izzy9

Já dávám jedině ATE. Například s Ferodama (pokud pominu to, že snad všechny začnou po chvili pískat) nemám vůbec dobré zkušenosti. Radši si připlatím. Silentbloky, čepy, atd.. jsem taky měnil nakonec už pomohli jen ty ložiska...

Chtěl bych se zeptat, co je proto potřeba udělat? Jde to nastavit v komfortní jednotce nebo je potřeba nějaký externí modul? Děkuji za opdověď!

Nejspíš budeš mít křivé kotouče. Ikdyž jsi dal nové mohli se znovu zkroutit, a to díky vůlím v ložiscích. Já řešil tento problém docela dlouho a pomohla právě až výměna nové ložiska + kotouče. Od té doby 20tis. km a pohoda. Případně bych ještě zkusil nechat převážit kola ;)

Dle VIS: 18263 - Datovy BUS pohonu kontrola stavu softwaru. Kontrola všech řídicích jednotek pomocí automatického běhu. 01044 - Řídicí jednotka špatně nakodovana. Správně nakodovat řídicí jednotku

Tak prvních cca 7tkm to vypadalo, že neubyla ani kapka, ale pomalu začal olej mizet. Trochu už přetahuju (11tkm), ale o víkendu už půjde vyměnit tak uvidíme co druhá výměna.

Moje dlouhodobá spotřeba je dle palubního počítače 5,5l podle mých výpočtů je to 5,6l. Obutí mám 195/65/R15

Takže nějaký ověřený způsob jak určit v jakém stavu je turbo a nemuset ho demontovat v postatě není? Buď demnotovat a nebo čekat až co ukáže čas :) Ty starty to vypadá asi na krátkou dobu žhavení, když nažhavím vícekrát tak jsou starty lepší. EDIT: Tak ještě jsem zkusil provést měření dle: http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?t=8825&postdays=0&postorder=asc&start=15&sid=a9f65c7005fd31c88d427c3c993bc9aa a výsledek je na obrázcích. Mě osobně příjde jako by to nebyl ten regulátor schopnej uregulovat, ale možná se pletu co vy na to? Ještě můžu případně nahrát celé logy v csv. Děkuji za připomínky a tipy. EDIT2: Tak po výměně oleje, filtrů, termostatu a snímače teploty (nepředpokládám, že by toto mělo vliv na můj problém :)) jsem i vyčistil EGR ventil. Už to bylo potřeba viz foto. Mimo to jsem i vyměnil těsnění EGR a jedno těsnění v potrubí k intercooleru. V jednom spoji to totiž bylo trochu mastné. A po těchto opravách musím říct, že mi příjde že se to zlepšilo. Logy z jízdy jsem zatím nedělal. Když už jsem měl i lepší přístup k turbu zkoušel jsem regulaci jestli chodí a chodí, vůle tam je, ale nejsem odborník takže těžko posoudit.

Nechám za odvoz plechové disky Roztec:5x100 Velikost: 6Jx15, ET38 Na diskách jsou obuté zimní pneu 195/65 ale vzorek cca 2mm takže nepoužitelné. 2 disky jsou trochu více orezlé viz foto. Místo předání: Brno Cena: -

Zdravím, potřeboval bych od vás radu. Mám 1.9 tdi 81kw ASV. Začalo mi pískat turbo je to takový jemný pískot jako když houká sanitka v dáli. Jenže auto nepadá do nouzáku, spotřeba je taky v pořádku a diagnostika neukazuje žádnou jinou chybu než jen: 01039-Snimac pro ukazatel teploty chladici kapaliny (G2) 30-10 preruseni n. zkrat na plus - sporadicky. Je tedy turbo na odchodu nebo je to jen vlastnost. Pískání je slyšet spíše jen na 2 a 3 rychlostní stupeň. Ještě bych doplnil že ted při nižšách teplotách auto hůře startuje, nenaskočí hned napoprvé jako když bylo teplo. Proměřil jsem tedy žhavící svíčky a ty jsou všechny v pořádku. Můžu si sám nějakým způsobem zdiagnostikovat jestli je turbo v pořádku případně doporučili byste mi na to někoho v Brně a okolí? Předem děkuji za vaše odpovědi!

Zdravím, jsou stále k mání? Cena je za oba dva kusy nebo jen za jeden?

Ahoj, měl bych zájem o krytky na repráky, jestli jsou ještě k mání?

V noci z 6.4. na 7.4. Brno - sever. Pokus o krádež Octavie 1. Dovnitř se dostali zřejmě přes zámek nic nebylo poškozené ale po vložení origo klíčku se protáčel. Uvnitř vylomená vložka spínací skříňky společně s kroužkem imobilizéru - tu si nejspíš odnesl. Povylamované plasty kolem řadící páky a u spolujezdce - zřejmě hledal tajný spínač či něco podobného. Naštěstí se mu díky důmyslnému zbezpečení nepodařilo nastartovat. Tak dávejte pozor v teto oblasti. Edit: ještě mi ten parchant odnesl krytku OBD zásuvky :(

Ja doteď žil s informací abych mohl na OI mít Comming Home musím mít i děšťoý senzor. Jestli tomu teda dobře rozumím není tomu tak a pro aktivaci je potřeba bliknout dálkovyma? edit: Ano stačí ty dálkové :)

Nevím jak moc je ten plast odrazek poddajný, ale třeba po nahřátí horkovzduškou by to šlo dopasovat. Není ale jednodušší použít reflexní samolepky? http://www.auto-doplnky.com/odrazky-na-zadni-naraznik-skoda-octavia-ii-465x30-mm-ve-stylu-skoda-rs-samolepici-sada-2-ks-08-p327 když budeš hledat, tak je určitě najdeš i o dost levnější. Tohle byl první odkaz co jsem našel.

Dobrá práce! Mě se to líbí. O3 to má řešené tak že místo pásku tam má světlovod (něco jako akrylátová tyč) s z jedné případně ze dvou stran se do něj svítí výkonovou ledkou. U O2 světel se ale obávám, že by tam nebylo kam schovat tu LEDku

Nemáte prosím vás někdo porovnání tohoto šampónu s Dodo Juice Sour Power? Díky.

http://www.superfolie.cz/ nebo http://www.carbon3d.cz/ mužu jen doporučit. Bral jsem od nich matnou šedou u obou dvou se jednalo o stejného výrobce. Není to sice 3M (záleží jakou si vybereš) ale řekl bych že poměr dobrá kvalita/cena. Nicméně mám ji na autě zatím jen půl roku a dobry. Před aplikací je potřeba podklad pořádně odmastit a po aplikaci doporučuju zalakovat hrany, aby se pod folii nedostala vlhkost.

Díky za bleskovou odpověď! Budu s tím počítat.

Zdravím, pořídil jsem si Octavii s tímto motorem 1.9 tdi 81 kw ASV. Prolém je v tom, že jsem se nikde v autě nedočetl co tam bylo dáváno za olej, ani v servisní knížce. Z knížky jsem pouze zjistil že výměna oleje probíhala cca po 30tis. km. Na Castrol mazacím plánu jsem vyčetl že tam můžu dát 5W-40, 5W-30 a 10W-40. Je jedno co z toho tam naleju? Nebo je jeden z nich ten kterým nic nezkazím? A nebo mám raději provést výplach motoru, do kterého se mi moc nechce? V budoucnu pánuji měnit olej po 15 tis. km nebo po roce. Předem díky za vaše rady!

Od Olomouce pocházím, ale dělám v Brně..

Moc pěkná Octavia, teprve ted když naní tak koukám mi došlo, že na ní vlastně koukám i skoro každy ráno když jdu do práce :D

Taky se přidám se svojí zkušeností z poslední doby. Dlouho sem koukal po internetu na nějakou pěknou Octavii 1. Až sem, na bazoši narazil na jednoho prodejce co je dováží z Německa. Má i internetové stránky. Vybral sem si 1,9 tdi 81 kw liftback 175 tis. km v docela vysoké výbavě nebouraná, se serviskou a na fotkách v suprovém stavu. Vypadalo to na příjemného prodejce, na stránkách má volejte kdykoliv,.. atd. nic není problém. Takže sme tam přijeli, a hned první co mě zarazilo, že ačkoliv prodejce věděl že mám přijet, aby se s autem dalo alespon popojet bylo potřeba vyjet s dalšími 6 auty. No nic, motor ještě před našim příchodem byl teplý takže se prodejce zřejmě připravil a ačkoliv byl už teplý nestartoval příliš ochotně. Auto rozhodně nevypadalo jako na fotkách (ono na fotkách se toho leccos ztratí) bylo celé od drobných tukancu. Ačkoliv mělo být auto nebourané, mělo lakovaný minimálně jeden blatník. Na tuto výtku z prodejce vypadlo že to ještě v Něměcku do auta nacouval náklaďák, ale že všechno bylo opraveny ve škoda servisu. Podle mě už tohle bourané auto je, no nevím no. Moc se mi domů nechtělo s prázdnou.. Vedle stála ještě podobná Octavia ale v kombíku, ta už startovala o poznání lépe taky najeto 175 tis. km. Jenže k autu už nebyla serviska ačkoliv být měla. Prý nevadí auto má cardetect, který se prodejce vydal hledat, ale opět se vrátil s prázdnou. Na další výtky typu, špatný čep, prasklý plast, popraskané puky byla reakce taková, že "To jsou dorbnosti za 200". Na to už mi přítelkyně říká že těch dvoustovek začíná být trochu moc.. Každopadně opravdu to byli drobnosti ale ještě sem se s autem neprojel. Tak se ptám jestli by bylo mžony to projet a prodejce se mě ptá a máte dost peněz? Tak sem jen nevěřícně přikývnul a on odešel, to sem si myslel že teda šel vyjet s těmi auty co zavazeli. Pak sme se ještě podívali k pravému kolu kde je hadice tuším že to je od chladiče vzduchu, no byla celá zamaštěná. V tom se vrátil prodejce, který nevyparkoval ani jedno auto a zřejmě to neměl ani v plánu, prý to je potečeny od toho jak se mění palivovej filtr, to je normální. Mrknu na tu vedle a hezky čistá. No a o 5 minut později už sme seděli v autě a čekalo nás 120 km domů. Neštěsten z toho že sem si nic nevybral (bohužel nebylo z čeho) jsme ještě prošli pár bazarů, ale nic moc. Nyní jsem rád že jsem nic nekoupil. Ještě ten den jsem narazil na člověka na bazoši co opět vozí Octavie z Německa a je pár kilometrů od domu. Druhý den jsme se na ní byli podívat, úplně jiný přístup a hlavně auto v o 100% lepším stavu jak po vzhledové tak motorové stránce bylo jen o 5000 dražší. V tomhle případě opravdu nebylo o čem váhat.