TomášT

Co se týče jména asi to bude zatím JPP(jedna paní povídala). škoda Laurin by bylo taky pěkné, ale už se používá pro luxusní výbavu... Jo AEE čkovskou polívčičku. Výrobní linka i formy na AEE jsou už dávno ve "šmelcu". Ale faktem zůstává, že motory Thalie(což bude jeden z konkurentů) a Logana jsou zhruba stejného konstrukčního stáří jako to AEE. Čistě teoretická úvaha-bude to menší než O a větší než F. Čili by to mohlo být o nějaké kilo lehčí než "stará" OI. Takže by v tom AEE mohlo jet lépe než jsme zvyklí. Panu prezidentovi bych si dovolil s pružností oponovat. Jistě ve srovnání s oturbenými bratříčky zážehovými či vznětovými AEEčko prohrává, ale v kategorii "atmosfér" 1,4-1,6 je to dodnes velmi pružný motor. Ale to jsme odbočili. Motorizace 1,6TDI a 1,6MPI se dají u ekonomické varianty očekávat. Určitě tam nedají žádný Hi-tech. Co 1,4 16V? Ta by jako základ být mohla. A 1,2TDI?...

to je svatá pravda :D To co vydrží AEE to ty dnešní nevydrží :prcprc: Viz. HTP, 1,2 TSI :P :P :P :P

jj zeder je zeder. To je můj favorit a nebál bych se i připlatit, ale u nás ho montuje snad jedině tato jediná firma. Jinak až do Bratislavy a to je trochu z ruky.

V sobotu jsem měl s AEE dobrou příhodu. Jelikož jsem "požil" a následně se dozvěděl o plánovaném krátkém výletu, nezbylo než svěřit Oktu do rukou kamarádovi. Nutno podotknout, že auto viděl poprvé a tak opravdu nevěděl co je pod kapotou a já mu to neprozradil. Tak jsme tedy vyjeli... Více méně to lechtal spíš v hodně nízkých otáčkách. Byl majitelem dieselového Seatu Cordoba (1,9 TDI 66kW?) a jezdí s kamionem. Takže je zvyklý spíš na naftu. Potom co jsme dojeli tak říkám. Jak se mu s tím jelo? A on povídá "hele v pohodě-po dlouhé době jsem si zase zařídil poctivého atmosferického diesela" !!!! Já povídám "ale to je benzínová jednašestka"! A on říká "no zarazilo mě že je to nějaké tiché(na diesela), ale zblbnul mě ten tah od nízkých otáček, ochota v nich pracovat a i to zpřevodování" Závěrem jsem mu otevřel kapotu, aby mě věřil. Kouknul a povídá "no jo fakt-jednašestka z Feldy"

Hm. Názvy teda na dvě věci. Rapid by se hodil pro nějaký malý sporťáček na bázi Fabie. Pro A-entry by slušela Felicia a nebo mnohem lepší Popular-což ostatně evokuje i poslání toho auta. Go není nic světoborného-není to české, není to starý škodovácký název. Ale jasně "Liduška" apod. je neschůdná.

Vzhledem k tomu, že představili ten designový koncept a tato studie má jeho výrazné rysy, tak i OIII se bude určitě ubírat podobnou cestou.

tak tak . Taky jsem si myslel, že jsem za vodou, ale po tom co chtěli ukradnout zdejšímu kolegovi 1,8 20V z roku 1997-tak jsem rychle vystřízlivěl. Náhradní díly budou potřeba pořád. Je jasný že na vývoz do zahraničí už toto auto není.

http://www.novinky.cz/auto/243520-skodovac...ed-15-lety.html Tak věnujme tichou vzpomínku

mě se právě líbí spíš ta první. právě proto, že je docela masivní. jasně 12kg je 12kg. ta druhá mi příjde taková subtilnější. Ten zámek pedálů je taky dobrá věc. mám jen tyč na volant, ale to je spíš taková úsměvná bižuterie.

Jasný pokud budou chtít, tak to šlohnou stejně. Jenže Construct se dá překonat taky snadno. O tom tajném vypínači přemýšlím taky. Bohužel Okta vlastně žádné zabezpečení nemá. Ono to v Německu ani nebylo potřeba.

V těch vedrech je to asi s olejem normální. Ale že zpátky nic-to je divný. Spotřeba pěkná. Já o víkendu ve třech lidech a trochou v kufru udělal na 60Km trase do Pelhřimova tam 6,8 a zpátky 6,2 :(

jelikož sem tam budu jezdit s Octavií do inkriminované oblasti Severní Moravy, tak přemýšlím jak to případnému zájemci o kompletní sortiment náhradních dílů trochu osladit. prohlížel jsem sortiment botiček, které se dají koupit a mám dva favority: http://www.topra.cz/mechanicke-zabezpeceni/boticky-na-auto http://katalog.tkz.cz/product/boticka-skoda.html Nemáte někdo zkušenosti případně ještě další výrobce? Není to na každodenní použití, ale jednou za čas. Nebo se na to vyprdnout a nechat si namontovat zámek řadící páky?

ááá potřebují rozproudit prodej káčátka FII a R-tak se hodí akcička. A co tak pánové z Boleslavi dát tuto akci na Oct. Tour II? Hm? asi ne co...

Parchanti zasraní...no buď rád, že ti neukradli celé auto a že toho až tak moc nepoškodili Já panel autorádia vyndávám pokaždé a šrajtoflu, mobil a další věci beru vždy sebou. Někteří se posmívají , že jsem paranoidní, ale...

Hmmm tak toho bych asi s AEEčkem nedal :D :D Ikdyž i majitelé 1,8T a TDI 81kW by pocítili jistý nedostatek výkonu :lool:

mrkni na středové uložení výfuku. mě to dělalo po koupi víc a pak jsem zjistil, že držák je ve sváru od trubky utrženej. tak jsme ho přivařili a je to docela rozdíl

u 1,6 55kW normálka. já mám rezonanci na 2500ot. v létě je to skoro neznatelné v zimě jo, ale není to nic co by mě až tak rušilo. dokonce mi to v jiném wagen i chybí :lool:

mě po 92 000 zabírá spíš u vršku. zhruba ve 2/3 což je prý naprosto v pořádku. No ze začátku mého ježdění jsem to trochu proklínal, ale už jsem si zvyk. Navíc oproti jiným jde pěkně lehce a plynule.

tak tu dlouhou mám na půdě, ale zatím jsem to nerealizoval. Budeš muset koupit ještě "trumpetku" tu přivařit na ten kat, a před přivařením navlíknout tu přírubu na trubku. Nebo to uřízni a svař to dohromady. Ale lambdu bych přestěhoval nahoru. Toto TYLLáci nějak nevychytali. Novej předek a lambda zas na boku-teda v místě totál na pikaču.

To je ten samý typ hadice, který je od výfukových svodů ke směšovací komoře. To fakt nikde není komplet? Jako koleno dobrý, ale přece se musí dát sehnat i ten zbytek...vždyť při čelním nárazu je to třeba dát nový dost často...

Cesta na dovču. 3 lidi, plný kufr. Celkem ujeto 600Km. Mimo dálnice. Průměr rovných 7l-výpočet.... Podle PC za 6,8 :D

jsem se chtěl právě zeptat. jestli tam jsou podložky co mají být a jestli to utáhnul správným momentem. jinak to prý nefunguje

No delší dobu jsem si jen vozil zadnici, tak to musím trochu napravit. Jo abych nezapomněl - díval jsem se na litinu a nenápadná vlásečnice se jaksi za rok trochu zvětšila není to zatím nic hroznýho, ale bude to už jen horší :D No nic - pomalu začínám šetřit na novou litinu ;)

Pustil jsem se do preventivní prohlídky startéru. Ne že by teda jako blbnul (ťuk. ťuk), ale tak nějak už prohlídku potřeboval. Dle všeho na něj nebylo celých 11 let sáhnuto. Demontáž je teda lahůdka. Přístup celkem na dvě věci Dal jsem ho ke známému co dělá startéry a altíky. Rozdělal, promazal a zkontroloval. No a já ho potom už jen trochu zrenovoval zvenku Protože Oktu co nevidět čeká 2x 300Km-spojil jsem to i s celkovou prohlídkou: kontrola kapalin, vyčištění rozdělovače+promáznutí ložiska, vytření filtrboxu a kontola filtru

osvětlení kufru je teda mazec Ta původní žárovka sice svítí, ale je to bludička...