_neo

kurna to si někdo dělá prdel ne ?? tohle je kompletně okopírovanej můj příspěvek do sekce LPG ??? http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=21388 co to dělá tady ?

Jezdim taky na LPG sice s jinym motorem 1.8T ale nerekl bych ze ty prvni 2 chyby souviseji s LPG, nic takoveho se mi neobjevuje .. VIS: Vsechny ty chyby alespon nejak souviseji se sanim, sacim potrubim. Netesnost saciho potrubi je zminovana u 2 z nich a u treti je to mnozstvi nasavaneho vzduchu .. rozhodne bych se podival jsetli nemas nejaky problem na sacim portubi .. treba jste pri vymene neco dali spatne a nekde to netesni ...

Ty jsi taky žhavič se mi zdá :) Benzíny se nežhavěji .. musíš samosebou chvilku počkat v poloze zapalování zapnuto, minimálně než zhasne žlutý symbol auta s klíčem. To totiž znamená že se načetl kód z klíče do imobilizéru, pak můžeš nastartovat. Pokud vrazíš klíč do zapalování jedním rychlým otočením to vezmež z polohy "zámek volantu" až ke startování, tak ti to asi bude dělat problémy to je jasný. Tohle co popisuje Gagy, že mu po nastartování kolísají otáčky tak to se "žhavením" nesouvisí. Pkud ti to dělá to samé a správně se to chová jen když chvilku počkáš se zapnutým zapalováním tak tě může zlobit benzínová pumpa, která netlakuje tak rychle a chvilku jí trvá než natlakuje správný tlak paliva ..

myslím že jedinej řetěz v 1.8T je ten co spojuje obě vačkové hřídele. Jinak jsou všechno řemeny. Nemohlo by to klepání být hydrostavem ?

Tak nakonec se přetěsnění nepovedlo, protože by se musela sundat hlava a to je moc práce tak jsme se na to vyflákli., Jen zeshora od vačky je tam přístup k ventilů, na hovno a gufera vyměnit nejdou .. ale to nevadí, aspoň mi vyměnil halův snímač a repasoval starter. Starter už opravu potřeboval jak sůl .. takže se omlouvám všem co čekali na dobrý zprávy že to pomůže a oni do toho půjdou taky :D K.

JJ tyhle power boxy to je vynález :D http://cimbu.cz/index.php?page=whole&lng=cze&item=9

ja už to taky dlouho řešil od léta se to zhorsovalo. Nejdřiv tyo nastartovalo na podruhé pak až napotřetí ...Nakonec mi pomohl SONAX na čištění palivové soustavy. Tankoval jsme LPG neustále u LUKOIL a pak jsem viděl v telce reportáž že na trhu je velice nekvalitní LPG s vysokým obsahem síry a že to zasírá sání a vůbec všecho. Tak jsem natankoval 40 litru benzinu do toho nalil sonax vyjezdil to a od té doby auto startuje jak za mlada :) a skoro bych řekl že i lépe jede .. a LPG beru jinde :) sice je 0,5Kc drazsi ale nedela problemy K.

taky mi ty dělalo a po čase se rozsvítila kontrolka motoru .. vyměnily jsme termostat a čidlo teploty a je to zase OK ..

ok zjistím toho víc a doplním tohle téma .. :)

Koukal jsem na TDI fun a asi dělají jen nafťáky .. kdo to dělal tobě ? Máš link na www stránky ? Ty jsi po chipu seřizoval LPG nebo ne ?

dobrý chip znamená asi od TDI fun :)

Aha takže pokud tomu dobře rozumím tak 6mm trubka pro 132 kw není problém. Problém bude možná se STAG300 ale i ten by to asi měl dát .. Ještě jeden dotaz. Jak teda probíhá to chipování ? Normálně se to nachipuje u někoho kdo dělá chip pro benzín a LPG pak zase přizpůsobí tomu výkonu nějaký plynař ?? K. p.s.pokud jsem to dobře pochopil tak pro 132 kw co ma RS v zakladu ti tam chtel dat STAG ?? takže stag 132 KW normalne utahne ?

dělali mi to ve strakonicích v autogas centru mám tam stag300 a je to dělaný na 110 kw. nechci žádnou divočinu stačí mi to výšit na 132kw .. docela by pomohlo kdyby měl někdo předělane RS na LPG a řekl mi co tam má za trubky a za reduktor atd .. pokud to bude stejné tak by to asi šlo bez problémů zvýšit na 132 ..

"normální" je že mezi výměnou oleje (15tis km) ti ubyde tak 0.5-1 L . Mě to třeba taky ted žere olej a to asi 1l na 2tis .. u mě to asi pravděpodobně dělají těsněni ventilů. Teď to mám v servisu na přetěsnění .. u kzždého motoru to může způsobovat něco jiného. Třeba i turbo může žrát olej .. řešení je jednoduché .. musíš zjisti kde se ti olej ztrácí a pak to opravit :D

taky jsem hledal a našel jsem tohle .. skoro se tomu nechce až věřit ale podle všeho by to měl být te správný, kod motoru ARX 1,8T 4x4 a to nejlepší na závěr .. zaní díl na kombika 4x4 za 1500 :) Předpokládám že ten obrázek co tam maji je jen orientační protože podle obrázku to není on .. http://autodily.mjauto.cz/skoda/octavia-combi-1u5/1-8-t-4x4_110/zadni-tlumic/WA23477.html

I když to sice není moc tak ale přeci jen dochází k drobné deformaci karoserie když jedete jak čuňata :) proto taky RS mají rozpěrnou tyč aby byly tužší .. chladič je na volno asi možná částečně i kvůli tomuhle aby se při těchto pohybech karoserije nenamáhal kdyby byl uchycen ve 4 rozích .. takhle se může volně pohybovat

Jen tak mě napadlo jak je to u chiptuningu pokud ma auto LPG .. Dá se to vůbec nějak udělat ? K.

Nejsem teda uplně kovanej v tomhle oboru ale řekl bych že obsah kyslíku nijak nesouvisí s teplotou vzduchu. S vyšší teplotou roste objem vzduchu. Pokud vzduch dostatečně schladíš tak tím zmenšíš jeho objem a do válců se nasaje větší množštví vzduchu (co do hmotnosti) Je pravda že tím bude i větší množství kyslíku .. ale tak jak si to napsal to zní dost divně :)

no doufám že když to bude rozebraný že to vyčistí komplet :) dám vám vědět jak to dopadlo :)

Tak ve středu tu jdu dát do servisu na přetěsněni ventilů. Do pátku by to mělo být hotové a pak se uvidí jestli to pomohlo každopádně budu informovat co a jak :)

Nejlevnejší turbo jsem zatím viděl na cc autodíly .. http://www.cc-autodily.cz/turbodmychadlo-1-8t?brand=SKODA&model=OCTAVIA

3l za hodinu na volnobeh ?? :O tak to me to ukazuje max 1.4 a to i když mám zpnuté vyhřívání skla a sedaček ....

Zatim jsem jen vyměnil turbo ale tim to nebylo .. po novem roce jdu na pretesneni ventilu tak pak uvidim .. Zjistil jsem že olej nežere přímo motor, protože při jízdě 1000 km v tahu to nesežere ani kapku ale pokud najezdím 1000 km za měsíc tak to vezme asi půl litru oleje. Pravděpodobně to souvisí se studeným startem. Přetěsníme ventily a uvidí se .. Zajímavéje že ze začátku se kouř objevil i kdž jsem jel z kopce a brzdil motor a pod kopcem přidal plyn tak to zadýmilo. Když jsem jel do Frankfurtu po německých dálnicích a jeli jsme furt na plnej kotel tak to nevzalo ani kapku ..

Já jdu po novém roce na přetěsnění ventilů tak pak napíšu .. snad jestli nezapomenu :D

asi bych se nebál toho že odchází RJ :D spíš to bude něco jako "dočasná indispozice" :D Pokud se to nebude opakovat tak bych to neřešil. Mě zase jednou cvakalo relé varovných blinkerů ... cvakalo asi 100km a pak to přestalo a už to nikdy neudělalo :) Taky to neřeším .. K.