robert77

Tak mám dalšího exota, mokro jak sviňa, hned za mostem kočičáky, mezi náma zbylo cca jen 20cm, sorry za slovník ve videu...https://www.youtube.com/watch?v=nbI1qaMKVhI

A co kdyby jsi znovu párkrát propláchl chladící soustavu a vyměnil komplet chladící kapalinu za novou?

je to toto: http://www.skoda-dily.cz/eshop/059919501a-cidlo-teploty-chladici-kapaliny-dvojite.html diagnostika to nevyhazuje, jen je potřeba najít, jakou teplotu posílá do řj, třeba tam posílá signál, že je teplý motor a přitom je teplota studenýho motoru lehce nad nulou a řj si myslí, že je motor ohřátý a neobohatí směs, čidlo je na boku motoru v termostatu

čau, vypadá to na teplotní čidlo, kterýmu odešel okruh, co posílá do ŘJ motoru teplotu a podle toho se nastavuje směs, dej to někomu na diagnostiku a porovnej teploty z čidla a na přístrojovce

no nezlob se na mě, ale link jsi dostal, tak ho otevři a vyzkoušej pohledat, mě to trvalo asi 10 vteřin http://www.legasauto.sk/sk/montaz-lpg/montazlpg.html

zásadní informace je jestli topí nebo ne, jestli ano, tak čidlo teploty, popř. kabeláž, jestli ne, tak dál bádat, třeba je i ten nový termostat KO

Cau,jem me napadlo ohledne VIF-te jde s benzinem,zvlast v techto parnech,do motoru jen chvilku,nebylo by lepsi ho rozume davkovat misto aditiva na ochranu sedel? Nebo je to cely blbost?

podle mě je to zelený v bloku termostatu

Dík, už je doma

Ahoj, budu nechávat měnit klapku, materiál si zajišťuju sám. Klapka je doma, co ještě koupit? Napadlo mě nějaký těsnění, tak prosím číslo dilu , motor 1,6 AVU. Dík

cau,vymen zeleny cidlo u termostatu,melo by to zabrat a potom napis,jestli to pomohlo

Dík, mám klapku na odchodu do klapkovýho nebe. V servisu mi nabídli cenu z Kelly - 11000 + výměna, tak se mi protočily panenky,za 4200 se to dá..

Čau kluci, nevíte, kde sehnat škrtící klapku na O1 1,6 75kW AVU za solidní peníz? Čínu nechci. Dík R.

Dej Brisk DR15YPP-1, mam je cca 55tis km a v pohode. R.

Ano, jsou tam 256x22mm

Taky něco přispěju....dobře po těle mi nebylo: https://www.youtube.com/watch?v=E-6jujQ8mzo

Ahoj, jak píše GaGY - vyjet benál a ntankovat nový, nejlíp 100oktanový od Benziny nebo OMW. Mám stejný motor a u mě to zabralo na 100%. A jestli nevíš nic o historii, tak bych zkontroloval svíčky a kabely. Napiš, jak jsi dopadl.

Přesně tak, máš správný odhad, jestli ti olej nikde neteče, valí to přes gufera a kroužky.

Vyzkoušej nabít baterii.

Svítí ti brzdový světla? Porucha by mohla být ve spínači na brzdovým pedálu.

220mm je na O2

Ahoj, http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/032905106-zapalovaci-modul-1-4-16v-1-6-2-0-tesla-14546.html I já měl problém s ranním startem, po výměně cívky (výr. Tesla), kabelů a svíček mám klid....ťuk, ťuk, ťuk

Ahoj, mám opačnou zkušenost, pan Čadek naslibuje hory doly a potom až nastanou problémy dává ruce od auta pryč. Bráchovi montoval LPG do auta p. Barták v Moravských Budějovicích a to je úplně jiná liga. Přístup, kvalita práce, servis neslibuje montáž za 1 den, podle typu auta 2-3 dny. Montuje BRC a na skodahome v sekci fabia-motor-lpg vystupuje pod logem karel.lpg, toto je můj příští montážník LPG, p. Čadek už NIKDY.

Zavzdušněný to taky mít nebudu, v nádržce mám lehce pod MAX, včera jsem to kontroloval. Odvzdušňovat by se to mělo prý "samo".

Čau, termostatem to asi nebude, topení je totiž zařazeno v malým okruhu chlazení (topí hned a ne až termostat pustí vodu do chladiče). Je to celý divný, kdyby to bylo čerpadlem (upadená vrtulka) tak by to netopilo ani za jízdy. Nevím, kdo to rozřeší má u mne flašku.