Ol@f

kdy naposledy výměna brzdovky? měřil ji teď někdo, může to být unavenou brzdovkou

můj první post po x dnech, zatím co se mi podařilo odsledovat není to stabilní což se sem snažím už od krysarrova postu z nedele vložit. Zatím pokaždé prošlo jen přihlášení a zobrazení vlákna, při pokusu uložit příspěvěk to napsalo, že musím být přihlášen abych něco mohl vložit. tak uvidíme zda to teď vyjde

octavia II a z roku 2001 ?

nevím co všechno zobrazuje O4 ale na teplotu vody pokud jsi ti těmi 90° myslel moc nekoukej. Moje auto na stejné platformě jako je O4 ukazuje teplotu vody, oleje v motoru a oleje v převodovce, na rozdíl od tvého je ještě navíc benzínové. Voda leze nahoru poměrně dost rychle a z dob OII kde bylo ještě zobrazení teploty pomoci ručičky víme že to pěkně kecá. Pokud ti to auto ukazuje řídil bych se teplotou oleje. U mě signalizace teploty začíná až na 50°, pokud potřebuju auto co nejdříve ohrát dělám to tak, že jakmile mám 60° olej dávám pouze na DSG S zbytek auta (na infotaimentu) zůstává v normal/comfort, a pořád plynulé na plynu aby to DSG zbytečně nevytáčelo vysoko nebo to nějak výrazně nepodřadilo. Jakmile má olej v motoru 80° a více pokud potřebuju dávám i zbytek auta do Sportu nebo vyšších režimů.

je to aktivní jen určitou dobu po zamčení auta, než dojde k uspání jednotek.

jestli mobil na wifi nejede bude někde krpa v routeru to není třeba resetovat nastavení sítě ve windows. Podívat se na poslední změny v routeru pokud se ví co se naposledy měnilo zda to nemůže ovlinit funkci. Zase je divné že nejde jen fórum

mobil neřeším ten jede, aktualizace nemusí pomoct poroto říkám dočasné vypnout eset tam tu volbu ma. Poslední moznost je reset na staveni síťových adapteru ve win do výchozího nastaveni IP fora sedi s tou co mam ja v traceroute?

eset, avast, mcafee vsechno docasne pozastavit

jestli notas pripoji na hotspot z mobilu a jede to a na routeru ne tak tam ma nekde nejaky pravidlo na firewallu nebo v tunelech co tam dela bordel

tak jestli se přípoji notasem na hotspot mobilu a jede to tak potencionální problem routeru / nebo jeho poskytovatele. Dala by se ještě zkontrolovat jeho IP jestli není nějak blokovaná ale nenapadá mě proč by měla. Traceroute ode mě, dejme tomu že poslední 2 - 4 hopy už by se měli shodovat. Tracing route to forum.octaviaclub.cz [185.8.237.5] over a maximum of 30 hops: 1 1 ms 2 ms 2 ms 192.168.146.1 2 2 ms 1 ms 1 ms 10.55.40.3 3 9 ms 9 ms 9 ms brn-core-r2-vl136.netbox.cz [83.240.3.25] 4 11 ms 11 ms 12 ms prg-core-r2-vl32.netbox.cz [83.240.2.46] 5 12 ms 12 ms 11 ms prg-edge-r2-vl32.netbox.cz [83.240.2.45] 6 12 ms 12 ms 12 ms 94.74.231.221 7 * * * Request timed out. 8 13 ms 13 ms 13 ms CeColo-bb-QFX03-et-0-0-50-0-188-175-255-239.net.rionet.cz [188.175.255.239] 9 12 ms 12 ms 12 ms Cecolo-bb-MX03-et-0-0-1-0-188-175-255-131.net.rionet.cz [188.175.255.131] 10 13 ms 13 ms 12 ms 100ge0-0-1-417.asr9k-ttc.kaora.cz [185.99.68.68] 11 16 ms 16 ms 16 ms wedos-hlngw-R2.wedos.net [185.99.68.73] 12 16 ms 16 ms 16 ms 185.8.237.5 Trace complete.

pokud připustím, že by mohl být způsobeno účtem mělo by se to projevit až po přihlášení, a jestli použil jiný prohlížeč kde nemá uložené jméno a heslo nemohlo dojít k automatickému přihlášení a bude problém jinde než v účtu. Brave používám teď a nemám problém. vyprázdnit DNS cache na PC restart routeru ping na forum.octaviaclub.cz traceroute na forum.octaviaclub.cz jestli to tam až dojde

tak vzhledem k tomu že je to jiná technologie tak neplatí že měníš za stejné tím pádem překódovat, nevím ale zda tvoje auto má volbu AGM vzhledem k tomu že se do koncernu dávali později, než do jiných značek. Add AI nelze v technických věcech brát jako jako spolehlivější zdroj, jelikož nevíš odkud to čerpá informace a kolikrát tvrdí nepravdu. Záleží také jestli jsi se ptal AI na přesný model nebo aspoň výrobce, nebo je to všeobecná odpověď. Ford to má jinak, tam to lze resetovat pomocí pár kroků za volantem bez diagnostiky, BMW má úplně jiný battery management. Jestli si to chceš nechat "nakódovat" pro svůj lepší pocit tak to udělej, žádný servis neodmítne peníze navíc a když je to u některých značek opravdu potřeba proč to netvrdit i těm kde to třeba není.

stejné parametry, stejná technologie baterie

není to originální (ŠA) rádio

jsou v tom světle klasické žárovky nebo tam dal někdo LEDky?

chladič oleje je čistej?

ten test stojí par korun, měl jsem to stejně jako ty a byla prasklá 280tkm

kolik najeto ? provést test vody na přítomnost spalin, velice pravděpodobně bude praskla hlava klasika u BKD

tak medvídka sis pořídil, gratulace 👍🏻

možnost to samozřejmě je, nemám nikoho dalšího s neupravenou 162, všichni tam mají nějakou úpravu.

je tam série chladič, ale passat je vetší auto, má tažné takže chlazení může být silnejší. Ono vzhledem k tomu, že chlazení je voda / olej tak by stálo za to prověřit jak vypadá chladič vody.

Passat 2,0 TSI serie 162kW + stage 2 uprava - 10 + 10km cesta na benzinku podle predpisu - teplota oleje 97°C

nemám 2,0TSI ale ta hodnota mi připadá výš než bych čekal, na tvoje teploty se dostávám když už nějakou dobu jedu ostře a bavíme se o turbo motoru kde je 7l místo 5,7 (6,6l) oleje. Pokud ti při vyšší zátěži teplota dál roste tak pozor 115° už je hranice kde ne každý olej maže jak by měl. Zeptám se známého co má passata s 162kW ale on tam má úpravu výkonu takže to bude mírně zkreslené

test chladící kapaliny na přítomnost spalin, to napoví jak je na tom tesneni pod hlavou a hlava