martinku

Zdravím vás. Kolik je ještě rozumná spotřeba oleje, která neuškodí přímovstřiku ?

http://www.prevodovky-sixta.cz/index.php/6-mechanicke-prevodovky-mq350-mq450-sharan

přesně tak, akorát reklama na servis

ale olej mu taky chutná, kdoví proč

http://www.prevodovky-sixta.cz/index.php/6-mechanicke-prevodovky-mq350-mq450-sharan

jsi tajemnej jako hrad v Karpatech

normál, mám taky BWA

http://www.zivefirmy.cz/axmann-jindrich_f1089869 tady vlastní dobrá zkušenost

ahoj, zkusím to oživit, co 2tfsi ?, jak se ptal Lynn

tady je všechno: http://www.prevodovky-sixta.cz/

takhle to bude vypadat: https://clubvw.cz/

5 ka je do - 30 a 10 ka do - 25C http://www.oilspecifications.org/articles/what-is-viscosity.php

jo jo, taky jsem byl zvyklej nedolívat když jsem měl starou O1 1,8T tady máte počteníčko od Cimbu autosport: Dobrý den, V dnešním benzínovém motoru, aby byl zajištěn jeho dlouhodobý bezporuchový provoz, je potřeba měnit motorový olej každých 7 500 km/1 rok. Používání LL olejů má jeden jediný důvod : aby motor dlouhodobě spolehlivý nebyl. Po oněch 7 500 km je motorový olej chemicky totálně vyčerpaný, takže mimo jiné nerozpouští karbon, který se směle usazuje v kanálech rozvodu tlakového oleje. Podle mne je pro tento motor ideální používat motor výkonové charakteristiky 10 W - 60 , jedno od koho ( Castol, Agip, LM ) a hlavně jak jsem psal, měnit ho v intervalech 7 500 km / 1 rok. Jeden z exemplářů tohoto vozu s naší úpravou a servisními doporučeními najel do prodeje 540 000 km. A to je přesně to, co výrobci aut nechtějí, proto stanoví dlouhé intervaly výměny motorového oleje a vzduchového filtru. Zelení teroristi jásají, že se ekologicky nemění motorové oleje, ale že vyrobit turbodmychadlo, motor, či ve finále celé auto je ekologicky nesrovnatelně větší zátěž pro matičku zemi jak recyklace čtyřnásobného množství motorového oleje jaksi netuší. Výrobci aut prodají drahé náhradní díly, takže smolík pacholík je ve finále majitel auta, někdy už ten první, zpravidla však až ten druhý a to je zase cíl výrobců aut !!! Kdyby totiž dimenzovali konstrukci motoru na životnost dejme tomu 150 000 km, "závodníkům " by takový motor lehl velmi brzo, dlouhé intervaly výměny motorového oleje jsou prostě tutovka. Mr. Cimbu

já dolívám 2dl/1000km, 10ku jsem zatím nezkoušel, někdo tady psal, že 10w60 pomůže

určitě nechci žádnej kravál, originál jsem nikde neviděl, tady je třeba nějaký Ulter sport: https://www.tuningshop.cz/ladene-vyfuky-a-koncovky/sportovni-vyfuk-ulter-sport-skoda-octavia-ii-rs-2-0-tfsi-147kw-2-koncovky-70-mm/ , ten nemá homologaci, moc toho v nabídce není

Zdar, pomalu mi odchází zadní díl výfuku. Máte někdo radu nebo zkušenost čím to nahradit?

http://www.prevodovky-sixta.cz/index.php/degradace-oleje

http://www.prevodovky-sixta.cz/index.php/6-mechanicke-prevodovky-mq350-mq450-sharan

Zdar, mám taky jednohmotu Valeo kit, sice O1 1,8T, 40tis. km a v pohodě.

Co říkáte na tenhle rok starý Bosch řemen ? Za studena vrže.

tak jsem to vyfotil

leje se do toho min. 95 !!! , to znamená 95 a více

špatná hadička u ventilu, každopádně dík

při ubrání plynu, s zařazenou rychlostí i bez zvuk auto.mp3

tak volnoběžku to nemá, přidávám nahrávku zvuk auto.mp3