Holy

Tož chalani, musím se s vámi podělit o super zážitek. Před pěti lety jsem měl nehodu, kdy jsem nezaviněně přišel při dopravní nehodě o svojí vyšperkovanou Fabii. Kdo neví o co jde může mrknout sem, nebo sem.. V každém případě, mi bylo odtahovkou sděleno, že po dobu, než mi auto opraví, mám jako poškozený nárok na zapůjčení náhradního vozidla. Peníze za pronájem, že si potom vyberou od pojišťovny vinníka. (1000 Kč/den). Vzhledem k tomu, že auto bylo na odpis a bylo v leasingu, a já musel jezdit, pořídil jsem v podnikové aukci ojetou Feldu. Než se vyřídily papíry, převody a podobně, trvalo to třicet dní, tudíž měsíc. Přesně v den, kdy jsem dostal od Felicie velký techničák a nové značky, jsem vrátil Fabii odtahovce. Podepsal jsem plnou moc, že půjčovné za auto nebudu nárokovat já, ale že si vše vyřídí odtahovka. A tím to pro mě skončilo....zdánlivě. Po cca 10 měsících mi volali z pojišťovny vinníka, že neproplatí odtahovce celou částku, ale jen všední dny, víkendy že zaplatím já. Tak jsem se ohradil v tom smyslu, že já jsem si auto nerozbil, aže pokud chtějí po někom něco vymáhat, ať se obrátí na vinníka nehody. A byl klid. Po dalším asi půl roce mi volala paní z odtahovky, že jim pořád Triglav nezaplatil, jestli tedy náhodou neposlali peníze mě. Neposlali. A tím to pro mě skončilo....sem si bláhově myslel... Teď, po více jak pěti letech od nehody, mi přišla obsílka z jakési právní kanceláře z Prahy, že prý dlužím odtahové službě 30.000 Kč za zapůjčení vozidla Fabia a že mám částku neprodleně uhradit, aby nemuseli podnikat právní kroky. Teda pánové, to mě fakt nadzvedlo. Naštěstí jsem ještě nevyhodil všechny podstatné dokumenty ohledně nehody. Zvedl jsem telefon a začalo dohadování. Plnou moc, kterou jsem tehdy podepsal odtahovce jsem samozřejmě v kopii neměl, protože mi jí ani nedali. Naštěstí oni měli papír, od kdy jsem měl Fabii půjčenou a kdy jsem jí vrátil. A já zase díky kopii VTP jsem mohl dokázat, že jsem jí vrátil v den registrace Felicie na moje jméno. pak se asi měsíc nic nedělo, tak jsem opět telefonoval do kanceláře. Tam mi řekli, že si vyžádali dokumentaci od pojistného případu od pojišťovny a čekají na dodání. Uběhl další skoro měsíc a mě to nedalo, tak jsem znova telefonoval. Paní na druhém konci mi sdělila, že pojišťovna prohlásila případ za promlčený a oni tudíž zastavují vymáhání dlužné částky vůči mě. Tím to paní asi považovala za vyřízené, nicméně jsem se nenechal odbýt a vyžádal si od nich písemné potvrzení toho co mi řekla ústně. To mi přišlo obratem, pečlivě jsem ho založil do složky s názvem "Bouračka Fabia" a tam ho nechám uložené klidně dalších padesát let. Jeden nikdy neví. A co z toho plyne za poučení? Cokoliv kdekoliv stvrzujete svým podpisem, vyžadujte v kopii, nebo si mobilem udělejte fotku dokumentu. Nevyhazujte žádné důležité dokumenty, byť by byly i pět let staré. Nikdy nevíte, kdy se můžou hodit.

..než se vys..e něco jinýho

:lool:

Bys se divil, co všechno dokáže takovej kabelovej svazek

Jak se pozná polská palice?

Kouknul bych na kabelovej svazek ke vstřikům - rozpojit - vyčistit - napružit

Pravda někdy bolí....

Díky za rychlé dodání, perfektní komunikaci a super cenu!

Přesně tak...do chl. systému voda z vodovodu nepatří...už kvůli korozi a vápenatým usazeninám, které vytváří v hadicích a trubkách. Když vodu, tak jedině destilovanou.

Ale to víš že to jde... Jen to občas chce trochu zatlačit na pilku

vevca: hele chladila. Sice jí trvalo tak 2 minuty než se probrala, ale chladila. Taky jsem slýchal z pod kapoty takový povrzávání, jako kdyby vrzal klíňák, ale jen na volnoběh a když byly vedra. Jakmile jsem zved otáčky na 1000 nebo vypnul klimu, přestalo to. Měl jsem strach že se sype kompresor, ale asi to bylo tím, že tam bylo málo chladiva i oleje. Zatím vedra nebyla, tak nejsem schopnej posoudit, jestli se to napravilo, nebo ne.

Dneska jsem byl s Octou na kontrole a doplnění klimatizace. Zjistil jsem, že jeden místní ervis se zapojil do programu O2 Výhody a dává 20% na klimu. Tak jsem tam zajel, naposledy jsem klimu doplňoval před třemi roky, tak už mi přišlo, že by chtělo zjistit jak se jí vede Borec napích trubky na mašinu a pak už jsem jen koukal na displej. Chladiva tam bylo 420g, má být 525 +/- 25g, oleje 14ml, kolik má být nevím. Vakuace proběhla v pohodě, pak tam mašinka nacpala 550g chladiva a 20ml oleje. Následovala kontrola kompresoru,tlak HP 9,2bar, LP 2,0bar. Při vnější teplotě 20°C vychladila vnitřek za 5 minut na 5°C. Pak ještě servisák udělal desinfekci výparníku, zaplatil jsem 685Kč a jel domů, čekat na vedra :D

Správné rozhodnutí

Ta dvouhmota má své opodstatnění. Když jí nedáš, bude více vibrovat celý motor = vibrace v kabině a ztráta komfortu = velká zátěž pro silentbloky motoru = poškození = výdaje za nové. Za další, vibrace se přenášejí do převodovky = poškození ložisek = převodovka ven = výměna = peněz jak za kozu. Asi tak. A dalo by se pokračovat.

Já bych tam jednohmotu nedával, ale proti gustu...

Jestli máš na mysli adresu servisu, tak ta je TADY

Koukal jsem se na svojí dekódovanou výbavu a tam xenony uvedený nejsou, ačkoli je mám origo z fabriky. Pokud tam teda nemáš daný projektory, tak se podívej na ty čidla náklonu. Mě zatuhly táhla a prasknul plech, kterým je k přednímu raměni táhlo připevněný. Následek - svítil jsem si před nárazník. Takže nový čidlo a na nastavení do servisu.

Asi záleží na servisu, jeho přístupu a ochotě. Moje zkušenosti ZDE

Co tě stála oprava? Abych věděl, na co se připravit. Koukal jsem pod dekl na verzi hlavy co tam mám, je tam vyražený B....mám bejt klidnější, nebo nervózní?

nech rovnou vyčistit i regulaci turba

:lool:

To není ta plastová spojka táhel, ale přímo v těle zámku takovej otočnej kroužek s dvěma packama, kterej otáčí kroužkem s packou na to plastový táhlo

U toho zámku pp došlo k ulomení unašeče, kterej hejbe táhlem a mechanismem. U tchýně je to to samý, ale jak jsem na to koukal, je to o výměně celýho zámku.

Spokojenej jsem. Mám najeto nějakejch 160k a zatím bez problémů, ťuk, ťuk, ťuk... Kupoval jsem jí v nějakejch 80k už načipovanou ze SRN. Ani jsem nevěděl že ho tam mám, až když se svezl kámoš mechanik a servisáci ze škodovky při měření turba... Sem tam to lehce pocukává, třeba na semaforech, ale spíš to přisuzuju dvouhmotě, už má naběháno. Jinak motor jede jak z praku, spotřeba parádní. Taky se potýkám s klasickejma neduhama: lehce mi mizí voda, ložisko na pětce se při deceleraci protáčí ve skříni - tak pětku nepouštím bez zátěže, jednou do roka mi spadne nafta. Nic zásadního. Prostě co ho mám, tak jezdím, leju naftu, olej , vodu a servisuju v autorizáku.

Koupit nové čidlo, vyměnit a nastavit xenony přes diagnostiku