Chlebik

Na oficiálních stránkách jsem nic nenašel ale vygooglil jsem a paráda. Vše je tam přehledně ukázané a konkrétně rozepsané

Uniká mi chladící kapalina (doufám, že) je to vodní pumpou. Auto má 192 000km, kupoval jsem při 185tis.km. Podle mne to auto posledních 30tis.km nebylo servisováno tak jak mělo, takže pumpa by mohla být původní (kdesi jsem viděl, že se mění až při 180tis.km) Dát za servis 1500 je pro mě dost peněz, navíc bych si práci udělal sám už jen proto, že mě baví se v tom vrtat a chci mít přehled co tam mám. Navíc mám celý víkend volný JacobHot: O jaké konkrétní dílenské příručce mluvíš? Já mám doma toto: ŠKODA OCTAVIA • od 8/96 • Jak na to? SPECIÁL a příliš přehledné mi to konkrétně na ty rozvody nepřijde :lool:

Měl jsem úplně stejný problém - cukání u studeného/vlhkého motoru při benzínu. Vyměnil jsem svíčky za Bosch, vzduchový filtr, startovací kabely. Nic z toho nepomohlo, až pár týdnů na to, se problémy začaly vytrácet až odezněli úplně a chvíli si auto šlapalo. Teď pro změnu nemá auto tah po přepnutí na plyn :lool: Ale asi jen minutu až dvě, jakmile se to dohřeje tak jede v poho nebo si to manuálně zapnu až později. Na tohle bych měl řešení nastavit přepnutí při teplotě motoru 35°C a ne při 25°C jak to mám teď. Co popisuješ ty, jsem se snažil řešit ale byl to takové hraní si s duchy, kteří se vytratili aniž bych přišel na příčinu

Se do této diskuze s dovolením vmáčknu.. Od rozvodů (alespoň mi přijde, že to je od nich) mi to všelijak šustí, zvlášť když je auto řádně studený tak se na ně taky chystám. Přemýšlím, že si to udělám sám. Příručku mám, nářadí jsem ještě nestudoval jestli budu mít ale asi nejhůř na tom budu s časem :lool: Nejspíš se ale zajdu zeptat co by si za to vzali v servise, alespoň pro zajímavost. Veškerý materiál co by se měl měnit je jen ta sada + se doporučuje vodní pumpa? Ty Grungere jestli chceš mít jistotu tak si to nech udělat a nebudeš mít žádné starosti s tím (pokud bude servis v poho). Já si maximum věcí dělám raději sám ale občas se pustím do něčeho, při čem v půlce zjistím, že jsem to raději neměl dělat a pak to horko těžko skládám..

250 za výměnu kol je normální cena. Přezutí pneu s vyvážením je věc druhá a špatná komunikace věc třetí no.. Nemám s tím příliš zkušeností ale myslím, že až tak moc tě neodrbali ale s tím, že za nejspíše stejnou cenu by to jinde měli do půl hodinky hotové. Spíš kvůli tomu čekání bych se tam už nevracel a ostatní odrazoval. Osobně se autorizovaným servisům vyhýbám. Už jen proto, že jsem se setkal třeba s tím, že na blbou svíčku měli marži 200% Zvláště u těchto 14 let starých dam mám za to, že servis odrbávají a když se něco stane tak to není v záruce či se u takhle starého auta špatně dohledává, že chyba je skutečně v tom co bylo opravovaného. Zisk mají jistý z pravidelek u nových či firemních aut, tak no stress, že se u jednotlivce na přezutí čeká 2 hodiny Je to škoda pro Škodu Edit: A ještě jedna zkušenost - byl jsem tam pro zapalovací kabely (vysokonapěťové kabely ke svíčkám) a paní neměla tušení co chci a jak to vypadá - ptala se svého kolegy u pc, ten se také tvářil co to říkám za sprosté slovo a začal mohutně hledat v etce. Když paní začala přerovnávat krabice v regálu co by to mohlo být tak jsem zahlédl krabici jež mi byla povědomá když jsem se na ně díval na netu, tak naštěstí jsem si je takto "sám našel v jejich skladě" a to si paní nebyla jistá zda je to na tu moji, musel jsem ji tedy ještě přesvědčovat, že to má na etiketě můj obsah a výkon, že to jsou určitě ony.. Tito dva zaměstnanci neměli ani nejmenší technické znalosti (Kolik vede kabelů ke svíčkám, že neví o co jde?) a ani nevěděli co vlastně mají na prodejně. Mám auto sotva pár měsíců a přijde mi, že o motorech vím podstatně více než obsluha AS. Pravda, nejsou to mechanici, "jen" prodavači ale pokud něco prodávám tak o tom musím mít alespoň elementární znalosti.. Jde o jeden konkrétní AS ale co slýchávám, tak je to všude obdobné. Bohužel jsem z malého městečka a z netu bych za malé objednávky vždy platil poštovné, tak občas musím v tomto AS absolvovat návštěvu <_<

Taky jsem si to myslel ale nevěděl na 100%, tak jsem se zeptat musel ;)

Pánové, mám dobrou nabídku mít 16" litý kola - nejsem v tom kovaný a dost možná budu mít hloupý dotaz ale přeci jen se ptám: Je velký problém obout na 16" disk jen 15" pneu?

Nějaké bližší info na konkrétní čidlo? Nevím dle čeho objednat do své 1.6 55kW, pravděpodobně to bude některé z těchto.. EDIT: koukl jsem pod kapotu, mám tam 4 pólový, pravděpodobně modrý čidlo. Tak to o víkendu vyměním včetně chladící kapaliny ;)

duke_luke - Určitě se ozvi jak to šlo, svody budu muset měnit tak jako tak. I o tom KN filtru uvažuju

Co vlnovec nebo jiná část výfuku? Když mi začal odcházet vlnovec tak mi silně drnčel při akceleraci ;)

Díky, já se díval ale jednak to ustalo a pak počkám až budu mít výplatu ^_^ U cc je to za 750 a u skoda-dily.cz za 470, oboje s poštou

To je z mé káry :lool: Ta krytka je "plast v plastu" tudíž i když tam je, tak dokonalá těsnost tam stejně není. Dle toho bych také soudil, že to ničemu vadit nebude když chybí ;)

Chlapi, potřeboval by jsem radu. Auto mi před pár týdny začalo pocukávat při studeném, mokrém počasí dokud se motor nerozehřál. Teď už to dělá i za teplého počasí ale většinou stále jen prvních asi 5 minut jízdy. Mezitím jsem vyměnil startovací kabely a svíčky. Teď mi přichází na mysl rozdělovač - když sundám víčko rozdělovače tak v něm jsou evidentně zoxidované a prořezané kontakty. Jsem ale na rozpacích co koupit? To mi stačí jen palec a víko rozdělovače? Nic moc jsem k tomu nenašel, na současném palci mám tuším vyraženo Magneti Marelli. Případně prosím o radu kde koupit nějaký repas ;)

Tak jsem sehnal Boschky i když je to asi starší verze - W7LTC, příště budu shánět pečlivěji, tyhle stály jen 77,-Kč což mi přijde až příliš levné Každopádně dal jsem je tam a doufám, že se vytratí cukání motoru. Pak už by zbýval snad jen rozdělovač.. Přikládám foto vyndaných Brisek Extra LX15LTC, které tam byli nevím jak dlouho páč původní majitel si na dokumentaci nepotrpěl

Máte někdo zkušenost se značkou Orlen oil. Chci měnit olej a myslel jsem si na Mogul Extreme 10W40 pak jsem ale cosi četl, že když je motor na LPG tak tam některé části dostávají více zabrat a dá se dokonce dokoupit nějaký přípravek či aditivum na "domazávání", nevím, dle mne spíše obchodníci s deštěm O co mi jde ale je to, že olej budu měnit tak jako tak a narazil jsem na produkt Orlen oil Platinum Classic Gas. Zdá se mi příliš levný na druhou stranu cena není vždy správný ukazatel Vůz r.v. 98, 1.6 55kW, 187 000 km. Nějaký plynař se zkušeností olej vs. motor? I názory nepřímo zúčastněných si rád přečtu ;)

Chlapi, jaké svíčky do plynu? Podle všeho je lepší tam mít spešl - našel jsem, že by do mé octy odpovídaly NGK Laser Line LPG2 jenže cena 2400 za výměnu svíček, aj.. Měly by vydržet déle (až 90000km) což je super ALE peníze netisknu a na splátky si to brát sotva budu :D Jasně, měl bych to ale jedl bych do konce měsíce jen brambory s mlíkem, když dobře :lool: Teď mi studený motor za chladného a především mokrého počasí cuká až do rozehřátí ať na plyn či benzín, ty po předchozím majiteli jsou zřejmě již za hranou. Chci co nejdříve měnit Máte někdo zkušenost se svíčkami a LPG?

Pod přijatelnou cenou si mám představit kolik zhruba? Při těchto vedrech člověk lituje, že ji nemá :lool:

Na plechovém krytu pod motorem jsem nic neměl a nerezonoval ani žádné kamínky nebyly slyšet ale když chceš mít jistotu.. Co jsem se díval po tlumení kapoty a dveří tak asi vážně vychází nejlíp SilentCoat jak píše kubiik. Případně něco ze sortimentu Vibraflex, do dveří nejlevnější varianta asi nacpání akustické pěny ale to je už takové krajní řešení ;)

Po větším dešti mi do zahřátí motoru při přidávání plynu má tendenci chcípat, při rozjezdu je výkon hrozně výkyvný. Do zahřátí znamená než poskočí rafička teploty, to je tak 3-5 minut, jakmile se motor zahřeje, vše ustane a šlape vůz si šlape jak má.. Děje se mi to od doby co jsem se díval do škrtící klapky a navíc jsem měl oddělaný plast co je pod stěračema (díval jsem se na pylový filtr). Asi kamsi zatíká ale to nemůže být snad důvod, musí to být něco víc co selhává při dešti, vyčetl jsem vyměnit vysokonapěťové kabely ke svíčkám, myslíte si totéž? ;)

Jak říká Dakie, oddělával jsem podběh (nadkolí) a za ním také nějaká ta hlína, písek, vlhko. Zástěrky nemám. Vyloženě rez jsem tam neviděl, jen jsem to odrbal od nečistot a dal zpět. S tím gumo-asfaltem mi to připadá jako dobrý nápad

Ta litina když začne profukovat je to i slyšet během jízdy? Odešla mi střední část, pak zadní část výfuku a nakonec mám měněný i pletenec. Zvláště u té střední části to bylo znatelně slyšet, že se začala děravět. Teď mi přijde, když si za jízdy otevřu okno nebo i když to stojí, že je zvenku slyšet takové "ufukování" a ne čistý zvuk motoru :( Musím sundat tu hliníkovou krytku (předehřívač vzduchu) a mrknout na to, jen není teď čas Ta litina to je toto: http://www.cc-autodily.cz/potrubi-vyfukove-2_2?brand=SKODA&model=OCTAVIA

Zajímavá věc, jen bych se bál že jakmile se to někde naruší tak jednak to půjde hned vidět a pak jakmile se pod to tím narušením dostane špína tak se to začne rozlízat. Jak píše zabiak, na některých interierových dílech by to mohlo vypadat dobře, navíc ty díly nejsou většinou velké tak docela snadná práce by s tím byla

Teď se mi v kufru také objevilo mokro, jen na jedné straně mokrý koberec. Bylo to po několika větších deštích ale rozhodně to nebudu brát jako běžnou věc jako aughostino. Ve vzduchu přeci není tolik vody abych z toho měl mokrý koberec + hadry co byly na něm Budu to řešit o víkendu, pak sem snad budu moci napsat kde to protíkalo ;)

O tu zahrádku do přípravy bych měl zájem. Více SZ ;)

Začíná mi jít ztuha 1 a 2. Tento týden vyměním převodový olej, jde to pak prý na řazení dost poznat ;)