_neo

Je to spojka ... auto když hrabe tak motor nemá prakticky žádný odpor protože kola prokluzují.. daleko větší síla je potřeba na to aby jsi přetlačil vzduch ve vyšší rychlosti .. každý komu někdy klouzala spojka ti potvrdí že to klouže jen na vyšší rychlostní stupně a při vyšší rychlosti .. navštiv mechanika řekni mu co ti to dělá a řekne ti že to je spojka .... Když se nad tím logicky zamyslíš co jiného by to bylo aby se ti najednou prudce zvýšily otáčky a pak hned klesly ? Myslíš že 100 KW je dost na to aby to na 4 okamžitě zabralo tak že takhle rychle zvedne otáčky a pak hned spadnou ?? ani náhodou .. prostě proklouzne spojka a vzápětí se chytne a otáčky zase spadnou ..

Hezky vidlicový 20-ti válec 1,8 to se moc nevidí :lool:

Tak to je spojka .. klouzání spojky se většinou projevuje na vyšší rychlostní stupně, je to dáno tím že při vyšších rychlostech musí auto překonávat větší odpor vzduchu a tudíž je náchylnější na proklouznutí spojky. Odpor vzduchu pří jízdě na 1 a 2 je malý oproti tomu když jedeš na vyšší stupně... podle mě to dělá spojka ..

Jak rychlá je ta změna otáček ? rychle to skočí na 2800 a hned to spadne na 2600 nebo prostě plynule zvyšuje do 2800 a pak najednou to ztratí tah a klesne to na 2600 a pak to zase začne zrychlovat ?

Tak jsem kouknul na diagnostiku a žádná chyba tam není, ale zjistil jsem že jakmile motor chytne a začal by hned škytat stačí malinko přidat plyn a motor se ihned srovná vytáhne otáčky a běží úplně normálně, takže bych neřekl že to bude benzínové čerpadlo, spíš to vypadá na tu špinavou klapku ..

To zdechávaní s málem benzínu už se tu několikrát řešilo třeba tady http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=15357 nechal bych někde proměřit to palivové čerpadlo :)

podle toho co jsem koukal na cc-autodily se 228 dává do turbo deheťáků a do benzínových O2 a Superb2, ale jak říkám zeptej se toho člověka co jsem ti sem dával odkaz on ti určitě poradí dobře ..

Díky za info, s tím plynulým tahem jsem to zkoušen na benzín. Vypnul jsem LPG a přepnul na benzín vytočil ho až na 6tis a jede to jak z praku. Ještě kouknu do VAGu jestli tam nebudou nějaké chyby. Měl jsi na diagnostice nějaké chyby ? Asi zkusím nejdříve tu škrtící klapku, stejně to potřebuji rozebrat a asi vyměnit hadice od turba páč se mi tam jednou za čas objevuje chyba poklesu tlaku mezi turbem a klapkou. Dík za tu adresu, mě to nedošlo hned že jsi na Slovensku, to tam kvůli tomu nepojedu zkusím najít někoho tady v ČR nejlépe Vysočina :) Kbdyby jste někdo o někom věděl dejte info. K.

Tak mám asi stejný problém, už nějakou dobu mi občas auto ráno nenastartuje napoprvé. Auto chytne pak chvilku škytá jakoby na 3 válce a s otáčkami pod 500 a pak zdechne. Občas pomůže když mu hned po nastartování přidám plyn tak se rozběhne. Poslední dobou se to děje pořád častěji ale jak jsi psal vždy po delší době stání nikdy ne když jedu třeba po 2 hodinách. Já sice jezdím na LPG takže problém s úbytkem výkonu ve vyšších otáčkách nepozoruju, zkoušel jsem to přepnout na beznín a vytočit ho do 6 tis ale žádný úbýtek výkonu nepozruju, jede to jak z praku. Bohužel to startování začíná zlobit čím dál častěji, už to není občas ale skoro pokaždě. A dříve to nechytlo jen napoprvé, napodruhé to chytalo vždy, teď už to dost často nechytne ani napodruhé .. Jestli se můžu zeptat kdo ti měřil to palivové čerpadlo ? K.

a zkoušel jsi se zeptat třeba mailem na škoda-dily ? Podle toho co tam píšou je to Prvovýroba takže originál ..

http://www.cc-autodily.cz/spojka-komplet-1?brand=SKODA&model=OCTAVIA Tady je komplet spojka pro RS U cc autodily muzes kontaktovat 603 946 771 - Jeleček Martin Ten ti určitě poradí co tam bude pasovat .. ale pokud ten setrvak neni spatnej tak bych ho neměnil ..

Já osobně bych teda vyměnil celou spojku když už to rozebíráš. Přeobložení je na prd ... Jinak setrvačník se nemusím nutně měnit pokud je v dobrém stavu. Bez setrvačníku tě celá spojková sada vyjde na několik tis což zase není tak tragické ..

Já mám podobný a funguje bez problémů. Mám k tomu VAG 3.09 a funguje mi to bez problémů. čte to chyby všude i z řídící jednotky pravého xenonu jsem nedávno vylovil chybu :) Taky to umí číst hodnoty i logovat, např jsem si s tím změřil průběh tlaku turba. A bez problémů jsem si sním pomocí motordiagu zapnul v komfort jednotce ovládíní oken pomocí dálkového ovládání centrálního zamykání. Takže za ty peníze to umí spoustu věcí, ale samozřejmě profi věci jako základní nastavení škrtící klapky a podobné věci to neumí .. a taky to je jen pro auta do roku 2004

Myslím že na to stačí zajet za někým kdo má HEX-CAN kabel a VAG a tam to lze provézt, ale nejde to pomocí těch levnejch kabelů musí to být origoš kabel.. teda aspoň myslím ... Nějak netuším jakej kod k tomu potřebuješ ???

Vymazat to jde ale asi se to znovu objeví :) Tím že hovno přikreješ hadrem nezmizí :D ... Asi to bude chtít provézt to základní nastavení jak píše Pavel ;)

jeste jsem kouknul do VAGu a ridici jednotka praveho svetla hlasi dve chyby 01344 Vybojka a 01345 zapalovaci modul pro vybojku, ale to se mi zda jako blbost protoze vybojky jsou nove a startery jsem vzajemne prohodil mezi levym a pravy svetlem a stejne to blbne. Vazne jste se s tim nikdo nikdy nepotkal ??

Tak to je hustý, teď už byla na řadě nádrž na výměnu ne ? a kdyby to nepomohlo tak pak výměna motoru a pak už by to bylo OK :D

Tak jsme vyměnily obě výbojky a pravé světlo stále svítí do červena tak jsem prohodil ty vysokonapěťové moduly mezi sebou (z pravého světla do levého a naopak viz foto) a stále svítí do červena to pravé světlo.. netušíte někdo čím by to ještě mohlo být ? Navíc jsem si z shopu objednal novej balast http://www.xenonylevne.cz/xenonylevne/eshop/4-1-Xenony-Prslusenstvi/0/5/340-Nahradni-starter-k-originalnim-xenonum-D2S-a-D2R ale je uplně jinej než to co tam je :D Má i jiný počet vstupních drátů (2) oproti tomu co tam je (3) K.

Tak jsem jen tak zbezne kouknul kolik me bude stat vyfuk na 4x4 az odejde a je asi o 5tis drazsi nez na 1,8T bez 4x4 ... no to by me cert vzal sakra ..

hele vyvali se ti z výuke černej dým nebo bílej ? Jestli bílej tak to pálí olej a může to souviset s tím že turbo tlačí míň .. mohlo se podělat a začal protékat olej do výfuku ..

Asi to není to co jsi chtěl slyšet, ale myslím že ten v audi co jsi ho chtěl popohnat se musel smíchy potrhat. Já bych se asi smíchy po... kdyby to vedle mě někdo protůroval pak se mu vyvalil dým z výfuku a pak mu to zdechlo .. :D ps. omlouvám se za příspěvek mimo téma ale tohle nešlo nechat bez povšimnutí :D

Jo tak to je přesně ono .. oni to hasej 70 v obci a nic a ty to jednou rozjedeš víc při předjíždění a hned flastr :D

Hele tak schválně :) ... dej vědět jestli to těch 80 km dojelo :D

Trochu oživím toto téma. Poslední dobou jsem si všimnul, že mě spousta lidí předjíždí v obci když tam jedu 50 km/h. Nevím čím to je jestli si chtějí dokázat že to se svojí felicií 1.3 s 50 HP dokážou natřít mím 150 HP, nebo prostě jim jen připadá že ten kdo dodržuje rychlost v obci je debil :D. Úplně nejvíc mě vytočí když dojedu dědka ve věku něco mezi 90 a smrtí on jede 70 tak ho předjedu a on mě v obci dojede tou svojí konstantní rychlostí 70 vůbec nezpomalí a klíďo mě v obci předjede a já ho 200m za obcí dojedu protože jede pořád 70, no to by mě čert vzal :) Má někdo podobné zkušenosti ? Podělte se ať si nemyslím že jsem jedinej kdo dodržuje rychlost v obcích :D EDIT: Teď koukám že Tomáš má podobnou zkušenost :D ale mě se to stává pravidelně alespoň jednou za týden

A vadí to vůbec něčemu že je zavdušněná ?