Kocina

SUper dik za radu, vyskúšam to a potom dám vedet, može to mat aj spojitost na to vybijaní baterky ked auto stoji v garazi?

Mám ho len mechanicky odpojené, ale neodkodované. Kde a jak to aj odkoduju?

HF mám odpojené kvuli neorigo radiu, moze to byt tým?

Servus páni, tak problém s baterku stale nevyrešen, ale zato mám další, a to je zamrzáni obrazovky polaru a samovolné vypínaní polaru, až do fáze kedy ho musím nahodit cez 50s stlačení resetu. Otázka: je tu nekdo kdo má polar zapnutý stále počas jízdy? alebo všetci jazdíte v MDF a polar zapínate len občas na čumendu alebo ked rešíte nejaký problém? A pro ty co ho maju zapnutý stále, tiež vám zamrzne alebo sa somovolne vypína? (opakovaní problému prakticky každé druhé naštartovaní - zamrznutí ked je teplota motoru okolo 60°C čiže po necelých deseti minutách jízdy) Díky za info....

Asi to vyskúšam, díky za typ.

Servus páni, od Vianoc 2017 mám polar fis+ advance v mojej O2 r.v.2007 TDi 77kW, čiže chvíľku, a myslím si že spôsobuje vybitie baterky na totálku. Je pravda že od vianoc som vela nenajazdil, ale stalo sa mi že auto aj mesiac stálo v garazi a štart bol na šupu a teraz po montáži mám do týždna vybitú baterku. Nič iné okrem polaru som nerešil. Posledný prípad auto bolo vybité uplne (na baterke 9,8V) myslel som že baterka je mrtvá, ale nabíjačka a oživovací režim ju dostali opäť do formy. Nabila sa a všetko fungovalo s autom som bol asi na 120kilometrovej ceste, žiaden problém. Prišiel som domov a auto dal opäť do garáže a teraz po 11 dňoch som išiel kuknúť do garaže a baterka 11,8V tak opäť nabíjačka a udržovací režim. Garáž sice nieje vykurovaná ale tiež v nej nemrzne, vždy je teplota okolo +3°C aj ked je vonku -5°C a viacej. Baterka má 3 roky a je to Bosch 77Ah. Minulu zimu auto stálo viac ako mesiac a aj v mrazoch a žiaden problém nebol, a teraz sa začalo kopiť vybitie baterky po chvílke. Je možné že baterka fakt v riti, ale je to menej pravdepodobné ako práve ten polar. Auto dobíja tak ako má 14,4V a prúdi tečú správne, všetko som pomeral. Chcem sa preto spýtať či niekto ďalší zaznamenal podobný problém. Ďiky za info.

cena bola klasika pre člena klubu, tak ako je v popise http://www.octaviaclub.cz/clanky/polarfis-chcete-se-o-svem-voze-dozvedet-vice-584.html

Po dlhšej odmlke taký malý predvianočný darček pre moje vozítko.... PolarFis+ Ďakuejm Lubo Bestro :palec: za sprostredkovanie, odbornú montáž a zaškolenie. Šlape to na jedničku. A 30bit BSG už je v aute tiež zásluhou Luba. Dnešná cesta domov bola s úsmevom na tvári :palec: a ešte sa stihol aj DPF vypáliť ale už som videl čo sa deje a kedy sa spustila regenerácia aj skončila. A že to bol cvrkot 653°C. Proste bomba. Ešte som zabudol pridať fotku slnečnej clony od Milotecu ktorá bola na aute už v Žamberku, to bol darček od frajerky :wub:

Ahoj bando, ďakujem za super víkend, počasie Viktor ani nikto iný nezmení aj tak to bola zase super akcia. Prikladám pár foto kde je aj klasická panorama z chatky č.35 z okienka. Snáď sa budú páčiť. http://kocina148.rajce.idnes.cz/OC_9_Zamberk_2017/ Budúci rok sa vidíme opäť! :pivo: :pivo:

Tak zase po dvoch rokoch na STK, pridávam malý report Emisie - fungujúci DPF (vypálený pár dní dozadu po ceste z dovolenky) = dymivosť 0,02 (technik krútil hlavou zrejme tam už dlho nebol taký nafťák) Brzdy Zimmermann Sport + ATE Ceramic = na válcoch odchýlka v rádoch dvoch stotín medzi nápravami aj na pedál aj na ručnú. Opäť nechápavý pohlad technika na monitor. Test tlmičov na športových pružinách Weitec -30mm = výsledok testu rovnaký ako fungel nový podvozok (má 165tis. nabehaných) Trochu frflanie za ledky lebo občas niektoré preblikli (čína) AK by sa to dalo, tak som ,,vyhovel s vyznamením,, :-D

mne to robí tiež na druhom valci, kabeláž O.K. ale len prepípnutá. Tažko povedať ako sa to chová pri prúdovom odbere ci tam neni prechodový odpor a blbne to až pod záťažou. Motor BLS, baterku som dal fungel novú, a furt to isté. Dal som Bosch 77Ah, mám ešte v zálohe jednu RJ žhavenia, je sice používaná ale bola za hubičku. Tak to skusim.

Ale ale? Takze namiesto silver lajdy bude blue beast?

Pretože ked som odlepil znak z auta tak mi zosatala polovica na karoserii a polovica na znaku + aby som bezpečne vycvakol všetky zobáčky ktoré držia chrómové časti tak sa k ním musíš dostať zozadu inak ich polámeš. Nebola to zbytočná robota :D

Nie je to iba farba v spreji a po zaschnutí strojne leštená.

Ja som mal modré pružiny na starších vzperách origo, fungovalo to len keď bolo vonku horúco, inak to zostalo v mrtvom uhle, Potom som kúpil nové vzpery od Starline na zlavu OC 8,40€/ pár (takže zadarmo oproti origo) + červené pružiny, mám O2 combi, sterač + vytlmenie STP gold celý kufor, funguje to aj keď vonku mrzne, bez problému otvára už druhý rok, pekne plynulo bez nejakého trhnutia alebo nárazu v hornej polohe....

Ahoj, tiež veľké díky za perfektnú organizáciu, užili sme si super víkend, a tu jedna fotka, viem že len jedna ale za to 12900x5300pix a má 41MB sem dám len malý náhľad, kto chce nech si ju stiahne v plnej palbe: https://uloz.to/!oAQ1faZpE/spolocna-octaviaclub-2016-jpg

Chalani prosím Vás je poblíž Žamberka niekde vapka? Podla mapy som našiel len kartáče na Benzine v meste ale tam sa mi moc neche, rád by som aspoň oprášil auto, po ceste mám asi 10 úsekov práce na ceste takže dojedu jak traktor, mušky radsej nespomínam, díky moc.

Dobré ránko, mám tu pre Vás takú malú recenziu s názvom: Brzdí lepšie - špiní menej Jedná sa o kombináciu kotúče Zimmermann Sport a brzdové doštičky ATE Ceramic. Momentálne sú na aute namontované približne 3000km takže sedia ako majú a sú zabehnuté. Čo sa týka brzdného účinku tak len zlahka, nie som žiaden odborník: séria: brzdím - brzdím - brzdím - brzdím - stojím Z+C: brzdím - brzdím - brzdím - stojím - visím v pásoch nespornou výhodou je čistota ATE ceramic, fotka je síce urobená kalkulačkou ;-) ale to čo je na nej vidno tam je po 550km (okresky - mesto - diaľnica - kopce Biela hora a Harmanec) jazda podla predpisov až na tie kopce :-D Fotka je zo zadného disku, a približne rovnaké množstvo jemného šedého prášku je za každým z piatich lúčov. Na predných diskoch nebolo čo fotiť nakoľko pri zatáčaní sa mení prúdenie vzduchu a aj to drobné znečistenie proste vyfúklo preč. Tak isto stačí na zadných diskoch len ústami odfúknuť znečistenie. Čo sa týka životnosti neviem posúdiť lebo aj po tých 3000km vyzerajú tak ako by som ich tam dnes ráno namontoval.... P.S. za mňa je to najlepšia voľba komponentov na sériové brzdy. Vozidlo Octavia 2 Combi 77kW 1,9TDiPD, 2 ľudia v aute + naložený kufor na dovolenku v campe. Možno niekomu pomôžem pri rozhodovaní....

Oil catch tank hotový, trochu to smrdí keď auto dlhšie stojí na mieste naštartované, ale v kabíne nieje nič cítiť. Dúfam že sa uľaví aj DPF-ku od tých výparov a oleja v nasávaní.

ked vytiehnes von baterku tak za nou uvidíš prechodku hlavného zväzku do kabíny, vyjdeš nad spojkovým pedálom.

Tak co už je to hotové? Tiež som zvedavý na výsledok....

A prečo to takto robiť? Ja som tam dal T10 oranžové celosklo žiarovky do parkovačiek a mám to isté v prípade že sa to policajtom nebude na ceste páčiť, mam v kaslíku dve T10 sklenky tak to vymením

Zaseknutá regulacia turba, ked zatahne tak je to O.K ked netaha tak je ta seknuté, a proto to robí aj ten zvuk takové to phou phou phou že? Lebo zostalo otvorené naplno.

Na celé auto presne neviem, ale toto teraz naposledy kapota - 1x 75x50cm kufor 16x 30x20cm + 3x 75x50cm.

Tak som to myslel