_neo

Já bych možná spíš řešil, proč ho tam bylo 0,5 cm nad ryskou ... (teda jestli jsi ho tam nenalil moc :D ). Jestli ti něco prosakuje do oleje tak to bude asi větší problém ..

Diky moc, Jeste bych mel par dotazu k tem ventilum. Ty zabranuji pri podtlaku v sani aby to vysavalo olej z motoru, ale stejne se tam asi trochu dostane. Ma tenhle system odlucovac oleje nebo to co se tam dostane se proste spali vevalcich ?

Díky ;) .. témat na odvětrání jsem tu našel dost ale nikde schéma. Většinou jen debata o té či oné hadici nebo trubce. Ono tohle schéma taky asi není úplně pro tenhle motor ne ? pokud se pamatuju (když jsem to naposledy viděl - ale jistej si nejsem ) tak ten vývod z víka ventilů je jakoby do strany a je tam takový T kus ... nobo to takhle má možná jiná značka, která používá tenhle motor ale má ho otočený o 90 stupňu Každopádně dík :)

Ahoj, hledal jsem tady i na internetu ale nic moc kloudneho jsme nenasel. (na internetu je toho přehršle ale nic kloudného a hlavně většinou k jiným motorů, :( ) Nemate nekdo pekne schema jak je na tomhle motoru zapojeny system odvetravani klikovky a hlavy valcu ? Kde jsou ty odvetravaci ventily. Tusim ze jeden ma byt dole od kliky a jeden je od vika ventilu ? Kdyby tam byly i cisla dílů tak by to bylo nejlepsi .. ale to bych asi chtel moc :D Diky

vetšinou to je výbojkou .. koukni na diagnostiku bude tam zapsaná chyba .. u mě to nakonec taky byly výbojky. Dal jsem tam OSRAMky a je klid vsechny problemy najednou prestaly...

Pokud tu je servisák, kterej ví co stím a už se s tím potkal tak ať se ozve klidně to k němu dám, stejně to sám opravovat nebudu takže je mi celkem jedno kam to dám do servisu .. ale musí to přestat kouřit jinak to rozkopu :D

tohle bude termostrat ... při jízdě je dostatek tepla z motoru aby se to udrželo ohřáte, jak začneš brzdit motorem tak to klesá ;) Další možný příznak je že se to na 90 ohřívá déle než normálně.

kouknu do nej, ale pri vymene turba v hadicich nic nebylo, ani tomu puvodnimu turbu u nic nebylo .. a kdyby to bylo turbem tak by to čadilo i při jízdě ne ?

ale kudy by se do coolery dostal olej :( turbo je taky relativne nove to jsme menily uz dřív, protože to byl podezřelý číslo 1 :) ale ani po výměně turba to nepřestalo takhle blbě kouřit .. vyčistit ho můžu zkusit .. za to nic nedám :) já mám podezření na odvětrávání klikovky .. přidáš plyn prudce ventil se nezavře a vdechne trochu oleje .. ale ten kuželový ventil už jsme taky měnily... není mi jasně kudy se tam ten olej může dostat ..

Tak i já se přidám .. moje 4x4 na 5 100 km/h - 2700 ot 120 km/h - 3202 ot 4x4 mají malinko kratší rychlosti (asi jen 4, 5 protože na 2 to dá 100 km/h těsně před omezovačem - podle tachometru kterej ukazuje šejderem :D )

Ahoj, již nějakou dobu jsem řešil že mi auto žere olej a když jede dlouho z kopce a brzdí motor tak dole pod kopcem po přidání plynu auto zadýmí. Nakonec jsme se rozhodl nechat udělat generálku. Po komplet generálce (kroužky gufera ložiska i ventilové sedla vyměny) jede auto fakt pěkně, zatím to má najeto asi 200km .. !!!ALE !!! pod kopcem to pořád zadýmí.. Netušíte někdo co by tohle mohlo dělat ? Za jízdy to nekouří ani na volnoběh ne ale prostě jak to déle brzí motorem a pak se přidá plyn (trochu razantněji) tak to zadýmí .. pokud se pod kopcem přidá plyn pěkné pomalu pozvolna tak to nic neudělá .. Je to záhada tohle.

Tohle tema se u těhle motorů objevuje celkem pravidelně :D .. mě to taky dělá ale zatím nevím čím to je .. mě to dělá jen když mám méně jak půl nádrže (mám podezření že jak mám 4x4 a rozdělenou nádrž na 2 tak to bude palivové čerpadlo které je taky rozdělené na dvě části do obou polovin) Jinak u mě při startování pomůže (když nemám ani půl nádrže :D) že startuju už s trochu sešlápnutým plynem (ale jen trošičku) a hned jak chytne tak ho podržím malinko na plynu tak ke 2500ot a pak pustím plyn a motor běží naprosto hladce. Ale je zajímavé že stejně jako tobě mi to na zahřátém motoru startuje napoprvé - takže když nad tím přemýšlím asi to nebude palivové čerpadlo - jedině že by regulátor tlaku paliva ztratil tlak což se projeví až po delším stání. Také jsem viděl téma kde to nakonec vyřešil majitel tím že byla chyba v odvětrání klikového hřídele zpět do sání (nefungoval takový ten podtlakový regulátor) to stojí za zkouknutí protože tohle diagnostika neodhalí

No ja prave mam nejaky neoriginalni kabel. Funguje s VAG pouze do verze 3 a neco. Jdou tam i cist hodnoty ale jen omezene. Treba hodnota tlakunturba tam cist nejde pise to nzeb je treba mit originalni vag kabel. Kdyztak mi hod link nas ten kabel z ciny ktery jsi zminoval :) VIS mam verzi 3 tak kouknu co tam pisou. Pokud by nekdko z vas vedel jak to udelat tak napiste at to nehledam :) Diky :)

Hmm obavam se ze na to KKL kabel nestaci ze to bude chtit original VAG kabel. Budu muset zajed do servisu

Ahoj, dneska jsem vymenil xenonove vybojky protoze mi jedna blikala a objevila se mi chyba 1539 - svetlomety nebyly serizeny. Nevite co stim ? Vymazu ji a okamzite je tam znovu .. Dik

Myslis ze to co jsem nasel ja je do dalkovych svetel na nic ? Jako slabe malo sviti nebo proc ? Jinak ta oranzova do blinkru je sice hezka ale ta cena :O 16 usd za zarovky ? To je pres 200 za jednu

ja nasel treba tohle do patice H1 .. https://www.aliexpress.com/item/2PCS-CAR-LED-H1-100W-Bulb-Fog-Light-Car-Headlights-Lamp-bulbs3030-20LED-White-6000K-8000k/32780753807.html?spm=2114.01010208.3.27.bky78m&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_5_10065_10068_10000032_119_10000025_10000029_430_10000028_10060_10062_10056_10055_10000062_10054_301_10059_10099_10000022_10000012_10103_10000015_10102_10096_10000018_10000019_10000056_10000059_10052_10053_10107_10050_10106_10051_10000053_10000007_10000050_10084_10083_10118_10000047_10080_10082_10081_10110_10111_10112_10113_10114_10115_10037_10032_10000041_10000044_10078_10079_10077_10000038_429_10073_10000035_10121,searchweb201603_2,afswitch_2,single_sort_2_default&btsid=af8b84e0-65b4-4a62-a1e6-7db05a0db704 1tis lumenu je sice mene nez 1500 u normalni H1 ale sviti pekne (teda podle fotky :D ) Tahle ma uvnitr odrazove parabolky aby rozptilila svetlo rovnomerne .. to je dobry .. a ta cena .. asi je zkusim .. tadu jsou vsewchny co ma v nabidce .. https://shanpen.aliexpress.com/store/group/H1-H3-H4-H7/2622045_510464277.html?spm=2114.12010608.0.0.SX7nzk me se libi ty odrazove paraboly uprostred

Ok díky za odpovědi :) promyslím to a něco tam koupím ;)

Ahoj, koukal jsem do návodu a podle návodu tam patří H1, V auto kelly jsem našel většinu H1 55W ale mají tam i jednu u které udávají 100W která tam patří ? Jo a nezkoušel jste už někdo LEDky ? Vím že nejsou schválené a že na technické to neprojde ale zajímalo by mě jak to svítí :) Dík

No já mám tuším od výrobce jednobodovky takže tím je to asi dané :) si proto mi říkali abych používal ty jednobodovky. Možná u toho turbo motoru se lpg hůř zapaluje pod vyšším tlakem, proto mi říkal že je na to potřeba silná jiskra, že více malích jisker to nezapálí .. Ale slyšel jsem že se to ve Strakonicích nějak rozhádalo a firma se rozdělila a ten autogas co tam je už prý není co bývalo. To zdravé jádro se snad odtrhlo od firmy a dělají to na vlastní triko ..

Já mám stag 300, dělali mi to ve Strakonicích v AutoGasu :) Tam bylo dobré to, že jsem ráno přijel a odpoledne jsem odjel s komplet přestavěným autem.

jo v pohodě já se jen ptal :) .. mě to naopak s jednobodama jede bez problémů, ale já mám trošku jinej motor, tak to možná bude tím .. Jinak já už mám na LPG nalítáno taky přes 100tis a zatím žádný problém .. jen pravidelná výměna filtrů. Jinak se nic nepokazilo ..

Hele ty tříbodové svíčky co máš na LPG .. první co mi po přestavbě říkali je že LPG se hůř zapaluje a je na to potřeba jedna silá jiskra, že v žádným případě nemám dávat vícebodové svíčky ale obyčejné jednobodové jako doteď Taky když se podíváš po "speciálních" svíčky na LGP tak všechny jsou jednobodové. Ale prej na nich není nic speciálního není. Obyčejné jednobodovky fungují stejně .. Ale ty vícebodové se mi na LPG moc nezdají ...

dokonce už jednou padnul tres za stočený tachometr. Byl to nějaký autorizovaný prodejce ojetin škoda. Někdo si tam koupil auto a zjistil že má stočenej tachometr. To bohužel prodejci nedokážeš že to udělal on, ale prodejce se zachoval "jakože správně" (i když to asi stočil on) a auto vykoupil zpět, ale ten vůl ho hned prodal někomu dalšímu a opět s tím stejným stavem tachometru a tomu novému kupci neřekl že je stočený ačkoliv to už prokazatelně věděl, když auto vykoupil zpátky s informací že je stočené. A to už je trestný a dostal za to podmínku a zákaz činnosti tuším .. http://www.sdruzeni-sova.cz/clanek/svet-motoru-revoluce-trest-za-stoceny-tachometr-4710

Já mám pocit že u tohodle motoru to je vpravo vedle motoru (když se díváš na motor zepředu se zvednutou kapotou) na hadici v takovém udělátku jednou jsem si to měnil sám a v pohodě Myslim ze jsem si koupil tohle .. http://www.cc-autodily.cz/cidlo-teploty-dvojite-1?brand=SKODA&model=OCTAVIA jinak s mlhovkama to asi nesouvisí .. jestli se ti rozsvítili tak to vypadá spíš na šotka v elektrice, a ten šotek by mohl způsobovat i tu chybu čidla