DjRaptor

novým ? v jeden moment jsem měl tak silný štos letáků, že bych sním mohl umlátit velrybu!

neni zač já tam jedu taky 18.4 na workshop se něco přiučit , v neděli snad dorazim ale nevim nevim potřebuju udělat brzdy a tlumiče a nechci s tim jezdit větší dálky :)

řek bych že stará dobrá zanešená regulace plnícího tlaku v turbu

záleží jak si chceš popojet a taky zaplatit :) myslím že kdokoli zkušenější z detailing clubu ti to zvládne na výbornou :)

řek bych že 1,4 a 1,6 ty měly nejčastěji 14ky

asi tak ale při častejch studenejch startech a v tomto období bych to volil spíš 5W50 . Dlouhé jízdy klidně 10W50 ale musí to splnovat VW normu pro daný motor.

Viskozitní klasifikace SAE teda třeba 10W40 udává viskozitu (tekutost) oleje před W za studena po W za tepla teda zimní a letní číslo . Takže čím větší číslo tim hustější olej za studena / tepla nic víc tohle číslo o kvalitě a třídě syntetiky oleje neříká , při krátkých cestách se studeným motorem radči 5W aby dřív mazal a jestli žere olej tak W50 jako hustější za tepla.

neboj my berem všechny někdy i mimo koncern se někdo objeví :) je to hlavně o lidech

agr má obtok ale ne ?

na 17" kola by to mělo bejt 205/50 ,215/45 , 225/45 aspon co se všude uvádí.

Jestli si dobře pamatuju tak 17" Spidery nejdou zapsat (nejsou k nim Typ. listy) musel bys to vzít přes jiný kola ve stejném rozměru s typáčem .

nepsals jsi že to je 66 kw ? já jen že ten inzerát je 81 udajně

cena ? :)

zajímavé novinky takže moje roztáčení každého kvaltu při zrychlování na 2 800 ot/min a podřazování při 1700 ot./min když nepočítám brzdění motorem je zcela neekonomické ? a já se divim že ostatní jezdí o 1,5l méně ale i tak 5ka při 55 se mi zdá dost silný kafe.

na STK ti budou kontrolovat kola podle typového listu případně TUV , takže ten typáč by měl bejt ke kolum co jsou na autě v době kontroly.

jak jsem psal na octě v H4 je mam přes 1,5 roku a první generaci NB ve vectře v H7 jsem měl asi přes 3 roky kde dostávaly neskutečnej záhul ale takže s tou životností to až tak blbý nebude , na druhou stranu i kdyby tak budeš mít cca jednou za 3 roky čerství nevysvícený žárovky :)

Podle mého se jedná o skryté závady a po znaleckém posudku by měly bejt i vymahatelné třeba i soudně když už není řeč s bazarem. Nebo se zkusit poptat u čoi jestli to pod ně nespadá , čas od času pomůžou média.

Tak dorazím též :) cca v 19.00

Za mě osram nightbreaker mam je na octe přes rok a půl H4 a měl jsem je na vectre B asi 4 roky v H7 za tu dobu mi praskla jen jedna a to po 3 letech v dálkovejch (s tím že jsem měl blbej kontakt v páčce světel takže někdy jsem dělal stroboskop ) , což bych řek že je v celku už dobrá doba na výměnu, svítí bezvadně a s orgány bez problémů .

http://www.novinky.cz/krimi/355653-cizinci-doplatili-na-figl-s-poskozenymi-pneumatikami-u-aut.html ke zdi s nima čim díl tim drzejší.

https://www.facebook.com/597948066950050/photos/a.597976213613902.1073741828.597948066950050/754622241282631/?type=1&theater sice to není autosport&tuning ale znáte toho pána ?

mejdlo s jelenem a pěkně v ruce

autodiagnostika vag-com

předvstřik , volnoběžná dávka a čidlo teploty jukni přes vag

ono je to asi poněkud rozsáhlá záležitost od stavu motoru (převodovky, silentbloků) jako takovém a jeho seřízení přes použité hmoty po stav interieru mě se zdá že moje ASV je celkem hlučné ale seděl jsem i v takovém co jen ševelilo (netlumené)