jofa

Zdravim.mam problem s mojou octou r.v.02 1,9sdi,bubnove brzdy vzadu. Zacalo sa mi obcas hriat prave zadne koleso,nerobi to stale ale iba obcas.pedal sa niekedy tvari ako by som mal zatiahnutu rucnu aj ked ju skoro vobec nepouzivam.ked za jazdy zatiahnem rucnu,tak obcas je citit spomalenie,inokedy nic,navyse rucna vydava taky vrzgavy zvuk.mozu to sposobovat lanka?pri kontrole som zistil ze jeden valcek zacina prepustat kvapalinu,tak ich rovno vymenim obidva.ako sa potom odvzdusnuju brzdy ked to ma abs,normalnym sposobom?teda bez vagu?tak som sa todocital v dm.este sa chcem spytat,ci mam vymenit aj pruzinky,pripadne aj rozperky a samostav alebo to staci len ocistit a premastit?auto ma nabehane 200 000 a boli menene iba pakne.

Chystam sa na vymenu pruziniek,ja som ich este nemenil a auto ma uz 200 000,treba aj samostavy menit ci tie len vycistit aj s rozperkou a premazat?

Ked je manzeta natrhnuta tak v takomto pocasi je to uz len otazka casu kedy zacne robit bordel...takisto mi mechanik raz odporucil ze ked najdem roztrhnutu manzetu a hoci ju aj vymenim,je to otazka max.pol roka a klb praska...

Napadla ma este moznost ze sa mi pridiera lanko rucnej brzdy,lebo paka ide obcas tazsie a citim na nej odpor.to by vysvetlovalo ze sa mi nenastavuju dobre samostavy a tym aj nepravidelny chod pedalu :)teoreticky je to mozne a za pokus to stoji ;)len lanka som este nemenil,byva s tym problem nejaky?

A vies mi povedat prosim ta ako ich nastavim?samostavy mi chodia tak tam nemyslim ze bude problem ;)

Hadičky vymené a pedál stále brzdí ako sa mu zachce, raz pekne lahko v polke už jak hovado, inokedy brzdí na vrchu svojej dráhy a tvrdšie... nemôže byť za nepravidelným chodom brzd.pedálu zátažový regulátor zadných brzd? ako zistím či funguje na obe kolesa?totiž jedno koleso mám neustále po brzdení studené, druhé zase teplé, niekedy až moc si myslím. koleso mi za jazdy nebrzdí takže sa tak zohrieva počas brzdenia, obloženie ok. podla mňa to určite nie je normálne že jedno koleso je zohriate stále a druhé je stále studené. predok sa mi zohrieva jednak, problém je len so zadnou nápravou...

Neviem ci ma vyznam zaslepit egr,prides na stk a po novom ta hned vyhodia lebo kontroluju cez vag readiness kde sa ti zaznamenavaju funkcie auta a tym aj egr.znameho minule za to takisto vyhodili.radsej zhod sanie aj egr,poriadne vycisti a mas na chvilu pokoj

Ok,skusim este to,videl som ich na skodadiely.sk.dik za reakciu ;)

Nikto nic?ziadne napady?ok,chcem sa este spytat,ci by to teoreticky mohli sposobovat aj podtlakove hadicky co ovladaju egr ventil.nedavno som ich menil lebo som mal jednu prasknutu vlastne odvtedy sa to tiahne.ide o to,ze tam nie su original vzduchove hadicky 3,5mm ale palivove 4mm,lebo chuji v nasej mototechne ine nemali a povedali ze to je ok.tak ma napada jedna teoria.ked sa spusti egr,ventil n18 zacne brat podtlak.kedze je hadicka vacsia nestiha ho cerpadlo vytvorit.mohlo by to tak byt?ventil n75 s nadobkou podtlaku nemam,takze to ide solo rovno z cerpadla.a takisto to moze unikat aj cez spoje kedze su o pol mm vacsie,ci?vie mi niekto tuto teoriu potvrdit?

Tak dnes som sa v tom zase vrtal,odpojil som podtlakovu hadicu z posilovaca a nastartoval.neviem,zdalo sa mi ze to taha nejak slabonale tahalo to.ked som odpojil egr tak to tahalo skoro jednak,o trosku viacej.zaujalo ma ale ked som zaslepil stuc na egr,vypol motor a dal dole tu zaslepku tak bolo pocut ako si vcucne vzduch.ked som mal egr zapojeny a vypol som motor,dal som dole hadicku a nepotiahlo si nic.teraz neviem uz na co sa mam zamerat.vie to niekto vyskusat pri vypnutom motore ci si potiahne ten vzduch alebo nie?teraz rozmyslam ze co,ci zla vyveva,zly ventil N18 alebo brzdovy valec?ten valec si myslim ze keby bol zly tak by bud prepadal alebo nebrzdil vobec.uz si neviem rady s tym.da sa ten ventil nejak cez vag skontrolovat ake ma hodnoty?ked som ho skusal v akcnych clenoch tak cvakal,len neviem ci drzi podtlak alebo nie.teraz k vyveve,zda mi byt blbost aby chvilu mala podtlak a chvilu nie...podla mna bud dava postlak stale alebo nedava a nie ze chvilu to ide a zrazu nejde a chvilu na to zase ide.este ma napadlo ze co tak spravit zakl.nastavenie tlaku brzd cez vag?ma s tym niekto nejake skusenosti?uz fakt neviem co mam skusit.pytal som sa v dvoch servisoch a odbili ma tym,ze budu menit postupne brzd.valec,posilovac,vyvevu a neviem co vsetko az kym sa to neodstrani...takze ma to vyjde dost draho.jebne ma uz asi z toho...

Inak som sa docital na DP ze sa da cez vag spravit aj zakladne nastavenie abs a s tym teda aj upravit tlak v systeme na zakladne nastavenie...stretol sa uz niekto s tym?na co je to dobre?ja som menil brzdovku a pedal ide chvilu makko inokedy zase tvrdsie tak neviem ci to tak ma byt...

Brat mal tento isty problem,po napojeni vo vagu vyhadzovalo chybu sacieho potrubia-netesnost,ale nie vzdy ju to vyhodilo.vymenil som cele tesnenie sania a super.ale problem moze byt aj v tom zapalovacom module.

Ked sa zadre hydrostel tak sa zvycajne menia vsetky,ak ti vymenil iba jeden tak si daj vymenit vsetky.dalsia vec ale je,ze keby to robil hydrostel tak by si predtym pocul ostry klepot z motora.na vag-u si to nemal nepojene?ci nejake cidlo nie je vadne....

A kluckom ti idu ci len dialkovym to nejde?a nejde to iba odomknut ci aj zamknut? Trosku to rozpis presnejsie. A ako pisal Mareo,idealne napojit na vag a uvidi sa ci ti neblbne rj centralu...

Ja som nedavno menil brzdovnu v autorizovanom servise skoda a tam mi ju menili odsavackou a ked som sa spytal ci aj abs poriesia tak mi povedal ze to prejde celym systemom,vratane abs.robil to bez diagnostiky a voslo tam myslim 0,9l. Co sa tyka pedaju takisto je makky,neprepadava,v polke je uz tvrdy a ja mam pomaly rozbitu hubu o volant :) ale brzdi super,ani nemusim poriadne slapat na brzdu. Dalsia vec je,ako pisu aj v dielenskom manualy ze cez vag sa odvzdusnuju len predne brzdy,zadne sa robia klasickym sposobom bez diagnostiky.

Dvere z vnutra otvoris lahko,sklop si sedanku aby si mal dobry pristup k tapecu,najlepsie je ho tahat od spodu,je to tam len nacvaknute v takych plastovych bazmekoch,ktore ina srubukes.pouzi rozumnu silu a tapec je vonku.potom vezmi nejaky sekac,ja som pouzil siroky plochy srubovak a par dobre mierenych ran do zamku a dvere sa ti krasne otvoria.idealne je ten zamok rozbit v mieste kde je maly motorcek na zamykanie a odomykanie ;)

Skontroluj natrubok podtlakoveho cerpadla.nedavno som to riesil na bratovom passate ten isty motor,auto malo slaby tah,natrubok na cerpadle bol volny a hybal sa.narazil som ho naspat,zalepil tekutym kovom a odvtedy bez problemov. Takisto ventil N75 ti nemusi drzat podtlak a s nim aj veci zavisle na podtlaku ti nefunguju ako maju,preto ti to moze hadzat do nudzaku.

Robi to len pri spiatocke?idealne by bolo auto napichnut na vag a zistit ci nie je niektore cidlo zle

A preco ste to neriesili s byvalym majitelom? Zo zakona je predsa kazdy predavajuci povinny do pol roka sa podielat financne na skryte zavady na vozidle. Brata chcel takto isto oje*at jeden chalan,jednalo sa o mercedes a casom sa z toho auta vyklul cisty vrak. Brat to dal pravnikovy,skoncilo to az na sude ale dotycny musel vratit peniaze. Je to sice beh na dlhe trate ale stoji to za to.Co sa tyka tychto motorov,jednoznacne patrili a podla mojho nazoru stale patria medzi spolahlive motory. Jasne ze do motora nik nevidi,ale ak ma pekny zvuk ze nekolisu otacky,dobry tah,netrasie sa tak by som sa toho urcite nebal. Tieto motore maju pri nezanedbanej udrzbe vysoky nabeh km ktore ani neucitis na vykone.

Takisto pouzivam Vif a zatial super.

Skontroluj olej v serve v akom je stave,resp.ci je tam spravny olej urceny pre servoriadenie,ale takisto to mozu byt aj zatuhnute capy riadenia,stratol som sa s tym uz na jednej fabii.

To ze ti nekope do pedalu este neznamena ze kotuce su ok,keby si nemal posilovac tak vtedy by si to citil..

Taak,brzdovka vymenena,brzdy premazane a nic.bavil som sa s jednym mechanikom a ten sa priklana bud k cerpadlu podtlaku alebo k ventilu spalin N18 (sdi nema ventil n75)ze nedrzi podtlak a stale ho taha.posilovac vylucil kedze to nerobi stale ale hocikedy kedy si zmysli a s najvacsou pravdepodobnostou by aj sycal vo vnutri auta pri zoslapnuti pedalu.teraz k tomu ventilu,ked ho pripojim k podtlaku tak sa ma zmenit chod motora,ci?lebo raz sa mi zmeni,raz nie.da sa nejako cez vag skontrolovat ten ventil,resp ake ma mat hodnoty?pre upresnenie to je ventil spatnych splodin egr.

Pobavil ma :D no rozmyslam ze ci porad neobjednam nove valceky zadne a nevymenim to vsetko naraz ;)

Prochy tvoj koment ma dostal... :Dale urcite nie tak jak ked som dnes studoval servisnu knizku a podla nej bola brzdovka menena v roku 2007 !!!ja mam auto druhy rok a majitel ma presviedcal ze ju daval menit v servise...hm,tak asi nie.zajtra idem na to