Kocina

Pripojenie je paralelne na parkovačku a parkovačka je T10 canbus LED, tým paralelným zapojením sa zamedzí tomu že auto nájde chybu lebo obvod je stále zatažený odporom v canbus led-ke a 12V tam stále ide. Všetko funguje ako má. To ze ti len preblikne ten pásik by som videl skorej na chybu toho pásku, stále je to len čína. Ja nez som ich namotoval tak som opravoval dva studené spoje priamo v pásiku na oranžovej. Dva useky po troch ledkach nesvietili vôbec. Takže by som sa nedivil keby tam bol podobný problém niekde v obvode čo to spína.

Mal som dole ventil dekel na motore BLS a trochu nechápem prečo je na spodnej strane zvnutra takový malý pliešok ktorý funguje ako jednosmerná klapka ktorá nevypustí nič z motora von. Tama ide odvetranie motora? alebo to má nejaký uplne iný účel? Chcem tiež namontovať tank ale neviem ci to bude mat nejaký učinok. Diky za odpovede.

cidlo sem nemenil, lebo neviem ktoré treba vymenit, su tam dve, a diag ukazuje teploty v pohode skusim zmerať ten alternátor, neviem aká stará je baterka ze vraj by sa ju mohol stále pokusať dobíjať.

Proč já?? Babo raď.... Myslím si žo toto už nemá s nastavením rozvodov nič spoločné, už tam boli všetky hodnoty od -3,43 až do 0,0 a proste bez zmeny, napadá niekoho ničo iné ako tie rozvody? Podla čoho to vlastne sníma spotrebu? je tam nejaký prietokomer? alebo to prepočítava nejak RJ? Nemám teraz odsledovanú dlhodobú, ale ak ukazuje aktuálnu špatne tak bude ukazovať aj dlhodobú špatne?

Neco nové do muziky...

Dnešná kontrola vačky a záslepok mazacích kanálov. Neviem či tá v strede by mala byť takto vidieť, alebo je vytlačená kus von? ČO vy na to? Krajné sú v pohode pekne zarovno vnútri.

Asi sa blýska na lepšie časy!!!!! Dnešný náhodný nález... Netuším komu a jak sa to podarilo, ale vraždil by som . Samozrejme som to ohol naspäť do roviny, zajtra skusim este raz nastaviť rozvody na 0,0 a uvidím či to pomohlo. Tak držte palce

No jak sa to vezme, rozebírat jo, ale ne celu hlavu ale len ventil dekl, aby sme kukel jak su na tem zaslepky a či je videt nejaké vydreté miesta

Takže nejaké nové info sice nemám ale dostal som podnet na vydretú vačku, takže sobota v garáži jasná... držte palce.

Projdu čím?? jak na STK? Ale ja sem nemnel problém na STK, manerali mi dymivosť 0,06 a tolerancia je 1,00, takže som bol ukážkové auto, ja potrebujem prísť na to prečo po zohriati motora stúpne spotreba....

Nový postreh: Pokial sa motor nezohreja na 80°C EGR je otvorený a spotreba je 0,6l/hod V momente ked sa motor zohreje nad 80°C sa EGR zatvorí a stúpne spotreba na 0,9l/h Neviem či to tak má byť alebo nie....

CIdlo sa vymiena bez zásahu do rozvodú, a výmena origo dielu 78€ + robota, to mi zatial za pokus - omyl nestojí. Skorej by som ho radšej nechal len zmerať aby som videl či je fakt špatné, mechanik v skodovke mi povedal ze ho vie zmerať lenže nemáme s čím porovnať namerané hodnoty aby sme vedeli či je dobré alebo nie. Momentálne mám typ aj na vadné čidlo chladiacej kvapaliny. Pretože stále robí že pri studenom motore ukazuje 0,6l/h ale pri zohriatom 0,9l/h, tak ma to viacej ťahá k tej teplote. A to čidlo je citelne lacnejšie a vymením ho aj sám.

Vyčistený EGR žiadna zmena, pár foto pro predstavu Dávka vstreku 6,3mg/str hodnota v 003.2-3 240 až 270mg/str Spotreba stále 0,9l/hod bez záťaže...

log

Takže dalsí navšteva škodovky, tam ukazala diag. nastavenie -1,5 takze prestávam veriť mojej diagnostika Každopádne furt žádna zmena, na rade je dúkladná kontrola kabloveho zvazku, a potom zmeranie priebehu výstupného signálu z G40, ak by sa tu našiel niekto kto vie ako má vyzerať správny signál nech sa mi prosím ozve, v škodovke to zmerať vedia ale nemáme to s čím porovnať. Takže to zatial odkladám.

Takže odjetých dalších 2000km a bez zmeny, nic si nesedlo, spotreba stale vysoko, pod 6,2 sem sa nedostal ani jízdu na spotrebu Takže sem zavezel auto do škodovky s tým že chcem nastavit rozvody na origo prípravky. Pokec s technikem a išlo sa na to, technik mi volal za dve hodiny že nedokazal vložiť prípravky do rozvodu v aute že to bolo vychýlené, mne ukazovala diagnostika -2,9 a jemu -3,43 takže to rozhodil, dal prípravky a znova zložil. Následnú kontrolu už nestihel lebo sa zacali stahovat aktualizace do softu. takze tam pojedu dneska na kontrolu. Doma sem to odsledoval sám a ukazuje to -2,0. Každopádne spotreba na volnobeh bez elektrických spotrebiču a klimi je stále 0,9l/hod motor v provozní teplote. Sem nešťastný Momentálne uvažuju nad výmenu toho čidla G 40 jak písal Rolbar.

Díky černý rámeček určite nee, pridávam ešte jednu dovolenkovú, trénovali sme na Žamberk

Jedna garážovka..

Ďakujem, našiel som ich na bazoši.

Popoludnie v garáži... Odskúšal som aj Raceglaze ale najprv som bol v šoku, prvá aplikácia všetko sa lesklo jak psie gule, bol som zhrozený, ale po 24 hod. sa niečo odparilo niečo vsáklo a výsledok je fajn, takže spokojný, dal som to aj na plasty v motore, masku aj komplet plasty v interiery a s flašky skoro nic neubudlo.

Dobre tak dám A4 do lamina, díky za rady.

Chalani, otázka na telo jak velkú vjezdpvú kartu mám vytlačit za okno? Naperu to na A4? alebo len malú kartičku? Aby som nebol za blbečka s tabulú jak kráva

Rolbar dokážu nejak odsledovat v akom stave je to čidlo? či to skutočne končí - odchádza? Diagnostika neukazuje žadnú chybu, ale keď to bolo na nastavené na 0,0 a blbo to štartovalo tak to vyhodilo aj chybu na G40. Vedel by sa na to v Žamberku nekdo kuknút/diagnostikovat nejak inak?? Dojedu tam na celý víkend. Tak tak pred výmenú neznám ten uhel, ja sám už s tým nechcem už moc štelovat, lebo to prvé nastavovanie bolo celkom o potočení o chlup a hodnota skákala z 0,0 na 5,9-6,4 a nic medzi sme nemohli trefit. Až cez prípravky to zostalo na -2,9 teraz.

Dĺžka pásku je 60cm, svetlo má cca 53cm, pásky sa dajú skracovat. Spolu s DLR pásky boli v balení aj obvody s relé na prepínanie a časovanie medzi DLR a smerovkama takže stačí iba zapojiť. Držím palce

Cosby aj sisi prečítal čo som napísal hore??