nějak mu to nejde prodat :D .Takže to jen ke km, 200tis není nic, to najede litrový citigo za 3 roky v pohodě. Ale je teda fakt, že ses měl s někým poradit, než jsi šel to auto koupit, přece jen to není chleba nebo rohlík. P.S. Pokud najezdíš 25tis za rok, tak počítej že pak budeš mít najeto 300-350tis. Jo a co se týče toho do jakých skupin to hážou, tak to každý auto v každým bazaru, proto z bazaru nikdy, vše je ve 4ce, čili "buď rád, že dojedeš dom, nebo do servisu"

jj dá podle čipu, označení ledek, někdo uvádí i svítivost.

Blahopřeju, co bude nového?

JJ i to se stává.

Tak se na to úplně vybodni a nech tam to co tam je a máš to ne?

Tak tak, bych ty nový SUV i OIII a další s tou adaptací vymlátil ze silnice, je to hrozný.

P.S. Si docela troufáš z toho ždímat takový výkony, když už to má svoje odježděno. Ale proti gustu... Jestli to není tajný kolik to mělo nahrčeno když jsi to kupoval?? 400tis 500? 600? Vím že tyhle Fr. Tága se tahaj za hubičku, je fakt, ale že nyní je efekt dobrej, jinak k těm 1,6 nevím co a jak, ale co vidím, tak každej tuní 1,9 ropu co myslí, že jede jak V8. Sám jsem taky ladil 2.0TDi na 200HP, ale s tím souvisí i brzdy, podvozek, sání atd. Jaký plánuješ další úpravy?

Prodáno, smazat.

Emise naměří velký prd, podrobně se podívat kde jsou jaké úniky, zkontrolovat turbínu (smrdělo by to a kouřilo lehce do modra), případně zkontrolovat sání, kdyby to šlo tam od turba, takovýhle velký úbytek by na kroužkách je malá pravděpodobnost, zkontrolovat jestli to někde neprolíná.

V servisu neví nic, zvlášť ve značkové, jsou to jen výměnkáři, opravářů je jen hrstka.

Prodám originál zadní, kompletní světla na škoda Octavia II facelift, samozřejmě vhodná i na předfacelift, včetně patic, originál výroba, nepoškozené s folií, viz foto, cena kus jen 599,- obě jen 1199,- Osobka Brno, nebo pošta

Tak to je brutální, tak blahopřeju k životu.

To jo a za 3 litry :D No jak se tak tady dívám, spíš nedívám, tak pravidelnost je v čudu. Takže asi až v lednu.

PRODÁNO