header009

OIII ve faceliftu snad v žádné konfiguraci neměla xenony.... Pokud vím tak jsou: LED denní svícení naboku + halogen Full LED

Před několika lety jsem přešel kompletně na oleje od Yacco a maximální spokojenost, defakto to leju do všeho co mám, kromě 2T Stihlky a DSG, sekačky, motorky, čtyřkolka auto atd... Poměrně kvalitní oleje bez hype marketingu, defakto nulová šance na padělky, ikdyž já beru výhradně od dovozce, protože za rohem atd... Parametrově ty oleje vycházejí velmi dobře, nehodlám nic měnit a víceméně všichni komu jsem doporučil jsou spokojení, u oleje v autě je stejně důležitější prevence..

On ale mluví o NB LED v případě použití sady přímo na konkrétní auto, tak není problém ani na STK.. Svícení se podstatně zlepší není to špatný update..

Legálně ne, nelegálně si tam můžeš dát třeba kola z kočárku. Jen tě upozorním, že. Z výše uvedených rozměrů na každé kolo jiný obvod..

PD.pdf CR.pdf

Ono je asi netěsnost a netěsnost, předpokládám, že tomáš neparkuje na louce, tudíž by si na dlažbě či v garáži nějakých úkapků všiml. Pokud to jen rosí, neřešil bych, pokud kape, řešil bych..

Jj, tam je to solidní..

Ano, vložky se běžně přestavují podle klíče, sám jsem to řešil, kdy mi zloděj rozlomil vložku zámku za pomocí "speciálního" zlodějského klíče, vzhledem ke stáří auta jsem tenkrát nechtěl měnit kompletní sadu zámků, tak se vyměnil jen ten v řidičových dveřích, který se přeskládal na můj stávající klíč..

Jak ti psal kolega v druhém tématu, zámek se dá jednak zaslepit, pak máš problém když se ti vybije baterka, případně se dá zámek vyměnit, kdy se dá nová vložka poskládat podle stávajícího klíče, řešil jsem to v minulosti taky..

Co by to bylo, obyčejný držák na navigaci, origo to není, jen dodělávka.

trochu momentum to chtělo :D Nicméně brambory se do těch brázd spolehlivě vlezou, zemina podle všeho úrodná, vláčná a řádně hydratovaná. Sondu bych tedy označil za úspěšnou

Nějaká alternativa neexistuje ?

To ne 🙁. Jenom díky tapatalku jsem na fóru dlouhodobě aktivní, času je čím dál míň, a co si budeme povídat ale uživatelská přívětivost aplikace je prostě jinde než web, byť ty mobilní stránky se o hodně zlepšily..

Postup byl dodržen správný, jakožto aktivace servisní polohy přes diag a následné seřízení? Nivelace chodí jak má ?

Taky mi to tak nějak haluzí, v PC jsem teď upravoval příspěvek a je to takový všeljaký, při jednom refreshi stránky tam ta úprava je a při druhém zase ne.. TT mám

Škoda škoda, verdikt rozhodčího hodně konzervativní, rozjetý to měl Jirka dobře si myslím. Alex zase předvedl prvotřídní koncentraci a ten jeho klid [emoji106]

Taky mám budík, nesázel jsem, sice mu to přeju ale myslím, že to bude hodně těžký.

Pokud to je stejné jako u 2,0TSi, tak není možné kapalinu řádně v domácích podmínkách vyměnit. Ano G13 je sra*ka a s výměnou bych neotálel, vím o čem mluvím, řešil jsem následky..

A ty si jako myslíš, že ten stabilizátor je tam jako kurvítko navíc a s jeho demontáží, že si tomu pomohl a auto se chová lépe? Jako vážně? Od toho jsou mechanici a servisáci, hrát si můžeš s legem, protože tomuhle evidentně nevládneš..

Počítej s tím, že z technický tě vyrazí..

Tohle ti samozřejmě nikdo neřekne, na druhou stranu co jsem mluvil se Sixtou, tak ten říkal, že co se s tím setkal tak se to pravděpodobně týká jenom určitého termínu výroby v roce 2017. Co mi říkal mistr v autorizáku, tak si matně pamatuje, že to jednou řešil, ale skutečně jen jednou někde cca 4 roky zpátky, kdy to šlo na záruku. Což vzhledem k tomu, že se jedná o největší autorizák v LBC kraji, co do servisovaných vozidel, tak to nebude nic velkého, na druhou stranu nic ojedinělého. Jak říkal Sixta, tak špatná kvalita vstupní suroviny, ložiska. Není prej šance, že by se to opotřebilo nějakým důvodem. Však těch DQ250 jezdí strašnej mrak a všeobecně je to považováno za jednu z nejspolehlivějších převodovek koncernu. Jinak samozřejmě nastane čas, kdy se ta rentabilita autorizovaného servisu přestane vyplácet, ale to bych viděl, horizont, jak říkáš ty. Nicméně znám spoustu hospodskejch odborníku, kteří tvrdí, záruku a konec. A tohle je přesně ukázka kdy se mi to pekelně vyplatilo. Další opomíjenej fakt, že servisy těžce podražily i ti garážníci. Leta praxe se spousty aut mi jednozančně říkají, že origo díl je origo díl, bez vyjímek..

Vysypané jehlové ložisko na hřídeli pro 5. a 6. převodový stupeň.

Auto jsem nekupoval jako nove, nicméně jsem druhý majitel. A ano, převodovka odešla po 100tKm

Tak máme najeto 100 tKm. Opět prostě jsem si vytáhl čeného petra, to auto mám rád, nicméně posledních pár měsíců jsem neměl z blbý oktávky úplně klidný spaní, teď už je celá záležitost vyřešena a uzavřena, takže se nebojím celou záležitost okomentovat. Auto začalo někde z jara být hlučné jakože od kol, hučení připomínající ložisko, s tím, že se hluk neměnil v závislosti se zatížením konkrétního kola, nebylo to nic dramatického, to hučení bylo jen takové decentní, 90% lidí v autě si toho ani nevšimlo. Nijak se to nezhoršovalo, tak jsem říkal, že počkám na nejbližší servis, kde jím řeknu, ať to zkontrolují. Asi po dvou měsících cestou do servisu, kdy jsem se na to zaměřil, jsem si všiml, že ten projev je jenom na 5 a 6 převodový stupeň, fakt jsem si tohle uvědomil až po takové době, nejspíš to bylo tím, že to ševelení bylo opravdu decentní. Už tenkrát jsem zneklidněl, protože selskej rozum říkal něco v převodovce. Resumé z autorizáku mi nicméně podlomilo nohy, mistr který se o to auto stará mi řekl, že hluk jde jednoznačně z převodovky, kdy bohužel ŠA jako taková nedodává krom pár drobností žádné ND na převodovku, tudíž jsem dostal cenovou nabídku na opravu atakující 200 000Kč, což mě polil studený pot. Což byla samozřejmě celá nová převodovka. To není o tom, jestli člověk ty peníze má, nebo nemá jednodušše jsem opravdu nechtěl vzít 200k a nechat si vyměnit převodovku. Auto víc jak 5 let starý, záruka byla pouze dvouletá, nic příjemného. Začal jsem řešit co a jak, zjišťoval jsem různé opravy, kde mi tenkrát Ivan Sixta, kterému tímto děkuji řekl, že se s tím párkrát setkal, že je ko ložisko na hřídeli, oprava u něj kolem 30 000 s tím, že se musí přivést převodovka demontovaná, prázná a očištěná kdy během cca dne dokáže sadu ložisek vyměnit. Problém trochu nastává, kde nechat převodovku demontovat a následně namontovat s nějakou zárukou kvalitně provedené práce a co si budeme povídat, tak demontáž a montáž celé převodovky taky nebude stát pár tisíc. Ani mi vlastně tenkrát neporadil někoho spolehlivého, koho by mohl doporučit. Nic, ze zoufalství a s tím, že šance na úspěch je minimální, jsem kontaktoval moje oblíbené oddělení péče o zákazníka ŠA, kde už podle mě mám vlastní kartotéku. Proběhlo nějaké vyjednávání, email asi na 4 stránky, kde jsem fakt vyblil ve vší slušnosti a s nasazením všech diplomatických schopností popsal celou situaci. Asi po týdnu volal vedoucí servisu, že mě má objednat na servis, dát mi náhradní auto a provést nějaké úkony, které vyžaduje ŠA aby se jednoznačně potvrdila, nebo vyvrátila příčina těch zvuků. Jak se začal blížit termín opravy, tak jsem byl dost nervózní, protože jsem viděl situaci, kdy servis vyndá kvůli diagnostice převodovku z auta a pak mi řeknou, že škodovka to zamítla, nebo nabídla nějakou drobnou kompenzaci a že musí dát novou převodovku a v případě, že to nebudu chtít, tak budu muset zaplatit demontáž + montáž, což podle mého bude někde mezi 20 a 30 tisíci a kde nic tu nic, protože jim nějaká směrnice zakazuje mi převodovku dát abych si ji někde nechal opravit a pak mi jí tam namontovali. V den kdy jsem auto předával, tak mi technik říkal, že vypadám nějak rozhozeně, tak jsem mu popsal, čeho se přesně bojím. Přestože už to je skoro dva měscíce, tak si do dneška pamatuju na to jak jsem si oddychl, když mi to ráno řekl, ať jsem v klidu, že by mi to sice říkat neměl, ale že má potvrzeno do ŠA, že pokud se potvrdí, že je to opravdu převodovka, tak uznávají spoluúčast na opravě v poměru 80% ŠA, 20% zákazník z ceny celé opravy. Pak už to šlo jedno za druhým, potvrdila se převodovka, objednala vyměnila. Byly nějaké peripetie s tím, že mi servis stihl ještě na myčce auto odřít, takže novej nárazník, blatník a světlo, nicméně je to hotový, je to vyrovnaný. Sranda ve finále stála nějakých 40k, což je sice dost, na druhou stranu v autě je nová komplet převodovka a já mám fakt radost, že ŠA ještě myslí na svoje zákazníky a a že jim tuhle kompenzaci po více než 5ti letech nabídne. A to je přesně jeden z argumentů, proč má smysl platit servisní prohlídky v autorizáku, protože pokud by nebyla důkladná a kompletní servisní historie, tak se ŠA nebude s nikým ani bavit. Jsem si v tuhle chvíli 100% jistej, že opravu týhle srandy bych levněji neudělal ani v garáži.

Doporučuji Michelin PS4S, případně PS5.