Ol@f

PCV ?

špatná sekce, přesun, lock, duplicitní téma, stačí použít funkci hledat

DTC je označeni univerzálního diagnostického systému a chybu P2000 a co by se tak asi pod ni mohlo skrývat lze vygooglit. Použitím VCDS nebo ofiko diagnostiky by se mohlo podařit závadu zpřesnit.

oboje jsou klasicke zavady a snimac je treba vymenit a hlavu treba opravit, mohlit se aby turbo nebylo plne spalene G12. Km ?

ideální řešení je to hodit prodávajícímu na hlavu, a najít si jiný kus bude s tím nejméně trápení

než bych začal řešit startér připojil bych na startovací kabely další baterku/auto aby se ověřilo že opravdu má baterka ještě nějakou kapacitu, nebo aspoň změřit napětí při pokusu o start.

https://www.vwvortex.com/threads/p00af-–-try-this-before-you-remove-the-turbo.9520017/

kolik najeto ? chce to diag - pokud tam bude nedosažena / překročena plnicí mez je to na repas turba

lock, špatná sekce a opakovane téma

v případě výměny za baterii se stejnými parametry není třeba kódování

je na to nějaký postup na pokus jak a čím to propláchnout

pokud auto nahlásí nízkou hladinu oleje respektive její kontrolu tak tu hlášku na palubáku ruší až fakt že se otevře kapota a pokud čidlo v zámku kapoty nefunguje tak kapota je sice otevrena ale auto o tom nevi. Nepamatuju se že by OII kdy někomu hlásila moc oleje ale tak na TSI je to asi možný a předpokládám že to pak funguje stejně je třeba aby auto vědělo že byla otevřená kapota aby se ta hláška odstranila

jako první krok je potřeba si na to zvyknout, tenhle infotaiment je SW chybami proslulý v Octavii nejvíc ze všech koncenovych derivátů ktere ho používají. Jak často se to bude objevovat zalezi na předchozím majiteli pripadne tobě podle toho jak k tomu pristoupis z pohledu aktualizace FW. Jestli to předchozí majitel neřešil v rámci reklamace, garančních prohlídek nebo toho že měl aktivovaný skoda connect budeš tam mít pravděpodobně puvodni FW. Aby auto dostávalo OTA aktualizace musí mít aktivované hlavního uživatele. Další možnost je to udělat v servisu což mozna i budeš muset pokud je tam puvodni FW je možné že na ten OTA aktualizace nechodí a je třeba zajet do servisu pro tzv. velkou dílčí aktualizaci a pak ti postupně dojdou malé aktualizace. Jaká je aktuální verze nevim jelikož nemám Octavii ale jinou značku a číslování verzí neni stejné

pokud je tam původní motor tak štítek v servisce / v kufru u rezervy nebo podle VIN

spíš tam dát sériové z OII RS TDI nebo teda upgrade na 310mm https://forum.octaviaclub.cz/topic/30319-zadní-brzdy-310mm-z-leon-cupra-2015/

podle motorizace, respektive podle velikosti kotouče brzd

podřazení logicky nemůže skončit nižšími otáčkami než to začalo pokud je zachována rychlost kterou se auto pohybuje. Je li tam indikátor zařazené rychlosti musíš jasně vidět jakým směrem to řadí. Kolik to má najeto a kdy se naposledy dělal olej v převodovce?

1000 to by mohlo odpovídat tomu ze auto podřadilo. Máš tam indikaci zařazeného stupně ?

přesun do sekce elektrika, absolutně nechápu proč to autor dá do sekce motor kde se řeší problémy s motorem kdyz je to elektrický problem a ještě to pojmenuje motorizací auta 😪

lock je tu vyvěšené téma řešící 1.4 110 vs 103kW

hotovo, pokud můžeš smaž nějak ten nový účet případně @Oktavián ať tu nestraší uživatel s jedním postem s žádostí o odstranění BANu po krádeži přihlašovacích údajů

ne, rozdělej průchodku v těch dveřích, podle mě na první dobrou najdeš přerušený drát EDIT: sorry nepřečetl jsem si to pořádně že je tam napsáno i které dveře

tak budíky by měli ukazovat který dveře to vidí otevřený ne ?

ja o něm moc nevidím, vzhledem k tomu že nemá žádný příspěvek nevidím ani IP a tím pádem lokaci. Fórum nemá nic moc antispam ochranu a množí se tu spam jak pomocí již existujících uživatelů s legitimními příspěvky několik let zpět pak asi došlo k odhalení nebo odcizení jejich hesla a následnému vkládání spamu, těmhle uživatelům blokujeme možnost vkládat další příspěvky. Ty co mají v okamžiku vložení spamu jednotky postů a všechny z nich jsou spam značíme jako spamery tím se jejich posty mažou a uživatel je blokován. Většina z nich jsou účty staré 2-3 roky, je možné že ten co jsi poslal dnes je připravený aby později byl použit k pustnutí spamu. Možná by stálo za to přes admin nástroje registrované s 0 posty a starší 6 měsíců identifikovat a bloknout nebo smazat @Oktavián

přesunuto ze sekce motor, přejmenováno a asi by bylo záhodno aby auto doplnil info co povazuje za palubní desku